تلاش برای گشایش یک خط آزادراه شیراز - اصفهان در نوروز ۱۴۰۲ ادامه دارد

استاندار فارس خاطرنشان کرد: کارگاه احداث بزرگراه شیراز – اصفهان همچنان به ویژه از اصفهان به سمت شیراز همچنان فعال خواهد بود و به تدریج تکمیل قطعه هفتم را نیز که حدود ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد با تامین اعتبار دنبال خواهیم کرد تا بزرگراه شیراز – اصفهان به بزرگراه شیراز – سپیدان متصل شود.

وی ادامه داد: آزادراه شیراز – اصفهان از نظر استراتژیک یک پروژه دارای اهمیت و در واقع گذرگاهی از شمال تا جنوب کشور است که در قالب قطعه هشتم که آزادراه شیراز – بوشهر ادامه پیدا خواهد کرد.

 مسیر فعلی اصفهان به شیراز ۴۸۵ کیلومتر و مدت زمان سفر نیز پنج و نیم تا ۶ ساعت به طول می انجامد که با افتتاح آزادراه شیراز – اصفهان که بر خلاف مسیر فعلی، به شکل مستقیم است طول مسیر ۱۳۰ کیلومتر کوتاه تر شده و حدود ۲ ساعت از زمان سفر می کاهد.

تلاش برای شتاب بخشیدن به پروژه های ریلی

استاندار فارس، با اشاره به اقدامات در دست انجام برای شتاب بخشیدن به روند اجرای پروژه های ریلی این استان گفت: از جمله این پروژه ها راه‌ آهن شیراز – بوشهر است که با توجه به اینکه گذر ریلی شمال به جنوب کشور محسوب می شود از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
ایمانیه ادامه داد: با توجه به اینکه هم اینک یک خط ریلی از شیراز به سمت شمال کشور فعال است، فعال سازی خط ریلی از شیراز به سمت جنوب کشور نیز در دستور کار قرار گرفته که امیدواریم با توجه به تحرک نسبتا خوبی که در اجرای پروژه راه‌ آهن شیراز – بوشهر ایجاد شده و اعتباری که به اذن رهبر معظم انقلاب از محل صندوق ذخیره ارزی و تهاتر نفت به این این پروژه اختصاص می یابد شاهد شتاب گرفتن عملیات اجرایی آن خط ریلی استراتژیک است که شمال کشور را به جنوب کشور و خلیج فارس متصل می کند باشیم.
وی بیان کرد: راه آهن شیراز – بوشهر هم اینک در چهار قطعه توسط ۲ پیمانکارو سرمایه‌گذار در حال اجرا است و ۶ قطعه دیگر آن نیز به زودی به پیمانکار واگذار خواهد شد که امیدواریم این پروژه ظرف سه تا چهار سال آتی به اتمام برسد.
وی گفت: در ارتباط با دیگر مسیرهای ریلی از جمله از شیراز – جهرم – لار - بندرعباس و شیراز – گل گهر نیز اقداماتی در دست پیگیری است اما از نظر عملیاتی آن سرعت لازم را ندارد که امیدواریم با تزریق اعتبار این پروژه ها نیز سرعت بیشتری گیرند.