تشریح آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت گفت: سازمان برنامه و بودجه اقدامات خوبی انجام داده و موضوع در حال پیگیری است. از نظر فنی و اجرایی و قراردادی مشکلی وجود ندارد و فقط مساله تامین مالی است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت در تشریح آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان گفت: قرارداد موجود و شرایط اجرایی آن نیز فراهم است. در خصوص فایناس و تامین مالی بحثهایی وجود دارد که باید در سطح کلان تصمیمگیریهایی شود. سازمان برنامه و بودجه اقدامات خوبی انجام داده و موضوع در حال پیگیری است. از نظر فنی و اجرایی و قراردادی مشکلی وجود ندارد و فقط مساله تامین مالی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عباس خطیبی در نشست همایش ساخت و توسعه زیربناهای کشور گفت: توانستیم از ۱۶۲کیلومتر مسیر ریلی رشت - آستارا، ۱۲۵ کیلومتر از اراضی را تملک کنیم.
وی افزود: با توجه به دیدگاهی که برای تامین مالی طرحهای ریلی وجود داشت این همایش برنامهریزی شد. در ذیل این برنامه چند سند در بخش ریلی امضا میشود؛ دو سند مربوط به رشت - آستارا است.
عباس خطیبی گفت: یکی از این سندها اهمیت به سزایی دارد و آنهم تملک اراضی است. با حمایتهای وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه توانستیم از این ۱۶۲ کیلومتر مقدار خوبی را تملک کنیم و سند تملک ۱۲۵ کیلومتر در این همایش امضا میشود. همچنین سند دوم نیز در برگیرنده الزامات فنی و کارفرمایی است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت ادامه داد: سندی هم در رابطه با توسعه ریلی شرق کشور داریم. در تلاشیم بتوانیم از ظرفیت بخش خصوصی در قالب مشارکتB.O.T استفاده کنیم.
وی همچنین در تشریح آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان گفت: قرارداد موجود و شرایط اجرایی آن نیز فراهم است. در خصوص فایناس و تامین مالی بحثهایی وجود دارد که باید در سطح کلان تصمیمگیریهایی شود. سازمان برنامه و بودجه اقدامات خوبی انجام داده و موضوع در حال پیگیری است. از نظر فنی و اجرایی و قراردادی مشکلی وجود ندارد و فقط مساله تامین مالی است.
