چرخش راهبرد تجاری کشور از دریا به خشکی/ مبادلات از بنادر جنوبی ادامه دارد

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، امیر روشن بخش قنبری، معاون ارتقای کسب وکار های بین المللی سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به این سوال که «مسیر های ریلی، جاده ای و بنادر شمالی تا چه حد توانسته اند در تجارت جایگزین بنادر جنوبی کشور شوند؟» گفت: صادرات غیرنفتی ما از لحاظ وزنی در سال گذشته حدودا ۱۵۵ میلیون تن و واردات ما حدودا ۴۱ میلیون تن بوده است؛ بدین ترتیب تراز تجاری ما منفی بود.

صادرات غیرنفتی از لحاظ وزنی بیشتر از واردات، اما ارزش آن کمتر است

معاون ارتقای کسب وکار های بین المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه این آمار دو پیام برای ما دارد، گفت: وقتی صادرات ما از نظر وزنی از واردات بیشتر؛ اما ارزش آن کمتر است، نشان می دهد که بیشتر کالا های خام و نیمه خام با ارز های صادراتی پایین تر صادر شده است.

روشن بخش قنبری ادامه داد: براساس آمارها، حدود ۹۵ میلیون تن از ۱۵۵ میلیون تن صادرات غیرنفتی و حدودا ۳۰ میلیون تن از ۴۱ میلیون تن واردات را از مسیر خلیج فارس و دریای عمان به ترتیب صادر و وارد کردیم.

سیاست تجاری ما تاکنون بحری بوده نه بری

معاون ارتقای کسب وکار های بین المللی سازمان توسعه تجارت ایران با تاکید بر اینکه این آمار ها نشان می دهد که سیاست تجاری ما تاکنون بحری بوده نه بری، گفت: تمرکز ما تاکنون برای تجارت روی دریای آزاد بوده و البته همه کشور ها هم این کار را می کنند؛ اما سیاست گذاری لجستیکی ما باید پیش از این سیاست گذاری می کرد برای زمانی که شرایط سیاسی روی مسائل اقتصادی و تجاری سایه می اندازد.

روشن بخش قنبری افزود: ۶۰ میلیون تن صادرات غیرنفتی ما نیز از سایر مرز های ترکیبی از مسیر جنوب انجام شده است؛ بنابراین اکنون در حال تحلیل هستیم که از چه مسیری می توانیم این کار را انجام دهیم.

پیش بینی افزایش واردات و کاهش صادرات در سال پیش رو

معاون ارتقای کسب وکار های بین المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه امسال سال سختی خواهیم داشت، گفت: از طرفی، به دلیل آسیب ۱۵ میلیارد دلاری صنعت پتروشیمی و ۵ میلیارد دلاری حوزه فولاد از جنگ، صادرات ما کاهش و واردات ما افزایش خواهد یافت؛ بنابراین ما باید تحلیل کنیم که پولی که از صادرات غیرنفتی کم می شود را چگونه باید جبران کنیم.

روشن بخش قنبری افزود: اینها موضوعاتی است که دولتمردان و تصمیم گیران کلان کشور باید در حوزه های سیاست گذاری تحلیل و مشخص کنند که چگونه باید ناترازی نسبت درآمد صادرات غیرنفتی و هزینه واردات، جبران شود.

تجارت هنوز هم از بنادر جنوبی کشور ادامه دارد

معاون ارتقای کسب وکار های بین المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه صادرات و واردات کشور هنوز از بنادر جنوبی ولی به میزان کم صورت می گیرد، گفت: لازم است دستگاه دیپلماسی و سیاسی کشور برخی مشکلات موجود در حمل و نقل را از برخی مرز های زمینی حل کند تا جریان تجارت ما در کشور های همسایه سرعت بگیرد.

روشن بخش قنبری خاطرنشان کرد: در حال حاضر جریان تجارت ما در برخی کشور ها با سرویس هایی که در برخی مرز ها به تجار کشور ما ارائه می شود، با سرعت و و ظرفیت مدنظر ما همخوانی ندارد و این موضوع باعث انباشت کالا های تجار و بازرگانان ایرانی در برخی کشور های همسایه شده که لازم است تدابیر لازم در این خصوص اندیشیده شود.