ایرباس 380 اتحاد پس از 3000 پرواز تکه تکه می شود
هواپیمای موردنظر با رجیستر A6-APA، نخستین A380 اتحاد بود که در سال ۲۰۱۴ وارد ناوگان شد اما با آغاز همه گیری کرونا در سال ۲۰۲۰ زمین گیر شد و دیگر هرگز به خطوط پروازی بازنگشت.
شرکت هواپیمایی اتحاد یکی از خاص ترین و البته کم سابقه ترین تصمیم های ناوگان خود را عملی کرده است: اوراق کردن نخستین ایرباس A380 این شرکت پس از تنها حدود ۳۰۰۰ چرخه پروازی. هواپیمای موردنظر با رجیستر A6-APA، نخستین A380 اتحاد بود که در سال ۲۰۱۴ وارد ناوگان شد اما با آغاز همه گیری کرونا در سال ۲۰۲۰ زمین گیر شد و دیگر هرگز به خطوط پروازی بازنگشت. اکنون فرایند جداسازی قطعات این جت غول پیکر آغاز شده و بخش هایی از بدنه آن به تگ های کلکسیونی و محصولات یادگاری تبدیل خواهد شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از صفحه اخبار هوانوردی، سوابق عملیاتی منتشرشده نشان می دهد که این A380 حدود ۲۶ هزار ساعت پرواز را در فاصله کمتر از یک دهه ثبت کرده؛ رقمی که عمدتاً حاصل انجام مسیرهای فوق بلند میان ابوظبی و مقاصدی همچون نیویورک، سیدنی و لندن بوده است. با این حال، دو سال زمین گیری کامل و کاهش تقاضای جهانی برای ناوگان چهارموتوره باعث شد بازگشت این هواپیما از نظر اقتصادی توجیهی نداشته باشد.
اتحاد همچنان هفت فروند A380 فعال در ناوگان خود دارد که اکنون پروازهای پرتقاضایی مانند لندن، پاریس، سنگاپور و تورنتو را پوشش می دهند. تصمیم به اوراق A6-APA نشان می دهد این شرکت به جای بازگرداندن هواپیماهای سالخورده یا غیرفعال، تمرکز خود را بر عملیات بهینه و استفاده هدفمند از ناوگان موجود گذاشته است—رویکردی که بسیاری از ایرلاین ها پس از دوران کرونا در پیش گرفته اند.
برای قیاس ایران ایر چندی پیش پایان خدمت ایرباس A300B4-203 با رجیستر EP-IBG را اعلام کرد؛ هواپیمایی که پس از ۴۱ سال خدمت و بیش از ۷۵ هزار ساعت پرواز، به عنوان یکی از ماندگارترین پرندگان هما بازنشسته شد.
