◄ نصب باک اضافه بر روی اتوبوس های مسافری؛ مصداق بارز قاچاق سوخت/ ممنوعیت ارایه خدمات به ناوگان دارای باک اضافه
ارایه خدمات به اتوبوس های مسافربری بین شهری دارای باک اضافه ممنوع و نصب هرگونه باک اضافی و غیراستاندارد بر روی وسایط نقلیه مصداق بارز قاچاق سوخت محسوب می شود.

کانون انجمن های صنفی کارفرمایی حمل و نقل مسافر کشور، از ممنوعیت ارایه خدمات به اتوبوس های بین شهری دارای باک اضافی و غیر استاندارد خبر داد.
به گزارش تین نیوز ، این کانون در نامه تاریخ ۱۷ تیر ماه ۲۴۰۴ خود به انجمن های صنفی، این موضوع را با اشاره به نامه تاریخ هشت تیر ماه ۱۴۰۴ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مورد تاکید قرار داد.
کانون کانون انجمن های صنفی کارفرمایی حمل و نقل مسافر کشور به انجمن های صنفی شرکت ها و موسسات حمل و نقل مسافر سراسر کشور اعلام کرد: نصب هرگونه باک اضافی و غیراستاندارد بر روی وسایط نقلیه مصداق بارز قاچاق سوخت محسوب شده و ارایه خدمات به ناوگان اتوبوسی که دارای باک اضافه، دست ساز یا غیر استاندارد هستند، اکیدا ممنوع است.
به گفته کانون مذکور خاطرنشان کرد که از ارایه خدمات به ناوگان با مشخصات یادشده تا حصول اطمینان از رفع نواقص و طی فرآیند استانداردسازی، اجتناب شود.
با یک جستجوی ساده در گوگل بزنید نصب باک پنج هزارلیتری برای اتوبوس تا مشاهده کنید کدام باک سازها درکدام شهرها باک های فوق بزرگ برای قاچاق سوخت وقاچاق بنزین میسازند که درواقع اتوبوس را به یک کوکتل ملوتوف عظیم تبدیل میکنند بحث قاچاق بنزین و گازوییل و نفت جای خود دارد مسافران چه گناهی کردن که بر روی یک بمب نشسته اند .اتوبوس بایستی باک پانصدلیتری داشته باشد شکرخدا تمام جایگاه های زاهدان و هرمزگان برای سوختگیری مجاز اتوبوس شبانه روز کار میکنند فقط کامیونها شبها باید منتظر ساعت اداری باشند .خطرخطر خطر.باک های بالای پانصدلیتر خطرناک هستند تعادل اتوبوس از هم میخورد .⛔⛔⛔⛔⛔⛔❌❌❌❌⚠️⚠️⚠️⚠️🚒🚒🚒🚒🚒⛽⛽⛽