پروژه راه قزوین الموت تنکابن؛ طرحی ملی در انتظار تأمین اعتبار و مصالح
قزوین- پروژه راه قزوین–الموت–تنکابن با وجود پیشرفت قابل توجه در بخش های اجرایی، به دلیل کمبود اعتبار و تأخیر در تأمین مصالح با کندی روبه رو است.
قزوین- پروژه راه قزوین–الموت–تنکابن با وجود پیشرفت قابل توجه در بخش های اجرایی، به دلیل کمبود اعتبار و تأخیر در تأمین مصالح با کندی روبه رو است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، تأمین زیرساخت های حمل ونقل در استان قزوین از مهم ترین نیازهای توسعه ای این منطقه به شمار می رود؛ موضوعی که نه تنها در بهبود شرایط تردد مردم استان نقش دارد بلکه می تواند در تسهیل ترانزیت و تقویت شبکه حمل ونقل کشور نیز اثرگذار باشد.
در دو دهه اخیر توسعه راه های استان قزوین به شکل جدی در دستور کار قرار گرفته و احداث محورهای جدید در این استان، گامی مؤثر برای کاهش بار ترافیکی مسیرهای منتهی به شمال کشور بوده است.
در این میان، پروژه ساخت محور قزوین–الموت–تنکابن از جمله طرح های راهبردی و حیاتی استان به شمار می رود که با هدف اتصال مستقیم استان قزوین به مازندران و کاهش چشمگیر فاصله بین این دو استان طراحی شده است.
این طرح که در سفر رهبر معظم انقلاب به قزوین در آذرماه سال ۱۳۸۲ مطرح شد پس از تصویب موافقت نامه طرح در سال ۱۳۸۶ وارد فاز اجرایی شد و قرار است در دو فاز احداث شود تا با تکمیل آن، مسیر قزوین تا تنکابن حدود ۱۶۴ کیلومتر کوتاه تر شود.
با این حال روند اجرای پروژه در سال های اخیر به دلیل محدودیت های مالی و شرایط دشوار طبیعی منطقه با کندی روبه رو شده است.
در دولت سیزدهم تلاش های گسترده ای برای تسریع در اجرای این پروژه صورت گرفت و حتی مقرر شده بود که در شهریورماه ۱۴۰۳ فاز نخست محور با حضور رئیس دولت وقت به بهره برداری برسد. با این وجود پس از شهادت رئیس جمهور فقید، شهید آیت الله رئیسی و تغییر دولت روند اجرایی پروژه با تغییراتی همراه شد.
پیشرفت ۹۳ درصدی قطعه اول محور قزوین–الموت
جواد حق لطفی معاون عمرانی استاندار قزوین از پیشرفت قابل توجه پروژه محور قزوین–الموت خبر داد و اظهار داشت: قطعه اول این محور تاکنون بیش از ۹۳ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و برای تکمیل آن، حدود ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
وی با اشاره به اهمیت این پروژه در توسعه زیرساخت های حمل ونقل استان افزود: محور قزوین–الموت یکی از مسیرهای راهبردی و گردشگری استان محسوب می شود که نقش مهمی در اتصال مناطق شمالی استان به مرکز دارد و می تواند زمینه ساز رونق اقتصادی، گردشگری و تسهیل دسترسی روستاهای منطقه باشد.
حق لطفی با بیان اینکه تلاش ها برای بهره برداری از این پروژه در دهه فجر امسال ادامه دارد، گفت: اگر شرایط جوی اجازه دهد و تأمین اعتبار به موقع صورت گیرد، امیدواریم بتوانیم این پروژه را در موعد مقرر افتتاح کنیم.
وی همچنین از همکاری دستگاه های اجرایی، پیمانکاران و نهادهای نظارتی در پیشبرد این پروژه قدردانی کرد و افزود: با توجه به موقعیت خاص منطقه الموت و ظرفیت های گردشگری و کشاورزی آن، تکمیل این محور می تواند تحولی بزرگ در توسعه پایدار منطقه ایجاد کند.
معاون عمرانی استاندار قزوین در پایان تأکید کرد: استانداری قزوین با جدیت پیگیر تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی پروژه است و امیدواریم با هم افزایی همه دستگاه ها، شاهد بهره برداری از این مسیر مهم در آینده ای نزدیک باشیم.
پروژه راه قزوین–الموت با تأمین اعتبار تا پایان سال قابل بهره برداری است
مجتبی دایی دایی، مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین، با اشاره به وضعیت پروژه راه قزوین الموت اظهار کرد: این پروژه در مجموعه طرح های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور قرار دارد و اجرای آن به صورت مستقیم توسط همان مجموعه دنبال می شود.
وی با بیان اینکه ۶۲ کیلومتر نخست این پروژه حدود ۹۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، افزود: پیگیری های لازم برای انجام اقدامات تکمیلی به ویژه در بخش ایمنی مسیر و روشنایی تونل ها در حال انجام است تا این قطعه هرچه سریع تر به بهره برداری برسد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین با اشاره به نیاز پروژه به تأمین نقدینگی گفت: در سفر اخیر ریاست جمهور به استان، موضوع تأمین اعتبار این طرح مطرح و پیش بینی های لازم ارائه شد که امیدواریم مصوب و محقق شود.
دایی دایی تأکید کرد: در صورت تأمین و تصویب اعتبارات مورد نیاز، امکان تکمیل عملیات باقیمانده و بهره برداری از این بخش تا پایان سال وجود دارد. البته با توجه به اینکه متولی ساخت پروژه شرکت ساخت است، اعلام زمان دقیق اتمام کار بر عهده همان مجموعه خواهد بود.
کمبود مصالح و تأخیر در مجوزهای معدنی، عامل کندی پروژه
رحیم نصیرزاده مدیر حوزه طرح های شرکت ساخت و توسعه راه های استان های زنجان و قزوین اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر در محدوده استان قزوین آسفالت شده و عملیات نصب علائم ایمنی و تابلوهای راهنمایی در حال انجام است با این حال، کمبود مصالح و تأخیر در صدور مجوز فعالیت معدن از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت باعث شده بخش هایی از عملیات اجرایی با کندی مواجه شود.
وی افزود: مدتی است مجوز انفجار و بهره برداری از معدن در منطقه آبیک با تأخیر صادر شده و همین موضوع تأمین مصالح مورد نیاز برای ادامه عملیات آسفالت را با مشکل روبه رو کرده است. در عین حال برخی موانع مربوط به مجوز دسترسی به معدن از سوی منابع طبیعی نیز زمان اجرای کار را به تعویق انداخته است.
نصیرزاده با اشاره به شرایط خاص جوی و سردی هوا در فصل پاییز گفت: برای اجرای لایه نهایی آسفالت و انجام خط کشی گرم، باید دما مناسب باشد؛ بنابراین در صورت ادامه سرمای هوا، بخشی از عملیات ممکن است به سال آینده موکول شود.
وی با تأکید بر اینکه مشکل اصلی پروژه تأمین اعتبار و مصالح است، تصریح کرد: در صورتی که اعتبارات مصوب به طور کامل تخصیص یابد که رقمی حدود ۷۰۰ میلیارد تومان برآورد شده و مصالح مورد نیاز تأمین شود، اجرای فاز نخست پروژه تا پایان آذرماه به اتمام می رسد و تا شهریورماه ۱۴۰۴ آماده بهره برداری خواهد بود.
مدیر حوزه طرح های شرکت ساخت و توسعه راه های استان های زنجان و قزوین در پایان خاطرنشان کرد: با وجود چالش های بوروکراتیک، کمبود منابع مالی و مشکلات طبیعی مسیر، عملیات پروژه متوقف نشده و به صورت مستمر ادامه دارد و امیدواریم با همکاری دستگاه های مربوطه، رفع موانع معدن و تأمین اعتبار جهشی، این طرح مهم هرچه سریع تر به بهره برداری برسد تا مردم منطقه از مزایای آن بهره مند شوند.
پروژه راه قزوین–الموت–تنکابن به عنوان یکی از طرح های مهم ملی، می تواند نقش کلیدی در کاهش بار ترافیکی محورهای شمالی کشور، توسعه گردشگری و رونق اقتصادی منطقه الموت ایفا کند.
با وجود پیشرفت فیزیکی قابل توجه در قطعات مختلف این محور، مشکلاتی نظیر کمبود اعتبار، تأخیر در مجوزهای معدنی و شرایط جوی سخت منطقه روند اجرای پروژه را با کندی مواجه کرده است.
با این حال، تلاش مشترک مسئولان استانی، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور و پیگیری مستمر استانداری قزوین، امیدها برای بهره برداری از این مسیر استراتژیک تا سال ۱۴۰۴ را زنده نگه داشته است.
