◄ اعتراض کارگران خدمات هوایی به بلاتکلیفی ۴ ماهه در پرداخت مقرری

تعدیل حدود ۱۵۰۰ نفر از پرسنل شرکت خدمات هوایی سامان و تأخیر ۴ ماهه تأمین اجتماعی در واریز مقرری بیمه بیکاری، کارگران باسابقه هندلینگ فرودگاهی را با بحران حاد معیشتی و ناچار شدن به مشاغل پلتفرمی مواجه کرده است.

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، تشدید تنش های منطقه ای و فشارهای اقتصادی ناشی از آن در ماه های آغازین سال، اثرات مستقیم خود را بر زنجیره لجستیک و حمل ونقل هوایی کشور بر جای گذاشته و بازار کار این صنعت را وارد فاز انقباضی شدیدی کرده است. در این میان، شرکت خدمات هوایی سامان به عنوان یکی از ارائه دهندگان محوری خدمات هندلینگ زمینی، تحویل بار و صدور کارت پرواز در ایستگاه های پروازی سراسر کشور اقدام به تعدیل نزدیک به ۱۵۰۰ نفر از مجموع ۴ هزار نیروی انسانی خود کرده است؛ اقدامی که از اردیبهشت ماه کلید خورد و بخش بزرگی از بدنه عملیاتی فرودگاه ها را ناگهان به حاشیه راند.

شوک تعدیل پیامکی و بدعهدی در بازگشت به کار

بر اساس داده ها و روایت های میدانی پرسنل، فرآیند تعدیل به شکلی ناگهانی و از طریق ارسال پیامک عدم نیاز در ۳۰ فروردین ماه ابلاغ شد و نیروها بدون تسویه حساب جامع مالی، مستقیماً به دریافت مقرری بیمه بیکاری هدایت شدند. کارگران در گفتگو با خبرگزاری کار ایران تأکید می کنند که مدیریت مجموعه وعده بازگشت به کار را پس از تثبیت شرایط پروازی مطرح کرده بود، اما شواهد نشان می دهد شاخص های سابقه شغلی و شایستگی عملکردی در این غربالگری لحاظ نشده است؛ تاجایی که حتی کارگرانی با بیش از ۱۵ سال سابقه خدمت تخصصی در فرودگاه های بین المللی امام خمینی (ره) و مهرآباد بدون هیچ پرونده انضباطی تعدیل شده و علی رغم بازگشت موردی برخی نیروها، این متخصصان باسابقه همچنان پشت درهای بسته بلاتکلیف مانده اند.

ناهماهنگی بین دستگاهی؛ صدور حکم بیمه بیکاری بدون پرداخت ریالی

بحران معیشتی زمانی شدت گرفت که شکاف اداری میان وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و سازمان تأمین اجتماعی، پرداخت مستمری را معطل کرد. با وجود آنکه برای پرسنل تعدیل شده پس از ماه ها پیگیری، احکام رسمی مقرری بیمه بیکاری (نظیر حکم ۱۶۶ میلیون ریالی صادره در مردادماه) صادر و سوابق بیمه ای نیز از اردیبهشت تا مرداد در سامانه ثبت شده است، اما تا کنون هیچ گونه وجهی به حساب کارگران واریز نشده است. رفت وآمدهای مکرر این پرسنل میان شعب تأمین اجتماعی و ادارات کار تاکنون به پاسخ روشنی درباره جدول زمانی واریز وجوه نینجامیده و سرگردانی آن ها را در این چرخه بوروکراتیک رقم زده است.

مهاجرت اجباری تکنسین های فرودگاه به اقتصاد پلتفرمی

در نتیجه این خلأ چهارماهه درآمدی و نبود پشتوانه نقدی، بسیاری از کارکنان ماهر خدمات فرودگاهی برای امرار معاش روزمره و پاسخ به تعهدات مالی خانوار، ناچار به روی آوردن به مشاغل کاذب و پلتفرم های اینترنتی نظیر اسنپ شده اند. این در حالی است که نبود امکانات اولیه مانند خودرو شخصی برای بخشی از کارگران، آن ها را به ورطه بی پولی مطلق کشانده است؛ وضعیتی شکننده که با هراس از ابراز نارضایتی و ترس از دست رفتن قطعی شانس بازگشت به کار همراه شده و ضرورت ورود فوری و نظارتی دستگاه های مسئول برای پایان دادن به این تعلیق شغلی را دوچندان کرده است.

سامان؛ شرکت فعال در خدمات زمینی فرودگاه ها

شرکت خدمات هوایی سامان، بر اساس اطلاعات منتشرشده در وب سایت رسمی خود، در سال ۱۳۸۴ با هدف ارائه خدمات زمینی فرودگاهی به شرکت های هواپیمایی در فرودگاه امام خمینی (ره) تأسیس شد. این شرکت اعلام کرده است که با تکیه بر تجربه مدیران، کارشناسان و نیروهای عملیاتی خود، به تدریج دامنه فعالیت هایش را توسعه داده و در زمینه هایی مانند خدمات مسافری، عملیات رمپ، عملیات پروازی، خدمات حراست و ایمنی فرودگاهی فعالیت می کند. سامان همچنین خدمات مرتبط با حمل ونقل هوایی بار و کارگو را ارائه می دهد و یک مرکز آموزش تخصصی نیز در ساختار خود دارد که فعالیت آن، بنا بر اطلاعات سایت شرکت، از سال ۱۳۹۲ آغاز شده است.

بر اساس معرفی شرکت در وب سایت رسمی سامان، این مجموعه اکنون با بیش از چهار هزار نیروی متخصص در ۱۶ فرودگاه کشور فعالیت دارد و به ۴۵ شرکت هواپیمایی داخلی و خارجی خدمات ارائه می کند. سامان همچنین بر رعایت الزامات ایمنی، امنیت و کیفیت، آموزش کارکنان و استفاده از تجهیزات متناسب با انواع هواپیما تأکید دارد. این شرکت علاوه بر خدمات هندلینگ معمول، برند «سامان پلاتینیوم» را برای ارائه خدمات مربوط به پروازهای تشریفاتی و جت اختصاصی معرفی کرده است. با این حال، در سوی دیگر این ساختار گسترده عملیاتی، کارگرانی قرار دارند که می گویند از اردیبهشت ماه، پس از تعدیل نیرو، بدون دریافت حقوق یا مقرری بیمه بیکاری بلاتکلیف مانده اند.