مصوبه شورای ترافیک خراسان رضوی: تقاطع غیر همسطح برای عبور قطار شهری «گلبهار» ایجاد می شود
شورای ترافیک خراسان رضوی به ریاست معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار مصوب کرد که یک تقاطع غیر همسطح برای عبور قطار شهری مشهد - «گلبهار» از آزاد راه مشهد - چناران ایجاد شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان رضوی روز چهارشنبه در این خصوص در گفت وگو با خبرنگاران افزود: پس از بررسی های کارشناسی و فنی در شورای هماهنگی ترافیک استان، مقرر شد عبور قطار شهری مشهد – گلبهار از آزادراه مشهد – چناران، به صورت سطحی و با ایجاد تقاطع غیرهمسطح در کیلومتر ۲ انجام شود.
علیرضا قامتی اظهار کرد: مهم ترین دستور کار این نشست بررسی نحوه عبور قطار شهری مشهد – گلبهار از تقاطع آزادراه مشهد – چناران در محدوده کیلومتر ۲ این مسیر بود.
وی با اشاره به بررسی های فنی و کارشناسی انجام گرفته طی ماه های گذشته در این خصوص گفت: موضوع عبور قطار شهری مشهد – گلبهار از آزادراه مشهد – چناران از مدت ها قبل در دستور کار شورای هماهنگی ترافیک استان و کمیته فنی قرار داشته است و سناریوهای مختلفی با نظر مشاور و کارشناسان امر مورد بررسی قرار گرفته است.
معاون استاندار خراسان رضوی ادامه داد: در نهایت جمع بندی کمیته فنی بر اجرای عبور قطار شهری به صورت سطحی در محدوده کیلومتر ۲ از مسیر آزادراه و در قالب یک تقاطع غیرهمسطح قرار گرفت.
وی با اشاره به سناریوهای بررسی شده در این جلسه بیان کرد: پیشنهادهایی همچون احداث تونل و یا انشعاب خط قطار شهری از مسیر دپوی مشهد برای اتصال به خط ۳ قطار شهری نیز مطرح شد.
قامتی ادامه داد: این اقدام در محدوده کیلومتر ۲.۵ آزادراه و با هدف انتقال بخشی از مسافران به دپوی غربی قطار شهری مشهد در نظر گرفته شده بود.
وی تاکید کرد: در یک سال گذشته نشست های متعدد کارشناسی نیز با حضور مشاور طرح مزبور، کارشناسان حوزه حمل و نقل و مدیر عامل شرکت عمران شهر جدید گلبهار برگزار شد و در نهایت با اجماع نظرات تخصصی، گزینه عبور سطحی با اجرای تقاطع غیرهمسطح به عنوان بهترین راهکار انتخاب شد.
معاون استاندار خراسان رضوی با تأکید بر اهمیت این تصمیم در تسهیل تردد و ارتقاء ایمنی مسیر، از حمایت و همراهی تمامی دستگاه های اجرایی و مدیران حوزه حمل ونقل استان در پیشبرد این طرح قدردانی کرد.
قطار سریع السیر مشهد- گلبهار - چناران از طرحهای بزرگ و مهم ریلی خراسان رضوی است که این طرح نیز مانند قطار سریع السیر مشهد - تهران با عقب ماندگی هایی به سبب عدم تامین مالی از طریق فاینانس خارجی مواجه شده بود اما اجرای طرح متوقف نماند و دولت به هر نحو ممکن اجرای آن را تاکنون ادامه داده است.
آغاز عملیات اجرایی قطار سریع السیر مشهد - گلبهار که بعدها مسیر ریلی چناران نیز به آن اضافه شد، مربوط به سال ۱۳۹۱ می شود و از آن زمان تاکنون عملیات زیرسازی این طرح با وجود کندی پیشرفت، در حال انجام بوده است که علت اصلی کندی آن را می توان فراز و نشیب های مربوط به تامین مالی طرح دانست.
مسیر راه آهن قطار سریع السیر مشهد تا شهر جدید گلبهار ۴۰ کیلومتر و تا شهر چناران ۴۶ کیلومتر است. انتهای این طرح قرار است به مسیر خط یکم قطار شهری مشهد متصل می شود. عمده زمین های واقع در این مسیر ریلی تملک و آزادسازی شده و این مهم هنور در حال انجام است.
پیشرفت طرح قطار سریع السیر مشهد- گلبهار تا امروز ۹۰ درصد در زیرسازی ها و ۵۰ درصد در کل عملیات اجرایی آن بوده است.
طرح آزادراه مشهد-چناران یکی از پروژه های استراتژیک برای بهبود حمل ونقل و تسهیل دسترسی به مشهد مقدس و تکمیل کریدور آزادراهی شرق کشور است.
این طرح در سال های اخیر با حمایت آستان قدس رضوی و وزارت راه و شهرسازی در حال اجراست که در سال ۱۴۰۳ به پیشرفت هایی در زمینه تأمین مالی دست یافته است.
این طرح تا پایان سال ۱۴۰۳ به میزان ۳۳ درصد داشته و آزادسازی اراضی مسیر نیز به میزان حدود ۷۵ درصد رسید.
