◄ بازگرداندن امید به صنعت هوانوردی
حسن قربانی/ کارشناس صنعت هوانوردی
تیننیوز| هفته گذشته مصوبهای از دل مجلس شورای اسلامی بیرون آمد که به گفته صاحبنظران؛ به نقطه عطفی در صنعت هوانوردی و بهویژه فرودگاهی مبدل شد. این مصوبه که با عنوان ماده 36 الحاقی به لایحه دائمی شدن برخی احکام قوانین برنامههای 5 ساله توسعه جمهوری اسلامی ایران به تصویب رسید، برخی اختیارات را به سازمان هواپیمایی کشوری و همچنین شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران میدهد تا بتوانند در مسیر اجرای برنامههای کوتاه و بلند مدت خود از قوانینی استفاده کنند که قانون خاص نامیده میشود و بهویژه شرکت فرودگاهها را از
شمول قوانین عادی کشور خارج میسازد.
آنچه در این مقوله قابل توجه است نه فقط محتوای این مصوبه مهم، بلکه روند حمایتی قوای سهگانه ناشی از حساسیت صنعت هوانوردی بود که موجب تصویب ماده 36 الحاقی به برنامه توسعه کشور شد. هرچند تلاش چندین ماهه مدیران ارشد شرکت فرودگاهها و بهویژه مدیرعامل این شرکت در نهایت همگان را به موضوع فرودگاهها و آینده گلوگاههای اقتصاد کشور حساس کرد؛ اما نگاه علمی، منطقی و ملی قوای مقننه و قضائیه، قوه مجریه و بهویژه شخص رییس جمهوری، مقامات وزارتی و بخشهای مختلف صنعت هوانوردی موجب شد تا سنگ بنای دیدگاهی جدید نسبت به فرودگاهها بنیان گذاشته شود که در
صورت استمرار توجهات، میتواند صنعت فرودگاهی کشور را بیمه کند.
در این میان آنچه باید به آن اشاره شود، نگاه ویژهای بود که در مسیر تصویب قانون جدید از طرف سازمان هواپیمایی کشوری صورت گرفت. نقش بیبدیل رییس این سازمان و حمایتهای فکری، معنوی و تشکیلاتی وی از روند رایزنیهای صورت گرفته و همراهی و همزبانی در تشریح برنامهها، فرصتها و تهدیدها علاوه بر ایفای نقش سازنده تشکیلاتی در صنعت فرودگاهی، موجب دلگرمی و امیدواری هرچه بیشتر مدیران شرکت فرودگاهها در به انجام رسیدن خواستهها و مطالبات از مجلس شورای اسلامی بود.
مردان اول سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران که کولهباری از همکاریهای مشترک در عرصه صنعت هوانوردی را بر دوش دارند، در روند تصویب قوانین اخیر توانستند نمونهای از همکاری دو جانبه سازمانی را به نمایش بگذارند که حاصل آن در گام اول بازگرداندن امید به صنعت هوانوردی کشور بود.
حمایتهای دو جانبه، همدلی و همزبانی و ترسیم خطوط مشترک آینده در دو سازمان و شرکت اصلی صنعت هوانوردی همچنین حاکی از شناخت عمیق روسای این دو شرکت و سازمان از آسیبها، تهدیدها و فرصتها است که خوشبختانه در این برهه با تصویب قانون خاص به پنجرههای باز رو به دنیایی جدید تبدیل شد.
اگر تصویب ماده 36 الحاقی را نمونهای خوب از همکاریها و حمایتهای سازمانی به رهبریت مردان کارآزموده صنعت بدانیم، به بیراهه نرفتهایم، این همکاری میتواند در بدنه وزارت راه و شهرسازی به الگویی مناسب و درخور توجه تبدیل شود که راهگشای گرههای کور سالهای گذشته باشد.
جناب آقای{…} عزیز؛ حمایت و مجیز گویی از مدیران در شان جایگاه کارشناسان این حوزه نیست؛ بهتر است همگی ما اندکی صبر کنیم تا نتایج مثبت و یا منفی این اقدام خود را نشان دهد. از تین نیوز عزیز هم خواهشمندم رویه گذشته خود یعنی انعکاس صحیح نظرات را در دستور کار قرار دهد تا مدیران بتوانند از نظرات منتقدیم هم بهره مند گردند
درود برشما. انشاالله شاهد روزی باشیم که مجیزگویی از کشورمان رخت بربندد و همه با صداقت و شرافت در کنار هم زندگی کنیم.