بازار جهانی حمل‌ ونقل دریایی؛ شاخص‌ها به نفع مالکان فله‌ بر

بازار کشتی های فله بر با حمایت تقاضای قوی و محدودیت عرضه کشتی در بسیاری از مسیرها روندی صعودی داشته است، در حالی که بازار نفتکش ها ترکیبی از اصلاح نرخ ها، ثبات و بهبود مقطعی را تجربه کرده است. احساس کلی بازار، به ویژه در بخش فله برها، مثبت و محتاطانه ارزیابی می شود.

بخش اول: بازار کشتی های فله بر (Dry Bulk)

۱. Capesize

بازار کپ سایز هفته ای نوسانی اما سازنده را پشت سر گذاشت. حرکت صعودی پرقدرت در ابتدای هفته، پایه اصلی بهبود کلی بازار بود.

اقیانوس آرام (Pacific):
فعالیت پایدار معادن و کاهش عرضه کشتی موجب افزایش شدید نرخ ها در ابتدای هفته شد. نرخ مسیر C5 تا روز سه شنبه به بالای ۹ دلار رسید. در میانه هفته بازار با اصلاح کوتاه مدت مواجه شد، اما در روزهای پایانی مجدداً تقویت گردید. در پایان هفته، نرخ C5 در محدوده بالای ۹ دلار تثبیت شد.

اقیانوس اطلس (Atlantic):
مسیرهای برزیل جنوبی و غرب آفریقا به چین بهترین عملکرد را ثبت کردند. نرخ C3 به طور پیوسته افزایش یافت و با حمایت تقاضای فوری و محدودیت laycanهای فوری ماه فوریه، تا محدوده پایین ۲۶ دلار صعود کرد. آتلانتیک شمالی اگرچه محتاط تر بود، اما به دلیل کمبود شدید کشتی در ابتدای هفته، رشد قابل توجهی در مسیرهای فرانت هاول و ترانس آتلانتیک ثبت شد. در انتهای هفته، اصلاح ملایمی در برخی مسیرها دیده شد، اما سطوح زمانی (Time Charter) همچنان قوی باقی ماند.

جمع بندی Capesize:
اعتماد بازار به تقاضای کوتاه مدت تقویت شده و چشم انداز فوری بازار مثبت ارزیابی می شود.

۲. Panamax

بازار پانامکس هفته را با ثبات و احتیاط آغاز کرد اما در ادامه روندی مثبت به خود گرفت.

اقیانوس اطلس:
محموله های غلات عملکرد بهتری نسبت به مواد معدنی داشتند. با وجود کاهش فشار کمبود کشتی، شرایط جوی باعث ایجاد تقاضای کوتاه مدت در بازار اسپات شد. در میانه هفته، با افزایش معاملات برای بارگیری های نیمه دوم فوریه، بازار تقویت شد. مالکان به دلیل پیش بینی افزایش عرضه کشتی، عجله ای برای فیکس نداشتند.

آسیا:
بازار نسبتاً آرام باقی ماند. تقاضای محدود مواد معدنی از جنوب پاسیفیک و کاهش موقت استعلام های اندونزی، فشار نزولی ایجاد کرد. با این حال، احساس کلی بازار منفی نشد.

شاخص ها:
شاخص P5TC و BPI تا پایان هفته افزایش یافت. شاخص P5TC در روز جمعه به ۱۵٬۶۸۶ دلار رسید.

۳. Ultramax / Supramax

این بخش هفته ای مثبت اما موقعیتی (Positional) را تجربه کرد.

اقیانوس اطلس:
تقاضای قابل توجه از آمریکای جنوبی شرقی مشاهده شد. کشتی های ۶۳ هزار تنی با نرخ های بالای ۱۵ هزار دلار به علاوه پاداش بالاست برای مسیرهای فرانت هاول فیکس شدند. در مسیر ترانس آتلانتیک، یک کشتی ۵۶ هزار تنی با نرخ های پایین ۲۰ هزار دلار فیکس شد. تقاضا از غرب آفریقا نیز فعال بود (۵۶ هزار تن، Onne به چین، ۱۴٬۵۰۰ دلار).

آسیا و اقیانوس هند:
تقاضای مناسب از ناحیه شمال پاسیفیک و بک هاول مشاهده شد. بازار جنوب آسیا حالت موقعیتی داشت؛ فیکس هایی در محدوده ۹ هزار دلار ثبت شد. اقیانوس هند باثبات بود (۵۵ هزار تن، Bin Qasim به بنگلادش، ۱۲ هزار دلار).

قرارداد مدت دار:
یک کشتی نوساز Ultramax برای مدت ۱۰ تا ۱۴ ماه با نرخ ۱۶ هزار دلار اجاره شد.

۴. Handysize

بازار هندیسایز به طور پیوسته تقویت شد.

اقیانوس اطلس:
آمریکای جنوبی و خلیج آمریکا پیشتاز رشد بودند.
نمونه معاملات:

• ۳۲ هزار تن، Recalada به کازابلانکا: ۱۵٬۲۵۰ دلار

• ۴۱ هزار تن، US Gulf به مدیترانه (غلات): ۱۹٬۰۰۰ دلار

منطقه اروپا–مدیترانه باثبات باقی ماند، زیرا عرضه کشتی مانع رشد بیشتر شد.

آسیا:
اگرچه حجم معاملات بالا نبود، اما پیشنهادها به طور مستمر بالاتر از هفته قبل ارائه شد. لیست کشتی ها در NoPac و جنوب شرق آسیا رو به کاهش گذاشت. یک کشتی ۳۸ هزار تنی با نرخ ۱۰ هزار دلار فیکس شد.

قراردادهای مدت دار:
فعالیت محدود و رویکرد محتاطانه اپراتورها ادامه دارد.

بخش دوم: بازار نفتکش ها (Tanker Market)

۱. VLCC

بازار همچنان قوی است اما نرخ ها نسبت به هفته قبل کاهش یافت.

مسیرها:

• TD3C (خلیج فارس–چین): WS94.61 (کاهش ۱۶ واحدی)، TCE روزانه: حدود ۷۵٬۸۰۰ دلار

• غرب آفریقا–چین (TD15): WS98.25، TCE: حدود ۷۹٬۵۰۰ دلار

• US Gulf–چین (TD22): افت بیش از ۶۵۵ هزار دلار، TCE روزانه: حدود ۸۶٬۶۵۰ دلار

۲. Suezmax

بازار سوئزمکس همچنان از تقاضای پایدار حمایت می شود.

مسیرها:

• TD20 (نیجریه–اروپا): WS156.44

• TD27 (گویان–اروپا): WS155

• TD6 (CPC–آگوستا): کاهش به WS199، TCE: حدود ۱۱۷٬۳۵۰ دلار

• TD23 (خلیج فارس–مدیترانه): افزایش به WS122.5

• TD33 (USG–UKC): باثبات در WS142.5

۳. Aframax

اروپا:
دریای شمال جهش شدید نرخ داشت: TD7 به WS232.5، TCE: حدود ۱۴۰٬۱۶۰ دلار
مدیترانه کمی تضعیف شد: TD19: WS257.39

اقیانوس اطلس:
مسیرهای کوتاه رشد کردند:

• TD26 (مکزیک–USG): WS361

• TD9 (کونوناس–USG): WS345

مسیر ترانس آتلانتیک TD25 کاهش یافت: WS316.94، TCE: حدود ۸۹٬۹۰۰ دلار

۴. فرآورده های نفتی (Clean Tankers)

LR2:

• TC1 (MEG–ژاپن): WS214، TCE: ۵۲٬۲۰۰ دلار

• TC20 (MEG–اروپا): ۴.۵۹ میلیون دلار

• TC15 (مدیترانه–شرق): ۴.۹ میلیون دلار

LR1:

• TC5 (MEG–ژاپن): WS219

• TC8 (MEG–اروپا): ۳.۵۶ میلیون دلار

• TC16 (اروپا–غرب آفریقا): پایدار در WS150+

MR:

• خلیج فارس کمی ضعیف شد (TC17: WS270)

• اروپا و US Gulf رشد قوی داشتند (TC14 (USG–اروپا): WS198، TCE: ۲۳٬۰۰۰ دلار)

• شاخص MR Atlantic Triangulation: افزایش از ۲۲٬۹۰۰ به ۳۱٬۹۰۰ دلار

Handymax:

• مدیترانه نوسانی: TC6: بازگشت به WS271

• اروپا: TC23: افزایش به WS187

بازار فله برها در هفته پنجم ۲۰۲۶ در وضعیت قوی و رو به رشد قرار داشت و نشانه های مثبتی از تداوم تقاضا دیده می شود. بازار نفتکش ها اگرچه در برخی بخش ها با اصلاح مواجه شد، اما سطح درآمدها همچنان بالاست. احساس کلی بازار؛ مثبت، اما همراه با احتیاط .