◄ بعد از تمام شدن ۹۹، چه اتفاقی برای پلاک خودروهای تهران میافتد؟
تیننیوز| با افزایش تقاضای تولید و استفاده از خودرو در کشور و لزوم شمارهگذاری آنها، طبیعی است که شمارههای دو رقمی که در سمت راست پلاک خودرو به این منظور در نظر گرفته شده یک روز به پایان برسد و این روزها است مرکز شمارهگذاری خودرو پلیس هم به این مساله برخورد کرده و تدبیر جدیدی اندیشیده که حائز اهمیت است.
به گزارش خبرنگار تیننیوز خبرهای رسیده حاکی از آن است که پلیس قصد دارد تا با اختصاص عدد 10 به پلاک خودروها راه برون رفتی این مساله ارائه کند.
بر همین اساس زمزمه نهایی شدن عدد 10 برای اینکار شدت یافته و این روزها با اتمام پلاک 99، پلاک ایران 10 برای تهران جایگزین شد و از این به بعد به ترتیب 10، 20، 30،...پلاک های جدید صادر خواهند شد.
از اوایل سال گذشته، بحث تمام شدن پلاکهای تهران آغاز شد و از همان موقع مسئولان راهور میگفتند که برنامههایی برای این موضوع دارند اما از جزئیات آن خبری منتشر نشد، تا اینکه اواخر سال پلاکهای ایران 99 هم روی خودروها آمد آن زمان بود که سردار مومنی از طرح پلیس برای جلوگیری از تغییر محسوس در پلاک خودروها خبر داد.
بهمنماه سال گذشته بود که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی که حالا با حفظ سمت، جانشین فرمانده نیروی انتظامی هم شده، در یک کنفرانس خبری از طرح پلیس برای ارائه پلاکهایی با کد دو رقمی جدید برای تهرانیها گفته بود، براساس این طرح، بالاخره صفر هم وارد ماجرا میشود و پلاکهای ایران 10، 20 تا 90 هم به تهرانیها تعلق خواهد گرفت و در ادامه هم گفته بود که تا دو دهه آینده تعویض پلاک نخواهیم داشت و همین ظرفیت پلاکها جوابگوی خودروها خواهد بود.
اما با این حساب چیزی نزدیک به 6 میلیون ظرفیت جدید پلاک برای تهرانیها ایجاد خواهد شد که باید دید تا کی جواب میدهد و آیا بار دیگر تهرانیها میتوانند رکورد بزنند؟
اما با کمی بررسی در مییابیم که این مشکل در دیگر کشورها کمتر دیده میشود، با این تفاسیر باید دید بقیه دنیا چه میکنند که عدد پلاک کم نمیآورند، خیلی کار سختی نیست، کافی است کمی با علم ریاضی مانوس بود و دید با استفاده از متغیرهای بیشتر، میتوان امکان تولید پلاکهای بیشتری را ایجاد کرد مانند سایر کشورهای دنیا که از این شیوه استفاده میکنند.
در کشورهائی چون آمریکا، آلمان با توسل به شیوه متغیرهای ریاضی توانستهاند این مهم را به نحو مطلوبی مدیریت کنند.
ایالات متحده آمریکا همانطور که از نام آن پیداست بهصورت ایالتی اداره میشود و بههمین خاطر هر ایالت پلاک خاص خودش را دارد و تنها شباهت بین پلاکها در آمریکا سایزشان است که استاندارد خود آمریکایی ها است، نکته دیگر در پلاکهای آمریکایی، خوشحال بودن آنها است که در تصاویر کاملا مشهود است.
در آلمان که بهشت خودروسازان و خودروسواران است، حدود 80 میلیون دستگاه خودرو وجود دارد، که عددی است بالغ بر پنج برابر خودروهای ایران، با این وجود نزدیک 20 سال است که آلمانیها پلاکهای خودرو خود را تغییر دادهاند و هنوز مشکلی برای آنها پیش نیامده است.
این گزارش حاکی از آن است که در واقع ژرمنها در سال 94 شروع کردند به تعویض مدل شمارهگذاری خودروهای آنها و با بهرهگیری از تعداد متغیرهای بیشتر در پلاکها توانستند بیش از 80 میلیون خودرو را شمارهگذاری کنند، بهطور طبیعی سایز پلاکها در آلمان از استاندارد اروپایی تبعیت میکند که میتوان در سمت چپ آن، 12 ستاره اروپا و حرف D را ببینیم که نشان میدهد خودرو متعلق به کشور آلمان است، سایر متغیرها مربوط به شهر و منطقهای که خودرو در آن تولید و استفاده میشود، هستند.
براساس این گزارش، با نیم نگاهی به تاریخ پلاکگذاری بر روی خودرو در ایران، با نحوه شمارهگذاری، تاریخ و اهمیت آن آشنا خواهیم شد.
وقتی در سال 1305، اولین خودرو در ایران پلاک شد، هیچ کس فکرش را نمیکرد که حدود 90 سال بعد، مسئله شمارهگذاری خودروها در شهر تهران چیزی شبیه به یک معضل شود، از وقتی نصب پلاکهای «ایران 99» روی خودرو تهرانیها شروع شده این خبر شایعه شده که چه بلایی سر پلاک خودروها خواهد آمد؟
پلاکهای اولین خودروهایی که وارد ایران شدند چهار رقمی بود، یعنی تنها یک عدد چهار رقمی را روی پلاک حک میکردند اما، با بیشتر شدن خودروها در سال 1308، اسم شهر هم بالای چهار عدد اضافه شد ولی این مدل شمارهگذاری جوابگوی تعداد خودروها نبود و خیلی زود یک حرف الفبا هم به اعدادی که حالا تعدادشان به پنج رسیده بود، اضافه شد.
در دهه 70 پلاکهای متفاوتی روی خودروها نصب شد که مسئولان تصمیم گرفتند همه پلاکها را جمع کنند و اینچنین بود که، پلاک لیزری متولد شد اما، در سال 78 قرار شد پلاک همه خودروها را تعویض و از پلاک لیزری استفاده کنند، با چسباندن یک برچسب تعویض پلاک در سال 78 و گرفتن 2500 تومان از هر مالک خودرو آغاز شد اما، در عمل هیچ اتفاق خاصی نیفتاد، تا اینکه در دهه 80 و به طور مشخص سال 82، پلاکهای ملی که پلاکهای فعلی از این دست هستند به بازار آمدند، پلاکهایی با استاندارد اروپایی 20.5 در 4.5 اینچ که دیگر نمیشد به این راحتی مدل خودروها را از روی آن تشخیص داد، پلاکهایی که
حالا متعلق به مالک بود و نه خودرو.
این اتفاقات در حالی افتاد که هر سری از پلاکها قادر به شمارهکردن حدود 56 هزار خودرو است و با علم به اینکه از همه حروف الفبا در شمارهگذاری استفاده نمیشود و همه شمارهها هم روی پلاک درج نمیشوند (مثلا 5 تا 1)، ظرفیت تمامی پلاکهای ملی برای تهران حداکثر نزدیک به 6 میلیون شماره میرسد و اینجاست که با توجه به رشد هر روزه تعداد خودرو در تهران، زنگ خطر پایان پلاکها به صدا درمیآید و این سوال مطرح میشود که قرار است بعد از ایران 99 چه اتفاقی بیفتد؟ آیا بار دیگر پلاک ها عوض میشوند؟
به گزارش تیننیوز، این روزها با انتشار ورود عدد صفر به پلاک خودروها شاید، دیگر نیازی به پاسخ دادن به این سوال نباشد.