اجرای طرح چهارخطه کردن ۳۸ کیلومتر از راه های استان قزوین با اعتبار ۱۰ هزار میلیارد ریالی
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین از اجرای عملیات بهسازی و چهارخطه کردن ۳۸ کیلومتر از مسیرهای ارتباطی استان با اعتبار ۱۰ هزار و ۳۸۰ میلیارد ریال خبر داد تا ضمن رفع گره های ترافیکی، ایمنی تردد در محورهای مواصلاتی ارتقا یابد.
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین از اجرای طرح بهسازی و ارتقای ۳۸ کیلومتر از راه های استان، از دو خطه به چهار خطه خبر داد و گفت: مجموع قرارداد در دست اجرای این اداره کل با پیمانکاران این طرح ۱۰ هزار و ۳۸۰ میلیارد ریال است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مجتبی دایی دایی تصریح کرد: موضوع اصلی قراردادهای ما در حوزه عملیات بهسازی، عمدتا ارتقای برخی مسیرهای ارتباطی از ۲ به چهار خطه کردن است.
وی با اشاره به مهمترین مسیرهای ارتباطی مورد بهسازی قرار گرفته استان، اظهار کرد: جاده محمدیه به آبیک به طول ۷.۵ کیلومتر و جاده دانسفهان - سه راهی رحیم آباد به طول ۱۴ کیلومتر است که سه کیلومتر آن به بهره برداری رسیده است.
دایی دایی ادامه داد: چهار کیلومتر از جاده دانسفهان - سه راهی شامی شاپ که ۲ کیلومتر آن در محدوده روستای اَک چهار خطه شده و به بهره برداری رسیده و حدود پنج کیلومتر مسیر چهارخطه بخشی از مسیر ارتباطی تاکستان - ابهر نیز به پایان رسیده و زیر بار ترافیکی قرار دارد.
به گفته وی، بهسازی جاده تاکستان - آقچه کند به طول ۲ کیلومتر، بخشی از مسیر آوج - رزند به طول ۲ کیلومتر و جاده شال - اسفرورین به طوی سه کیلومتر از دیگر پروژه های در دست اجرای این اداره کل به شمار می روند.
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین با اشاره به پروژه های قابل افتتاح در هفته دولت، تصریح کرد: مسیر ارتباطی چهارخطه ضیاءآباد - فارسجین به طول هفت کیلومتر (رفت و برگشت) نیز در هفته دولت مورد بهره برداری قرار می گیرد.
دایی دایی با بیان اینکه برنامه مشخصی برای احداث آزادراه جدید به تهران نداریم، تاکید کرد: برای رفع مشکل ترافیکی، مسیر موازی این آزادراه (جاده قدیم قزوین - کرج)، محدوده قزوین - محمدیه به آبیک را می توان با چهار خطه کردن مسیر، به کاهش ترافیک این محدوده کمک کرد، در عین حال، با انجام این پروژه و انتقال تردد خودروهای سنگین به آن، آزادراه کنونی به تردد خودروهای سبک تبدیل شود.
تزریق به موقع اعتبارات؛ مطالبه اصلی از سازمان برنامه
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین با تاکید بر پروژه های در حال ساخت نیازمند اعتبارات خاص و ویژه هستند، افزود: هزینه های مازاد و سربار متوجه کارفرما، پیمانکار و در نهایت کل جامعه می شود بنابراین درخواست ما این است که اعتبارات لازم و مفید از سوی سازمان برنامه و بودجه و دستگاه های مرتبط برای این بخش قایل شوند تا پروژه ها به موقع و در زمان مقرر در قراردادها و برنامه زمان بندی به بهره برداری برسند تا عموم مردم از آن بهره مند شوند.
