◄ شرکت های ریلی برای واگذاری تعمیرات جاری واگن‌ ها به بخش خصوصی آماده شوند

دکتر سبحان نظری در نشست بررسی فرآیند واگذاری تعمیرات جاری واگن ها به بخش خصوصی اظهار کرد: از نخستین روزهای حضور مدیرعامل راه آهن، موضوع کاهش تصدی گری و واگذاری فعالیت های قابل واگذاری به بخش خصوصی به عنوان یکی از برنامه های اصلی مطرح شد و انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی نیز با توجه به سابقه مطالبه گری خود در این زمینه، از این رویکرد استقبال کرد.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، وی افزود: در همین راستا جلسات متعددی با حضور مدیرعامل راه آهن، معاونان این شرکت و نمایندگان شرکت های حمل ونقل ریلی برگزار شد تا زمینه های اجرایی انتقال مسئولیت تعمیرات جاری واگن ها به بخش خصوصی مورد بررسی قرار گیرد.
نظری با اشاره به اقدامات انجام شده برای تسریع این فرآیند گفت: صندوق پس انداز کارکنان راه آهن از مدت ها قبل یک شرکت تعمیراتی فعال در اختیار داشت و به منظور تسهیل اجرای طرح، شرکت «تعمیرات پارس» برای پذیرش این مأموریت معرفی شد تا به عنوان بستر اولیه مشارکت شرکت های مالک واگن و سرمایه گذاران صنعت ریلی مورد استفاده قرار گیرد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی ادامه داد: برنامه ریزی انجام شده بر این اساس است که شرکت های مختلف فعال در صنعت ریلی بتوانند از طریق مشارکت در سرمایه گذاری و خرید سهام، در مدیریت و توسعه این شرکت نقش آفرینی کنند و به تدریج ساختار جدیدی برای انجام تعمیرات جاری و در مراحل بعدی تعمیرات ویژه واگن ها شکل گیرد.
وی حجم فعالیت این مجموعه را قابل توجه ارزیابی کرد و گفت: برآوردها نشان می دهد بازار تعمیرات جاری واگن ها به تنهایی گردش مالی قابل ملاحظه ای دارد و در صورت الحاق تعمیرات ویژه، این مجموعه به یکی از مهم ترین کسب وکارهای خدمات فنی صنعت ریلی کشور تبدیل خواهد شد.
نظری با اشاره به تأخیرهای ایجادشده در اجرای طرح افزود: برخی شرایط خاص کشور از جمله تحولات امنیتی و جنگ های اخیر موجب شد زمان بندی اولیه اجرای این طرح به تعویق بیفتد، اما راه آهن همچنان بر اجرای آن تأکید دارد و بر اساس ابلاغیه های صادر شده، مقرر است فرآیند انتقال در کوتاه ترین زمان ممکن عملیاتی شود.
وی مهم ترین مزیت واگذاری تعمیرات به بخش خصوصی را افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها دانست و گفت: بخش خصوصی به دلیل برخورداری از انعطاف پذیری بیشتر و سازوکارهای مدیریتی چابک تر می تواند خدمات تعمیراتی را با هزینه کمتر و کیفیت بالاتر ارائه کند. این موضوع در بلندمدت به کنترل هزینه های نگهداری ناوگان کمک خواهد کرد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی همچنین به آثار غیرمستقیم این واگذاری اشاره کرد و افزود: یکی از مشکلات فعلی مالکان واگن، توقف های طولانی مدت ناوگان در فرآیندهای تعمیراتی و بازرسی است که موجب افزایش خواب واگن و کاهش بهره وری سرمایه گذاری می شود. واگذاری این فعالیت ها به بخش خصوصی می تواند زمان توقف واگن ها را کاهش داده و درآمد مالکان را افزایش دهد.
وی تأکید کرد: صنعت ریلی نمی تواند برای همیشه از پذیرش این مسئولیت شانه خالی کند. اگر بخش خصوصی امروز برای ورود به این حوزه آمادگی نشان ندهد، در آینده نیز امکان مطالبه گری مؤثر از دولت و راه آهن در خصوص تصدی گری و انحصار در این بخش را از دست خواهد داد.
نظری با اشاره به الزامات اجرایی طرح گفت: برای آغاز فعالیت شرکت جدید، تجهیز ده ها پست بازدید، تأمین قطعات و ملزومات مصرفی، انتقال بخشی از تجهیزات موجود و همچنین جذب و سازماندهی نیروی انسانی متخصص ضروری است. برآوردها نشان می دهد طی چند سال آینده صدها نفر نیروی انسانی در این مجموعه مشغول به کار خواهند شد.
وی در پایان اظهار کرد: نشست های کارشناسی با هدف بررسی نحوه مشارکت شرکت های مالک واگن، ساختار سهامداری، تأمین سرمایه و آماده سازی زیرساخت های لازم ادامه خواهد یافت و نتایج آن برای هماهنگی نهایی و اجرای موفق طرح به مدیران راه آهن ارائه می شود.