تنگه هرمز در صنعت حمل و نقل از لحاظ ظرفیت و هزینه جایگزین ندارد

به گزارش تین نیوز به نقل از  ایسنا، روزنامه آمریکایی نوشت: در حالی که مهم ترین صادرات منطقه - نفت و گاز طبیعی - در نتیجه تبعات جنگ در منطقه به شدت کاهش یافته است، شرکت ها در تلاشند تا به کارگیری هرچه بیشتر کامیون ها و افزایش تعداد سفرهای آنها راهی برای دور زدن تنگه هرمز بیابند.

در واقع، با به بن بست رسیدن مذاکرات بین ایالات متحده و ایران، این درگیری به یک جنگ اقتصادی فرسایشی تبدیل شده است.

به عنوان مثال، آرامکوی عربستان سعودی که به شدت به خط لوله شرق - غرب خود به بندر ینبع در دریای سرخ متکی بوده و امارات متحده عربی که نفت خام بیشتری را از طریق بندر فجیره منتقل می کرده است. اکنون هر دو کشور در حال بررسی راه هایی برای گسترش ظرفیت این پیوندهای نفتی هستند. پیشنهادهای دیگر شامل ساخت خطوط ریلی جدید و گسترش زیرساخت های بندری در سراسر منطقه است.

وال استریت ژورنال افزود: در واقع برای دهه ها، تولیدکنندگان خلیج فارس با اتکا به سرعت و گسترش مقیاس از طریق هرمز بهینه سازی شده اند اما جنگ، خطر کارایی ایجاد شده در اطراف یک گلوگاه واحد را آشکار کرد.

رسانه آمریکایی با تاکید بر محدودیت های خاص مسیرهای زمینی خاطر نشان کرد: اما این بسیج نیرو نمی تواند جایگزین ظرفیت حمل و نقل دریایی شود یا از نظر هزینه با آن رقابت کند و همچنین نمی تواند کمبود سوخت جت و سایر محصولات انرژی را از بین ببرد.