پیش بینی تردد روزانه ۵۰۰ هزار شیرازی با خطوط مترو طی ۳ سال آینده

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، رضا محمدیان در نشست شهرداری شیراز به بررسی فعالیت چهارگانه خطوط مترو پرداخت و اظهار کرد: در بحث مترو طی دو سال گذشته، چهار عملیات جدید شروع شده است که فاز دوم خط ۲ مترو از ایستگاه آزادی تا کلبه سعدی در این راستا بوده است، این در حالی است که فاز یک خط ۲ مترو طی همین دو سال مورد بهره برداری قرارگرفته است.

محمدیان افزود: ۴ نقطه شهر از طریق خطوط ۱ و ۲ مترو به هم وصل می شوند و در واقع خط ۲ از ایستگاه قهرمانان در میانرود تا کلبه سعدی که خطی جنوبی ـ شمالی است، در ایستگاه میدان امام حسین(ع) به خط یک که خطی شرقی ـ غربی است، متصل می شود.

وی در ادامه با تشریح فعالیت خط ۳ مترو افزود: این خط که به واقع ادامه خط شرقی- غربی(یک) است، از ایستگاه بصیرت در پل معالی آباد آغاز و تا ایستگاه شهرک گلستان ادامه دارد که روند کار در پنج ایستگاه به خوبی پیشرفته است و روند ۵ ایستگاه دیگر نیز در حال پیگیری است.

رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به عملیات خط ۴ که از ایستگاه رازی واقع در بولوار مدرس شروع و در فاز یک به ایستگاه استقلال ختم می شود، گفت: با اقدام مشاوران طرح، در ایستگاه رازی صرفه جویی اقتصادی بی نظیری در سطح کشور صورت گرفته است.

محمدیان محور دیگر این عملیات را در نقطه اتصالی خط ۱ به ۴ که بنای اولیه آن بر پایه اتوبوس های برقی است، خواند و گفت: در این عملیات طی ۴ ایستگاه از زندیه تا شاهزاده قاسم، دسترسی عبور و مرور به بافت تاریخی- مذهبی و سومین حرم اهل بیت(ع) تسهیل می شود.

وی همچنین با بیان اینکه امروز در حدود ۱۲۰ -۱۴۰ هزار مسافر در طول روز از خطوط ۱ و ۲ مترو استفاده می کنند، افزود: پیش بینی می شود طی سه سال آینده با بهره برداری از این خطوط میزان استقبال شهروندان از مرز ۵۰۰ هزار نفر نیز عبور کند.

سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز نیز در این برنامه اظهار کرد: نگاه مدیریت شهری در شهر شیراز به سمت توسعه حمل ونقل عمومی مطمئن، پاک و ارزان است.

علی کلانتری با توجه به ضرورت حمایت دولت از تأمین واگن گفت: دولت باید در این مرحله سهم و دین خود را ادا کند.

 وی با بیان اینکه شیراز در زمینه توسعه مترو نسبت به سایر شهرها سرعت بیشتری دارد، گفت: شهرداری این کلان شهر به ازای ساخت هر یک کیلومتر مترو بالغ بر ۵۰ میلیون یورو هزینه می کند و می توان توجه کرد که چه مبالغ زیادی برای این خطوط در حال هزینه در شهر زیرزمینی مترو است و این در حالی است که شهرداری شیراز در همه ابعاد توسعه ای تلاش می کند.

سرپرست سازمان حمل ونقل ریلی شهرداری شیراز گفت: ایستگاه متروی وکیل الرعایا از زیباترین ایستگاه های مترو در کشور شناخته شده و تمام سعی خود را می کنیم که قسمت های تجاری اطراف این ایستگاه را به سمت عرضه صنایع دستی و کارگاه صنایع دستی ببریم.

کلانتری بیان کرد: مدیریت شهری شیراز به نظرات و خواسته های شهروندان بسیار اهمیت می دهد و برای حفظ تعلقات اجتماعی و تاریخی مردم شیراز حتی اگر نیاز باشد چندین برابر هزینه می کند تا از آن ها مراقبت و حفاظت کند به عنوان نمونه در خصوص آب نمای میدان قائم(عج) که یک تعلق اجتماعی برای مردم این شهر است جهت حفظ و نگه داری آب نما و درخت های کهن در این میدان، ایستگاه را زیرزمینی و افزایش هزینه ای بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان جهت حفظ و نگه داری این میدان داشته که این موضوع باهدف احترام گذاشتن به علایق و دیده شدن مردم هزینه شده است.

وی تصریح کرد: این نوید را به مردم می دهیم که طی یک ماه این ۱۰ عملیات اجرای خط ۴ مترو ایستگاه بولوار رازی شروع کنیم و باید گفت در حوزه مهندسی مترو در دو سال اخیر نزدیک به هزار میلیارد تومان صرفه جویی با استفاده از ظرفیت دانش بومی و پیمانکاران محلی داشته ایم.