مراکز داده به موتورهای جت قدیمی روی آوردند

   این موتورها از هواپیماهای بازنشسته خارج می شوند و پس از بازسازی، با گاز طبیعی کار می کنند. اگرچه هیچ کس این موتورها را راهکاری دائمی برای نیروگاه های برق نمی داند اما استفاده از آن ها نشانه دیگری از عقب ماندن ظرفیت تامین برق از سرعت توسعه زیرساخت های هوش مصنوعی است.

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، برای شرکت هایی که در صف انتظار اتصال به شبکه برق مانده اند، مهم ترین مزیت موتورهای جت تغییر کاربری یافته، سرعت راه اندازی آن هاست. آودون مارتینسن، تحلیلگر شرکت «ریستاد انرژی»، به نیویورک تایمز گفت: همه چیز به تامین برق در سریع ترین زمان ممکن بستگی دارد. با استفاده از واحدهای تولید برق مبتنی بر موتور جت، شرکت ها می توانند در ۲۴ ماه یک مرکز داده را راه اندازی کنند.

این در حالی است که طبق اعلام آژانس بین المللی انرژی، اتصال یک مرکز با ظرفیت ۱۰۰ مگاوات به شبکه برق در شمال ویرجینیا، حدود هفت سال زمان می برد. یکی از مدیران شرکت «میتسوبیشی پاور»، از بزرگ ترین تولیدکنندگان تجهیزات تولید برق در جهان، هفته گذشته به بلومبرگ گفت که پیش بینی می شود بخش عمده ظرفیت جدید تولید برق تا ۲۰۳۱ به بهره برداری برسد.

این تاخیرها در برخی موارد، به از دست رفتن فرصت های تجاری برای اپرتورهای مراکز داده منجر شده است. مایکروسافت ماه گذشته پس از آنکه شرکت خدمات برق محلی اعلام کرد تا اوایل یا اواسط دهه ۲۰۳۰ قادر به تامین برق کافی نیست، از ایفای نقش مشتری اصلی در پروژه مرکز داده شرکت «اِن اسکیل» در شهر لافتون انگلستان انصراف داد.

روزنامه نیویورک تایمز با استناد به مجوزهای ایالتی و تصاویر ماهواره ای اعلام کرد: شرکت «ایکس ای آی» (xAI) متعلق به ایلان ماسک از جمله شرکت هایی است که استفاده از این موتورها را آغاز کرده است. این شرکت با نصب هشت توربین مبتنی بر موتورهای جت تغییر کاربری یافته در ایالت می سی سی پی، بخشی از برق مورد نیاز مرکز داده «کولوسوس ۲» خود در شهر ممفیس را تامین می کند.  

این واحدهای تولید برق را شرکت «پرو انرژی» تامین کرده است که موتورهای ساخت جنرال الکتریک را که معمولا در هواپیماهای بوئینگ به کار می روند، بازسازی می کند.

شرکت «اوپن ای آی» نیز در ۲۰۲۵ و با پیروی از اقدام ایلان ماسک، استفاده از توربین های گازی را در نخستین سایت پروژه استارگیت خود در شهر ابیلین ایالت تگزاس آغاز کرد. شرکت «کروزو» (Crusoe)، استارتاپ مستقر در دنور که مراکز داده هوش مصنوعی می سازد، احداث این مجموعه را آغاز کرده است و در آوریل سفارش خرید ۱۳ واحد بازسازی شده تولید برق از شرکت «پروانرژی» را ثبت کرد.

«کروزو» در سپتامبر از توافقی به ارزش ۱.۲۵ میلیارد دلار برای خرید ۲۹ توربین گاز طبیعی از شرکت «بوم سوپرسونیک» انصراف داد. این استارتاپ در زمینه توسعه هواپیماهای مسافربری مافوق صوت فعالیت می کند و فروش نسخه ای از موتور این هواپیما را به عنوان واحد تولید برق برای مراکز داده نیز آغاز کرده است. سخنگوی «کروزو» در آن زمان گفت که این شرکت همچنان قصد دارد از توربین ها استفاده کند.

با این حال، استفاده از موتورهای جت تغییر کاربری یافته معایبی نیز دارد. بنا بر گزارش نیویورک تایمز، این موتورها در مقایسه با توربین هایی که به طور اختصاصی برای نیروگاه های متعارف گازی طراحی شده اند، بازدهی کمتری دارند و آلایندگی آن ها بیشتر است. همچنین برای تولید میزان یکسانی برق، به تعداد بیشتری از این موتورها نیاز است.

تک کرانچ گزارش کرد، به همین دلیل، استفاده از موتورهای جت بازسازی شده ممکن است در نهایت راهکاری موقت باشد. برخی کارشناسان معتقدند که طی یکی دو سال آینده، موضوعاتی مانند بهره وری انرژی و پیامدهای زیست محیطی این فناوری اهمیت بیشتری پیدا خواهند کرد.