◄ کدام فرودگاه‌ ها بالاترین بهره‌ وری را دارند؟

شرکت فرودگاه ها با تدوین نخستین کارنامه عملکرد سال ۱۴۰۴ برای ۳۲ فرودگاه منتخب، نظام ارزیابی ۱۹ سنجه ای را کلید زد؛ اقدامی تحلیلی که با هدف سنجش شفاف بهره وری، رضایت مسافران و چرخش به سوی مدیریت داده محور عملیاتی شده است.

غربالگری عملکردی در شبکه ۵۳ فرودگاهی کشور

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، صنعت هوانوردی ایران با در اختیار داشتن ۵۳ فرودگاه مسافربری و حاکمیتی تحت مالکیت مستقیم شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (شامل فرودگاه های بین المللی، مرز هوایی و داخلی)، همواره با چالش توزیع نامتوازن ترافیک پروازی و کارایی اقتصادی روبرو بوده است؛ به گونه ای که بخش اعظم پروازها و درآمدزایی شبکه بر دوش معدودی از فرودگاه های کلان شهری قرار دارد و بسیاری از پایانه های استانی با کمتر از ظرفیت اسمی فعالیت می کنند.

در پاسخ به این ناترازی عملیاتی و به منظور شناسایی فرودگاه های دارای بالاترین نرخ بهره وری، شرکت فرودگاه ها برای نخستین بار سراغ سنجش ساختاریافته رفت و کارنامه عملکرد سال ۱۴۰۴ را برای ۳۲ فرودگاه اصلی کشور تدوین کرد تا نقشه راه بهره وری زیرساخت های پروازی بر مبنای داده های تجربی بازتعریف شود.

مدل سه سطحی با ۷ محور و ۱۹ سنجه کلیدی

سید جمال قادری نسب، مدیرکل دفتر برنامه ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، با اشاره به اهداف این پروژه تشریح کرد که این کارنامه مشتمل بر ۷ محور عملکردی و ۱۹ سنجه دقیق طراحی شده تا نظام مدیریت عملکرد سه سطحی شامل سطح سازمان، واحد و کارمند تحقق یابد.

به گفته این مقام مسئول، فرآیند طراحی این سنجه ها از سال ۱۴۰۳ آغاز شد و پس از گذراندن مراحل مطالعاتی و آزمون های میدانی، در خردادماه ۱۴۰۴ به تصویب و ابلاغ رسید؛ سپس با انطباق بر الزامات بالادستی، شاخص های جشنواره شهید رجایی، الگوهای سنجش بهره وری دستگاه های اجرایی و اقتضائات بومی مناطق، نهایی شد تا ارزیابی از سطح یک گزارش دهی روتین سالانه به ابزاری پویا برای رصد روند بهبود تبدیل شود.

وزن کشی رضایت ذی نفعان و توسعه ارزیابی به واحدهای ستادی

نکته کلیدی در سنجش کارایی فرودگاه ها، خروج از نگاه صرفاً فنی و تجهیزاتی و تمرکز بر شاخص های ادراکی مسافران و مراجعان است. قادری نسب در همین رابطه تأکید کرد که کیفیت خدمات ارائه شده و سنجش میدانی رضایت ذی نفعان، محور تعیین کننده نمره بهره وری هر فرودگاه است؛ چراکه عملکرد موفق زمانی معنا پیدا می کند که بازخورد آن در ارتقای تجربه پروازی شهروندان منعکس شود. وی همچنین از اجرای فاز دوم این نظام جامع برای تدوین کارنامه واحدهای ستادی خبر داد و خاطرنشان کرد که این سازوکار داده محور و تصمیم گیری مبتنی بر شواهد، به شرکت فرودگاه ها امکان می دهد اقدامات اصلاحی، تخصیص منابع و پاسخگویی مدیریتی را با دقت ریاضی دنبال کند و فرودگاه های پیشرو و کم بازده را با معیارهای شفاف محک بزند.