◄ اعتراض رانندگان تاکسی ون به شیوه واگذاری ونهای شهرداری
ماجرای فروش و واگذاری ونهای شهرداری به رانندگان هر روز با روایت جدیدی همراه میشود که اعتراض آنها را در پی دارد.
در هفتههای اخیر، ماجرای فروش ونهای شهرداری به یکی از بحثبرانگیزترین موضوعات حوزه حملونقل عمومی تبدیل شده است.
خبر مهم و پربازدید امروز را بخوانید:
◄ ظلم به رانندگان اسنپ و تپسی با چراغ سبز نهادهای قانونی / دهنکجی زوج و فرد به اسنپی ها و رانندگان سرویس مدارس
به گزارش خبرنگار تین نیوز، این روند با اعلام اولیه قیمت حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومانی برای فروش ون ها به رانندگان آغاز شد اما خودروها در مزایدهای با نرخ حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه شدند.
رانندگان در گفتگو با خبرنگار تین نیوز اظهار کردند: در همان مزایده، ۱۱۷ نفر برنده قرعهکشی شدند، اما نهایتاً فقط ۳۰ تا ۴۰ نفر نسبت به واریز وجه اقدام کردند و از میان آنها نیز تنها ۱۰ دستگاه تحویل شد. این موضوع پرسشهای زیادی را درباره سازوکار اجرای مزایده و شفافیت فرایند ایجاد کرده است.
مرحله دوم مزایده حدود یک ماه پیش برگزار شد و اینبار قیمت پایه ۲۲ میلیارد ریال بهعلاوه ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده تعیین گردید؛ آن هم برای خودروهای کارکرده مدل ۱۴۰۱ که صرفاً بهعنوان جایگزین خودروهای فرسوده عرضه میشوند. افزایش ناگهانی قیمت و الزام به اسقاط، نارضایتی بیشتری در میان رانندگان ایجاد کرده است.
در همین حال، شرکت ایرانخودرو دیزل با انتشار فراخوانی تازه، ونهای وانا مدل ۱۴۰۲ صفر کیلومتر را با پلاک عمومی و تاکسی، بدون شرط جایگزینی فرسوده و با قیمت حدود دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بدون مالیات عرضه کرده است. این پیشنهاد، عملاً گزینهای سادهتر و منطقیتر پیشروی رانندگان قرار داده و تناقض میان طرحهای مختلف دولتی را آشکار میکند.
رانندگان معتقدند مسئولان شهرداری باید پیش از هر تصمیم، هزینه نهایی، شرایط تحویل و سطح ریسک هر طرح را مقایسه کنند. شفافسازی شهرداری و ارائه جدول رسمی قیمت و شرایط نیز از مهمترین مطالبههای فعالان ناوگان ون در این روزهای پرابهام است.
یک راننده تاکسی یک بار برای خرید خودرو سرمایه گذاری نموده همانند یک مغازه دار که یک بار برای خرید مغازه سرمایه گذاری میکند واقعآ یک خیانت وستم آور است که برای بار دوم این کار انجام دهد لذا در کشور های اروپایی تاکسی با سویچ بار سویچ تعویض میشود یک مقدار کمی پول گرفته میشود تاکسی بابت خدمات رسانی ودر خدمت مردم است وصاحب تاکسی یک دستمزد بگیر آن می باشد
اینجانب بهروز زرین کمر دارای ون تاکسی نسبت به واگذاری ون جایگزین با نرخ 2،200 دومیلیارد دویست میلیون تومان آنهم کارکرده مخالفتم را اعلام میدارم ونی که صفر آن یک میلیارد ودویست قیمت داره چرا باید یک میلیارد اضافه بابت ونهای کار کرده بدهیم و این قیمت در توانمان هم نیست
سلام. این مطلب ون ها اجحاف قیمت ماشین ها که سه سال زیر آفتاب و خاک مونده و الان با هرزش افزوده میخوان ۲۵۰۰ .۲۶۰۰ به راننده ها بدن برای مدیر عامل جدید تاکسیرانی. رساندم. اما خبری از ایشان نیست.
تو رو خدا این داستان ون ها رو رسانه ای کنید. کلاهبرداری در روز. روشن است.
به اسنم تاکسی به کام دلالها برای استفاده شخصی
شما رو بخدا به این راننده تاکسی ها رحم نکنید اینها به مردم رحم نمیکنند الان خودتون قضاوت کنید فرق کرایه تاکسی های فرودگاه و ترمینال و راه آهن رو با کرایه اسنپ که هیچ مزایایی ندارد و تازه ۲۳ درصد پورسانت و مالیات و عوارض شهرداری هم میده
سلام
اسم این کار شهرداری نسبت به تبدیل به احسن تاکسی ونهای فرسوده خیانت است تا حمایت.
ونهایی مه قرار بود با ۷۰درصد بلاعوض واگذار شود الان با احتکار سه ساله به ۲۲۰۰رساندندو مسئول آن هم شخص آقای زاکانیست.
احمدی نژاد شهردار آن زمان متفکر.شجاع و مدیر و مدیر بود. آنقدر تاکسی وارد تهران در عرصه حمل و نقل عمومی جایگزین نمود و وارد کرد که آقای زاکانی و مشاورانش هم از شمارش این همه تاکسی و ون تاکسی عاجزند چه برسد که بتواند تاکسی ها و ون تاکسیها را اسقاط یا مثل شهردار سابق جناب احمدی نژاد به قیمت مناسب در اختیار راننده و مردم قرار دهند.به عمل کار بر آید به سخنرانی نیست.
من هر
چی باون فرسوده درمیارم خرج مکانیکی ویدکی میشه خوشبحال یدکی فروشان ومکانیکها چنین راننده تاکسی حمال پیداکردن ک براشون نون آورشده.
ولعنت برمسولین بی کفایت و.......
سلام سخت زیان آورشغل رانندگان درون شهری (تاکسی)زیرمجموعه سازمانهای تاکسیرانی چرانهایی نمیشود؟
خاک بر سر هرچی آدم فاشیست وبی وجدانه هر کسی میخواهد باشه راننده تاکسی باشه یا شهردار فرقی نمیکنه
هیچکدام از رانندگان تاکسی ون خدماتی برای شهروندان ارائه نمیدهند پس چه دلیلی دارد که شهرداری پول ما مردم بریزه دور وقتی قرار نیست اینها تو خط کار کنند ۹۵ درصد ونهای قدیمی هم در کارخانجات دارند سرویس میبرند فقط میخوان ونهاشون رو تعویض کنند که برن درهمان سرویسها مشغول بشند پس بهتر شهرداری ونهاشو خودش راننده استخدام کنه
راننده تاکسی باید توسط دولت پشتیبانی شود
علنا دولت و ادارات و موسسات دولتی مردم عادی که تاوان سیاستهای نظام را میدهند از چرخه خدمات دولتی حذف کردن و هر امکانی باشد برای دولتی ها و کارمندان است اما زمان فداکاری برسد مردم باید به صحنه بیایند و نظام فراموش کرده قدرتش را از کی گرفته
سلام
تاکسیرانی ملارد از حدود ۲سال پیش تعدادی ون وانا آورده در پارکینگ خوابانده و تحویل نمی دهد هر چقدر هم رانندگان ون مراجعه می کنند جواب درستی نمی دهند لطفا این مطلب را رسانه ای کنید تا آقایان پاسخگو باشند