جبران کمبود ۶هزار اتوبوس؛ افزایش سرعت قطار خرمشهر-شلمچه به ۱۲۰ کیلومتر

به گزارش تین نیوز، صادق افزود: برنامه ریزی ها از همان ماه های نخست آغاز شد و تصمیم گرفتیم اقدامات را در چند بخش تقسیم کنیم. یکی از موضوعات اصلی، ایمنی مسیرها بود، چرا که بیش از ۹۵ درصد رفت وآمد به کربلا از طریق جاده صورت می گیرد و از این میزان، حدود ۲۳ درصد مربوط به حمل ونقل عمومی جاده ای و ریلی است. از این رو ایمنی چه در حوزه جاده و چه ریل، در اولویت قرار گرفت.

وزیر راه و شهرسازی گفت: ایمنی مسیرها هم از منظر روشنایی، خط کشی، نصب گاردریل و تجهیزات جاده ای و هم از منظر پایش و مانیتورینگ باید تقویت می شد. همچنین زیرساخت مسیرهای منتهی به مرزها اعم از تمرچین، خسروی، مهران، شلمچه و چذابه مورد توجه ویژه قرار گرفت.

وی افزود: موضوع دیگر ناوگان بود. در حوزه حمل ونقل جاده ای و ریلی با ناترازی هایی مواجه بودیم که باید مدیریت و ساماندهی می شد. علاوه بر این، پایانه ها نیز نیازمند نظم دهی و سازماندهی بودند؛ به ویژه پایانه برکت که با مشکلاتی همراه بود و لازم بود رفت وآمد ورودی و خروجی مردم در آن به درستی مدیریت شود.

تجهیز مراکز مانیتورینگ مرزی برای بهبود مدیریت مسیرهای حمل ونقل

صادق بیان کرد: یکی دیگر از موضوعات مهم، نظارت بر عملکردها بود؛ چه در حوزه حمل ونقل ریلی، چه جاده ای و چه هوایی. در بخش جاده ای، مراکز مانیتورینگ و پایش راهداری را در مرزها تجهیز کردیم و هشت مرکز فعال شد. این اقدام کمک شایانی به مدیریت مسیرهای منتهی به مرز داشت، چرا که این مسیرها صرفاً در ایام اربعین مورد استفاده قرار نمی گیرند، بلکه در طول سال نیز برای جابه جایی بار و مسافر نقش اساسی دارند.

وی افزود: به عنوان نمونه، در ایام تاسوعا و عاشورای امسال تعداد اعزام ها به کربلا نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیری داشت و بیش از ۱۸۰ هزار نفر راهی شدند. این نشان می دهد که خدمات رسانی در این مسیرها تنها محدود به ایام خاص نیست، بلکه در طول سال نیز ادامه دارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین در حوزه حمل ونقل جاده ای، الگوریتم رفت وآمد ده سال گذشته مورد بررسی و آسیب شناسی قرار گرفت تا خدمات ناوگان برای مردم بهینه شود. هدف این بود که مشخص کنیم در چه زمان هایی بیشترین نیاز به ناوگان در مرزها وجود دارد و چگونه می توان این موضوع را مدیریت کرد.

وی یادآور شد: در سال های گذشته با رسیدن به اوج سفرها چه در بخش ورود و چه خروج، به دلیل ناترازی ناوگان ناچار می شدیم جابه جایی های داخلی مردم را در اقصی نقاط کشور برای چند روز تحت تأثیر قرار دهیم و همه ناوگان را به سمت مرزها سوق دهیم. اما امسال با ساماندهی انجام شده، توانستیم این مدت زمان را بسیار کوتاه تر کنیم.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در راستای جبران ناترازی ناوگان که شامل کمبود بیش از ۶ هزار اتوبوس بود، با همکاری معاون اول رئیس جمهور و دستگاه های مختلف، ناوگان غیرفعال عمومی و صنعتی احصا و به خدمت گرفته شد تا در روزهای پیک، ظرفیت مورد نیاز تأمین شود.

صادق افزود: این همدلی و همکاری اعضای دولت موجب شد خدمات رسانی به مردم در سراسر کشور با کیفیت بالاتری انجام شود.

وی در خصوص زیرساخت ها گفت: در حوزه جاده ای، حدود ۶۰ کیلومتر مسیر دو بانده و چهار بانده روکش آسفالت شد و مسیرهای منتهی به مرزها از سال گذشته برنامه ریزی و تقویت شده بود.

وزیر راه و شهرسازی افزود: در حوزه ریلی نیز رشد حدود ۷ درصدی در جابه جایی ها مشاهده شد و در مرز شلمچه سکوی موقتی تجهیز شد تا مسافران بدون توقف طولانی بتوانند فرآیند خروج و روادید خود را انجام دهند.

صادق ادامه داد: سرعت قطار خرمشهر به شلمچه از ۸۰ کیلومتر به ۱۲۰ کیلومتر افزایش یافت تا معطلی ها کاهش یابد و رضایتمندی عمومی افزایش پیدا کند. اقدامات انجام شده در مسیر ریلی و جاده ای، از جمله سایبان ها و ساماندهی ایستگاه ها، تأثیر قابل توجهی بر انتخاب مسیر و تجربه مسافران داشت و باعث شد خدمات رسانی با کیفیت بالاتری انجام شود.

۲۷۰۰ نفر از طریق مسیر دریایی شلمچه جابه جا شدند

وی گفت: امسال در حوزه دریایی تعداد اعزام ها افزایش یافت و نزدیک به ۲۷۰۰ نفر از طریق شلمچه جابه جا شدند. این اقدام، گامی مهم در توسعه زیرساخت های دریایی بود و تلاش داریم سال آینده این ظرفیت را افزایش دهیم.

صادق افزود: در حوزه حمل ونقل هوایی نیز برنامه ریزی های بهینه سازی انجام شد. تلاش شد تا پروازها از استان های شرقی و مرکزی به استان های غربی افزایش یابد و مسافران بتوانند بخش بیشتری از مسیر را هوایی طی کنند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: بازه زمانی ۱۰ روزه برای کنترل نرخ بلیت اعمال شد و با هماهنگی ایرلاین ها، قیمت ها نسبت به سال های قبل کمتر مورد شکایت قرار گرفت.

وی افزود: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران نیز مکلف شد خدمات خود را تا پایان مردادماه با نرخ مصوب ارائه دهد و پروازهای اضافی در روزهای پایانی برای تسهیل سفر مسافران اجرا شد. رضایتمندی عمومی، همکاری مردم و ایرلاین ها در این بازه، نشان دهنده موفقیت برنامه ریزی ها بود و برای سال آینده نیز اقدامات بهینه سازی ادامه خواهد یافت.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر توجه ویژه به تمام مرزهای کشور گفت: آسیب شناسی مسیرها نیازمند بررسی فرایندهای مدیریتی و شناسایی گلوگاه ها است. تکمیل کریدورها و زیرساخت ها در حوزه ریل و جاده و تجهیز ناوگان هوایی با یکدیگر مرتبط است.

پایانه مرزی بصره تا سال آینده تکمیل می شود

وی افزود: در حوزه بصره، پایانه مرزی تا سال آینده تکمیل خواهد شد و در شلمچه و بصره کشور عراق نیز اقدامات در حال انجام است.شرکت های مربوطه در عراق باید بررسی های لازم را انجام دهند.

صادق با اشاره به برنامه های ریل گذاری ادامه داد: تا پایان سال آینده، ریل گذاری آغاز خواهد شد تا رفت و آمد به عراق آسان تر شود.

صادق با اشاره به روابط بین الملل و دیپلماسی حمل ونقلی گفت: برای توسعه مأموریت های بین المللی باید به عدالت آموزشی و تعاملات با کشورهای همسایه توجه شود. دیپلماسی حمل ونقل نقش مهمی در تقویت جایگاه ایران دارد.

وی ادامه داد: رئیس کمیسیون مشترک اقتصادی در یک سال گذشته با کشورهای ترکمنستان، ترکیه، امارات، پاکستان و آذربایجان بیش از ۵۰ جلسه دو و چندجانبه برگزار کرده است.

این جلسات به ویژه برای کشورهای خشکی که دسترسی به آب های آزاد ندارند، اهمیت دارد.

اتصال خلیج فارس به دریای سیاه

وزیر راه و شهرسازی گفت: برای توسعه پایدار کشور، تمرکز بر ترانزیت و دیپلماسی با همسایگان ضروری است.

اتصال خلیج فارس به دریای سیاه یکی از اهداف مهم مذاکرات بوده است. تفاهماتی با ارمنستان برای پل مرز نو و تسهیل فرآیندهای گمرکی انجام شده و همکاری با قزاقستان شامل تضمین بار و تجهیز سایت لجستیکی در بنادر جنوبی کشور است.

پیشرفت ۸۵ درصدی پروژه ریلی چابهار - زاهدان

وی در پایان با اشاره به توسعه بندر چابهار گفت: راه آهن چابهار - زاهدان با پیشرفت ۸۵ درصدی نشان دهنده تلاش های مستمر است. پروژه هایی مانند تعریض جاده کلاله تا جلفا نیز در حال پیگیری است.