بهره برداری از قطعاتی از محورهای اندیمشک – دهلران و ایلام – دره شهر تا پایان سال
مدیرکل ساخت و توسعه راه های منطقه غرب و مرکز کشور، از برنامه ریزی برای بهره برداری بخش هایی از محورهای اندیمشک ـ دهلران و ایلام ـ دره شهر تا پایان سالجاری خبر داد و گفت: تکمیل قطعات اولویت دار، رفع موانع اجرایی و هم اندیشی در راستای تسریع روند احداث پروژه ها با حضور عوامل اجرایی در محل پیگیری شد.
مدیرکل ساخت و توسعه راه های منطقه غرب و مرکز کشور، از برنامه ریزی برای بهره برداری بخش هایی از محورهای اندیمشک ـ دهلران و ایلام ـ دره شهر تا پایان سالجاری خبر داد و گفت: تکمیل قطعات اولویت دار، رفع موانع اجرایی و هم اندیشی در راستای تسریع روند احداث پروژه ها با حضور عوامل اجرایی در محل پیگیری شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، سعید قائمی در بازدید از محورهای اولویت دار غرب کشور اظهار کرد: در محور اندیمشک ـ دهلران، با توجه به اهمیت این مسیر در اتصال استان ایلام به خوزستان و دسترسی به مرز مهران، مقرر شد چهار کیلومتر ابتدایی مسیر طی سه ماه آینده و چهار کیلومتر دیگر تا پایان سالجاری تکمیل شود.
وی افزود: در محور ایلام ـ دره شهر، تکمیل و بهره برداری از چهار کیلومتر ابتدایی مسیر تا پایان فصل جاری هدف گذاری شده است.
مدیرکل ساخت و توسعه راه های منطقه غرب و مرکز کشور اعلام کرد: در محور ایلام ـ حمیل، اجرای روکش آسفالت پنج کیلومتر از مسیر تا پایان آبان ماه و تکمیل تقاطع ۹ دی تا پایان آذرماه در برنامه اجرایی قرار دارد.
قائمی در ادامه بازدیدها از آخرین وضعیت اجرایی محور چهارخطه ملکشاهی ـ ایلام گفت: در این محور نیز اجرای عملیات احداث و روسازی قطعات اولویت دار در دستور کار قرار دارد و برای آغاز عملیات اجرایی در محدوده های دارای معارض، با حضور مسئولان استانی، پیمانکار و مشاور، درباره نحوه ارزیابی و رفع موانع در این زمینه توافق شد.
مدیرکل ساخت و توسعه راه های منطقه غرب و مرکز کشور ادامه داد: در بازدید از سایر پروژه ها، از جمله محور ایلام ـ صالح آباد، باند دوم تونل آزادی و محور ایوان ـ قلاجه، مسائل فنی و اجرایی بررسی و تصمیم های لازم برای تسریع در ادامه روند عملیات، احداث، رفع مشکلات پیمانکاران و فراهم شدن شرایط اجرای کار اتخاذ شد.
قائمی تأکید کرد: در جریان این بازدیدها، علاوه بر بررسی میزان پیشرفت پروژه ها، موانع فنی و اجرایی هر محور به صورت مشخص بررسی و برای تعیین تکلیف آن ها تصمیم گیری شد تا ظرفیت های موجود برای تکمیل قطعات در اولویت به کار گرفته شود و پروژه ها مطابق برنامه زمان بندی پیش بروند.