یکپارچه سازی اسناد حمل بار از مزایای ایجاد مراکز لجستیک است
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از مزایای ایجاد مراکز لجستیک، یکپارچه سازی فرآیندها، سامانه های اطلاعاتی و اسناد حمل بار است.
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از مزایای ایجاد مراکز لجستیک، یکپارچه سازی فرآیندها، سامانه های اطلاعاتی و اسناد حمل بار است.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: لجستیک به واسطه تنوع بازیگران و ذینفعان، مجموعه ای بسیار پیچیده و در هم تنیده از فرایندها، اطلاعات و اسناد است. از طرفی شناخت همه بازیگران، فرایندهای موجود، اسناد مورد استفاده، اطلاعات مورد تبادل و پردازش هایی که روی هر یک صورت می گیرد نیازمند یک نگاه کلان نگر همراه با توجه کافی به جزئیات است.
وی توضیح داد: سامانه های اطلاعاتی یک علم کاربردی است که اطلاعات را مدیریت می کنند. این سامانه یک حوزه تخصصی در لجستیک است که می تواند به مدیریت کار و داده ها در سازمان ها کمک کند و عمدتا شامل هماهنگی تقاضا، عرضه، جابه جایی و کنترل مواد یا کالاهای نهایی است. در این راستا استفاده از روش های تحلیل فرآیند کسب و کار برای مدل سازی فرآیندهای لجستیک و جریان های اطلاعاتی، موجب درک روابط اطلاعاتی بین عوامل دخیل در لجستیک می شود.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: استفاده از سامانه های اطلاعاتی لجستیک منجر به شناسایی فعالیت های بدون ارزش و خروج آن ها از سیستم می شود، که کاهش هزینه سرمایه گذاری از جمله نتایج آن است.
افندی زاده همچنین مطرح کرد: به عنوان نمونه یکی از مشکلات حمل ونقل ترکیبی، عدم تبادل اطلاعات بین دو شیوه ریلی و جاده ای است. در حال حاضر اسناد حمل و اطلاعات بارنامه حمل ریلی و جاده ای جداگانه تهیه می شود و در نتیجه حمل ونقل یکپارچه به شکل ترکیبی شکل نمی گیرد. در دنیا استانداردهایی برای حمل ترکیبی مانند بارنامه سراسری وجود دارد که مبدا اولیه و مقصد نهایی کالا را مشخص می کند و مهم نیست که از چند شیوه حمل ونقلی در رسیدن بار به مقصد نهایی استفاده شده است. در حال حاضر در ایران زیرساخت های اطلاعاتی و حقوقی مناسب برای بارنامه سراسری وجود ندارد و همین امر یکی از موانع اصلی شکل گیری حمل ترکیبی بوده است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: برای استفاده از مراکز لجستیک، یکی از پیش نیازهای اساسی وجود یک سامانه یکپارچه برای تبادل اطلاعات و مسئولیت های حقوقی حمل است که چارچوب قوانین بین المللی و فیاتا روش عملیاتی کردن این گام ها را نشان داده است.
وی اظهار کرد: مراکز لجستیک بدون سامانه های اطلاعاتی و سیستم حمل کانتینری و تجهیزات هوشمند، یک زیرساخت بلااستفاده خواهد بود و برای کاهش ضایعات بار، نیاز به تجهیزات لازم برای حمل ترکیبی مانند سامانه های اطلاعاتی برای کاهش زمان توقف کالا و شرکت های لجستیک برای بهینه سازی کل عملیات حمل کالا است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: دبیرخانه ستاد مراکز لجستیک کشور در نظر دارد با هدف ایجاد هماهنگی کافی و جلوگیری از موازی کاری و افزایش کارایی و بهره وری، فضای کسب و کار حوزه لجستیک، فرایندهای موجود، خلأها و نیازمندی ها را شناسایی کرده و با تعریف وضع مطلوب هر یک، با سیاست گذاری و برنامه ریزی فاصله میان وضع موجود و وضع مطلوب را کاهش دهد.
علاوه بر این انتظار می رود با شناسایی و تعیین اطلاعات و موجودیت های آماری تولیدشده و جذب شده در هر یک از بخش های درگیر در حوزه لجستیک در وضع موجود و وضع مطلوب، سامانه های یکپارچه اطلاعاتی قابل دسترس با هدف یکپارچگی و هماهنگی جریان اطلاعات در حوزه لجستیک از سوی همه بازیگران ایجاد شود تا علاوه بر افزایش بهره وری و چابکی سیستم، امکان برنامه ریزی دقیق و مؤثر برای یک لجستیک منسجم فراهم شود. امید می رود با انجام گام های فوق الذکر و احداث مراکز لجستیک در کشور، موضوع مهم یکپارچه سازی فرایندها و سامانه های اطلاعاتی تحقق یابد.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمیکند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.