پس از تأیید تست‌های نهایی، مجوز سیمرغ صادر می‌شود
رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در صورتی که هواپیمای سیمرغ تست‌های نهایی را از نظر سازمان هواپیمایی کشوری با موفقیت پشت سر بگذارد، حتماً مجوزهای لازم برای آن صادر خواهد شد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، درباره آخرین وضعیت هواپیمای سیمرغ ساخت داخل اظهار داشت: ساخت این هواپیما بر عهده سازمان هواپیمایی کشوری نیست و ما منتظریم تا سازندگان، آمادگی خود را برای انجام بررسی های نهایی اعلام کنند تا کارشناسان سازمان برای انجام چک های نهایی اقدام کنند.
به گزارش تین نیوز، ابوذر شیرودی، افزود: در صورتی که هواپیمای سیمرغ تست های نهایی را از نظر سازمان هواپیمایی کشوری با موفقیت پشت سر بگذارد، حتماً مجوزهای لازم برای آن صادر خواهد شد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به برنامه تولید نسخه های مختلف این هواپیما ادامه داد: در برنامه اولیه، ساخت نسخه باری سیمرغ در دستور کار قرار دارد و پس از آن، تولید نسخه مسافری این هواپیما دنبال خواهد شد.
شیرودی درباره زمان بهره برداری از هواپیمای سیمرغ نیز گفت: در حال حاضر، اطلاعی از زمان ورود این هواپیما به چرخه بهره برداری نداریم؛ چراکه حوزه فعالیت و ساخت آن در اختیار سازمان هواپیمایی کشوری نیست. مجموعه ای وابسته به وزارت دفاع مسئولیت پیگیری و ساخت این هواپیما را بر عهده دارد و پس از اعلام آمادگی از سوی سازندگان، سازمان هواپیمایی کشوری بررسی های لازم را انجام می دهد و در صورت تأیید تست ها، مجوزهای مربوطه صادر خواهد شد.
وی در پاسخ به پرسشی درباره اینکه آیا با توجه به توانایی ایران در ساخت هواپیمای سیمرغ، امکان تأمین و تولید قطعات هواپیماهای زمین گیر، از جمله پره های مرحله سوم و چهارم توربین فشار ضعیف موتور هواپیماهای MD وجود دارد اظهار داشت: هواپیمای سیمرغ از نوع ملخی است، در حالی که هواپیمای MD جت محسوب می شود و این دو از نظر فنی و فناوری با یکدیگر تفاوت دارند. البته از نظر فناوری، امکان انجام این کار را داریم؛ اما برای تولید قطعات هر تایپ هواپیما، باید قطعه موردنظر مطابق الزامات فنی ساخته شود، تست های آن طبق دستورالعمل های کارخانه سازنده انجام گیرد و پس از تأیید، روی هواپیما نصب شود و طراحی این قطعه هم در ایران آغاز شده است .
هواپیمای ترابری سیمرغ اردیبهشت ماه ۱۴۰۱ رونمایی شد و در سال های بعد مراحل تکمیل و آزمایش های پروازی آن دنبال شد. همچنین در ۶ آبان ۱۴۰۴، پروازهای آزمایشی این هواپیما با حضور رئیس وقت سازمان هواپیمایی کشوری آغاز شد.
بر اساس اطلاعات اعلام شده در آن مقطع، سیمرغ باید حدود ۱۰۰ ساعت پرواز آزمایشی انجام دهد تا الزامات صلاحیت پروازی آن بررسی شود. پس از تکمیل این مراحل و دریافت گواهینامه تکمیلی نوع (STC)، امکان ورود هواپیما به چرخه حمل ونقل هوایی فراهم خواهد شد.
