راه آهن چابهار – زاهدان؛ اجرای ۴۸۰ کیلومتر ریل گذاری در دو سال گذشته
اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور از مسیر خاش و زاهدان، نقش مهمی در تکمیل کریدور ریلی شمال–جنوب و توسعه ترانزیت منطقه ای دارد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها، در گفت وگو با رادیو اقتصاد گفت: ارزش روز راه آهن چابهار–زاهدان بیش از یک ونیم میلیارد دلار برآورد می شود، پروژه ای با این حجم سرمایه گذاری و ابعاد اجرایی، در میان طرح های زیرساختی حمل ونقل کشور کم نظیر است و از نظر تأثیرگذاری بر شبکه ترانزیتی منطقه نیز جایگاه ویژه ای دارد.
پیشرفت اجرایی راه آهن چابهار – زاهدان و نقش آن در ترانزیت منطقه ای
به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ،عباس خطیبی با اشاره به اینکه راه آهن چابهار–زاهدان می تواند با ایجاد مسیرهای کوتاه تر، سریع تر و ارزان تر، الگوی جابه جایی کالا میان ایران و کشورهای منطقه را متحول کند افزود: اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی کشور از مسیر خاش و زاهدان، نقش مهمی در تکمیل کریدور ریلی شمال–جنوب و توسعه ترانزیت منطقه ای دارد.
اجرای ۶۳۵ کیلومتر خط ریلی، احداث حدود ۱۷ کیلومتر تونل و ۲۰ کیلومتر پل های خاص با دهانه بیش از ۱۰ متر، از ابعاد فنی این ابرپروژه است.
تاکنون ۷۰ میلیون مترمکعب عملیات خاکی و ۲.۵ میلیون مترمکعب بتن ریزی در پروژه انجام شده و نزدیک به ۹۰ هزار تن ریل به مصرف رسیده است.
در دو سال گذشته بیش از ۴۸۰ کیلومتر ریل گذاری انجام شده و از مجموع حدود ۵۰ همت هزینه ثبت شده پروژه، بیش از ۴۰ همت مربوط به همین دو سال است.
ثبت رکورد ریل گذاری بیش از چهار کیلومتر در یک روز، از دستاوردهای اجرایی قابل توجه راه آهن چابهار–زاهدان به شمار می رود.
تولید روزانه ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ مترمکعب بالاست در برخی مقاطع و فعالیت هفت دستگاه دیزل و لوکوموتیو به همراه بیش از ۱۵۰ واگن، بیانگر حجم عملیات اجرایی در مرحله تکمیل خط است.
