ایجاد چهار خط BRT در شیراز

وی افزود: خط دو متروی شیراز جنوب این کلان شهر را به شمال و سپس به سمت شرق آن متصل کرده است و لوپ ریلی خطوط را تکمیل می کند، در هفته حمل ونقل شیراز فاز دوم خط دو آغاز شد و این فاز به طول ۵۷ کیلومتر با ارزش بالغ بر ۶,۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار توسط قرارگاه خاتم الانبیا (ص) با پنج ایستگاه کلید خورد.

رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز با بیان اینکه بر اساس تعهد قرارگاه ظرف مدت ۳۰ ماه باید کل عملیات اجرای تونل و سه ایستگاه تکمیل شود، ادامه داد: علاوه بر آن تکمیل پنج ایستگاه فاز یک خط دو تا پایان سال ۱۴۰۲ با ارزش ریالی بالغ بر ۳,۵۰۰ میلیارد تومان توسط قرارگاه انجام خواهد شد که امیدوارم این پروژه سال آینده به شهروندان شیرازی تحویل داده شود.

وی تصریح کرد: همزمان با افتتاح خط دو، اجرای خط سه مترو حدفاصل بخش میانی شهر شیراز به سمت غرب که یکی از اولویت های طرح جامع است، آغاز خواهد شد. همچنین در تلاش هستیم با اجرای بخشی از خط چهار مترو نسبت به ارائه خدمات به گردشگران و زائران حرم مطهر احمدبن موسی تسهیل گری سفر را انجام دهیم.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز خاطرنشان کرد: اقدامات عمرانی و تأمین ۱۸ رام قطار در طول دوره شورای ششم بالغ بر ۳۰ هزار میلیارد تومان هزینه در بر خواهد داشت که امیدواریم با حمایت دولت و تخصیص اوراق مشارکت مناسب جهت اجرای حداقل دو خط موازی با هم در متروی شیراز شاهد توسعه هرچه سریع تر این خطوط ریلی به منظور حفظ هوای پاک و ارائه حمل ونقل ایمن، آسان، سریع و کم هزینه برای شهروندان شیرازی باشیم.

وی با بیان اینکه در سال با توجه به طرح جامع حمل ونقل محدوده ترافیک تعیین و طرح lEZ به صورت عملیاتی اجرا خواهد شد، گفت: اجرای طرح محدوده ترافیکی مرکز شهر و ساماندهی خودروها با اعمال طرح زوج و فرد در محدوده مرکزی شهر راهگشای ترافیک خواهد بود که امیدواریم در سال جاری این اقدامات به پاکسازی هوای شهر کمک کند.

سلطانی ادامه داد: هزینه کرد در حوزه حمل ونقل عمومی به منظور کمک به حمل ونقل شهری و داشتن هوای پاک در شهری همچون شیراز که به صورت دشت در میان کوه ها مستقر شده است، از ضروریات لاینفک توسعه شهری است که جهت تحقق آن حمایت دولت با ارائه خدمات مشارکتی جهت خرید ناوگان اتوبوس ، مینی  بوس، تاکسی و تأمین واگن های مورد نیاز خطوط مترو بر اساس تعداد خط های فعال هر شهر همچنین تخصیص اعتبار به منظور اوراق مشارکت در طرح های عمرانی با محوریت حمل ونقل عمومی از ضروریات توسعه حمل ونقل در کلان شهرها است. این موضوع در دولت های قبل با بی مهری زیاد مواجه شد و عقب ماندگی زیادی را در تأمین مایحتاج ناوگان حمل ونقل ایجاد کرده است.

وی با بیان اینکه توجه به حمل ونقل برقی با استفاده از ون ها، تاکسی های برقی یا مدهای مختلف ریلی در صورت حمایت دولت ها محقق می شود، خاطرنشان کرد: تأیید ایجاد چهار خط BRT از سوی طرح جامع حمل ونقل می تواند در توسعه خطوط حمل ونقل عمومی شهر شیراز مؤثر باشد که امیدواریم در دوره مدیریت شهری ششم حداقل یک خط آن عملیاتی شود.