آمار توسعه خطوط ریلی ایران؛ سهم بهره برداری قبل و بعد از انقلاب چه میزان بود؟

کارشناسان معتقدند که اگر چه در کشور ما نسبت به قبل از انقلاب اسلامی توجه بیشتری نسبت به حمل و نقل ریلی صورت گرفته اما پیشرفت حاصل شده در مقایسه با آنچه که باید سرمایه گذاری می شد، فاصله ای بسیار طولانی دارد.

به گزارش تین نیوز، توسعه شبکه ریلی همواره یکی از شاخص های مهم ارزیابی زیرساخت های حمل ونقل کشور به شمار می رود. در این زمینه راه آهن جمهوری اسلامی ایران، به عنوان طلایه دار این موضوع، همواره سعی در تعریف و انجام پروژه هایی داشته است که علاوه بر آنکه در مرز دانش قرار گرفته اند، بیشترین کارآیی را برای کشور داشته باشند.

تین نیوز در گزارشی که بر پایه آمار منتشر شده از سوی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل تهیه شده بود، روند بهره برداری از خطوط ریلی ایران از آغاز احداث راه آهن تا پایان سال ۱۳۹۲ را بررسی کرده است.

سهم خطوط ریلی قبل و بعد از انقلاب

بر اساس آمار منتشر شده، از آغاز احداث راه آهن در ایران تا پایان سال ۱۳۹۲، مجموع خطوط ریلی بهره برداری شده به ۱۰ هزار و ۱۷۱ کیلومتر رسیده بود.

از این میزان:

• ۴ هزار و ۶۷۶ کیلومتر در قالب ۱۲ پروژه تا پیش از سال ۱۳۵۷ به بهره برداری رسیده بود.

• ۵ هزار و ۴۹۵ کیلومتر نیز در قالب ۳۳ پروژه پس از انقلاب اسلامی تا پایان سال ۱۳۹۲ افتتاح شد.

بر این اساس، حدود ۴۶ درصد از طول خطوط بهره برداری شده تا پایان سال ۱۳۹۲ مربوط به پروژه های پیش از انقلاب و حدود ۵۴ درصد مربوط به پروژه های اجراشده پس از انقلاب بوده است.

تعداد پروژه ها افزایش یافت

بررسی آمار نشان می دهد اگرچه پروژه های پیش از انقلاب از نظر متوسط طول مسیر بزرگ تر بودند، اما پس از انقلاب تعداد پروژه های افتتاح شده افزایش یافته است؛ به گونه ای که از مجموع ۴۵ محور ریلی بهره برداری شده تا پایان سال ۱۳۹۲، ۱۲ محور به دوره قبل از انقلاب و ۳۳ محور به دوره پس از انقلاب اختصاص داشته است.

تأثیر جنگ بر روند توسعه

در این گزارش همچنین اشاره شده است که پس از پیروزی انقلاب، اجرای پروژه های ریلی به دلیل شرایط کشور و جنگ تحمیلی با وقفه و کندی مواجه شد، اما از سال ۱۳۶۰ روند بهره برداری از خطوط جدید دوباره آغاز شد و تا پایان سال ۱۳۹۲ بیش از ۵ هزار کیلومتر خط ریلی به شبکه کشور افزوده شد.

کارشناسان چه می گفتند؟

کارشناسان، توسعه حمل ونقل ریلی پس از انقلاب را قابل توجه ارزیابی می کنند، اما در عین حال معتقدند فاصله میان وضعیت موجود و ظرفیت های مورد انتظار همچنان زیاد است و برای افزایش سهم حمل ونقل ریلی، سرمایه گذاری گسترده تری در توسعه شبکه مورد نیاز خواهد بود.

جدول مشخصات پروژه های ریلی بهره برداری شده قبل از انقلاب