چراغ سبز سازمان برنامه و بودجه به پروژه استراتژیک خاوران-چشمه ثریا
جبارعلی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در جریان بازدید از پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا گفت: با فراهم شدن بخش مهمی از الزامات قراردادی، قرارداد اجرای این طرح به صورت EPC در آستانه انعقاد قرار دارد.
جبارعلی ذاکری، ۳۰ مردادماه در جریان بازدید سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجان غربی، از بخش های مختلف پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا، گفت: اتصال چشمه ثریا به شبکه راه آهن ایران و از این طریق اتصال کشور به شبکه ریلی ترکیه از یک نقطه مرزی جدید، یکی از برنامه های دولت چهاردهم است و اقدامات لازم برای ورود پروژه به مرحله اجرا در حال انجام است.
به گزارش تین نیوز به نقل از راه آهن، جبارعلی ذاکری تأکید کرد: مصوبات لازم برای اجرای پروژه اخذ شده، مطالعات اولیه انجام شده و طی شش ماه گذشته مقدمات انعقاد قرارداد فراهم شده است.
مدیرعامل راه آهن تصریح کرد: با توجه به پیش بینی قرارداد پروژه به صورت EPC، پس از انعقاد قرارداد، مطالعات تکمیلی و فاز دوم مطالعات توسط پیمانکار آغاز می شود و پیش بینی می شود در شش ماه نخست قرارداد، مطالعات تکمیل و عملیات اجرایی در چند نقطه آغاز شود.
جبارعلی ذاکری گفت: یکی از الزامات مهم برای انعقاد قرارداد، مبادله سند مورد توافق میان ایران و ترکیه بود که دولت ترکیه هفته گذشته پاسخ خود را ارائه کرده و پیش بینی می شود این سند در آینده نزدیک با حضور مقام های حمل ونقل و راه دو کشور مبادله شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین مالی پروژه گفت: سازمان برنامه و بودجه برای تأمین اعتبار پروژه، از جمله استفاده از ظرفیت های موجود و سایر راهکارهای مالی، هماهنگی های لازم را انجام داده است و امیدواریم در هفته های آینده خبرهای خوبی درباره تأمین مالی و آغاز عملیات اجرایی این طرح اعلام شود.
جبارعلی ذاکری در تشریح مشخصات فنی پروژه گفت: این طرح از خاوران آغاز می شود و شامل تکمیل اتصال خاوران به ایستگاه راه آهن تبریز، بهسازی و دوخطه کردن مسیر تبریز تا مرند و سپس ادامه مسیر تا چشمه ثریا است.
مدیرعامل راه آهن طول کلی این مسیر را حدود ۳۲۴ کیلومتر اعلام کرد و گفت: در مطالعات پیشین طول مسیر حدود ۲۹۴ کیلومتر در نظر گرفته شده بود، اما با توجه به ضرورت یکسان سازی مشخصات فنی و الزامات کارفرمایی در سراسر کریدور، مشخصات جدید پروژه برای حدود ۳۲۴ کیلومتر تعریف شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: این پروژه صرفاً یک خط ریلی در محدوده یک استان نیست، بلکه بخشی از کریدور شرق به غرب کشور از سرخس تا چشمه ثریا محسوب می شود و باید با مشخصات فنی یکپارچه اجرا شود.
جبارعلی ذاکری گفت: در ابتدای مسیر حدود ۹ کیلومتر تونل پیش بینی شده و در محدوده یام و راه آهن مرند نیز تونلی حدود پنج تا شش کیلومتر احداث خواهد شد.
جبارعلی ذاکری تصریح کرد: مجوز ماده ۲۳ پروژه اخذ شده و مطالعات زیست محیطی نیز به طور کامل انجام شده است؛ بنابراین بخش مهمی از الزامات برای ورود طرح به مرحله اجرا فراهم است.
مدیرعامل راه آهن گفت: اجرای پروژه در سه فاز پیش بینی شده است که فاز نخست شامل احداث، تکمیل و دوخطه کردن مسیر است و در فازهای بعدی، برقی سازی، اجرای سیستم های سیگنالینگ و تأمین ناوگان ریلی دنبال خواهد شد.
جبارعلی ذاکری اعتبار مورد نیاز برای اجرای فاز نخست پروژه را حدود ۱.۸ میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: تأمین مالی پروژه با استفاده از منابع دولتی و سایر روش های مالی در حال پیگیری است.
دکتر سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور نیز در این بازدید گفت: پروژه اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی کشور به صورت برقی و دوخطه در حال طی مراحل مطالعاتی، اخذ مجوزها و آماده سازی قرارداد است و اجرای آن از طرح های مهم مورد توجه دولت به شمار می رود.
دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجان غربی نیز گفت: مسیرهای ارتباطی این استان بخشی از مسیرهای بین المللی کشور و حلقه اتصال ایران به کشورهای منطقه محسوب می شوند و باید ظرفیت های منطقه برای توسعه تجارت بین المللی و اتصال ایران به بازارهای ترکیه، اروپا و کشورهای آسیای میانه فعال شود.
پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا با اتصال به مرز ایران و ترکیه، از طرح های مهم توسعه شبکه ریلی شمال غرب کشور است و می تواند زمینه تقویت کریدور شرق به غرب و افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر را فراهم کند.
