مرز ریلی جدید در میلک؛ گام بلند شرق کشور برای توسعه تجارت منطقه‌ای
سید حسین میرشفیع ایجاد گذرگاه ریلی جدید در مرز میلک را گامی راهبردی دانست که با اتصال چابهار به افغانستان، جایگاه ترانزیتی شرق کشور و توان تجارت منطقه ای را تقویت می‌کند.
سید حسین میرشفیع، کارشناس صنعت ریلی، با اشاره به ایجاد گذرگاه جدید ریلی در مرز میلک گفت: این اتصال، بخشی از شبکه راه آهن چابهار ـ زاهدان و مسیر امتداد آن به افغانستان است که با تکمیل پروژه، شرق کشور را به محور راهبردی ترانزیت و تجارت منطقه ای تبدیل خواهد کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری مهر، سید حسین میرشفیع نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی با اشاره به آخرین وضعیت پروژه راه آهن چابهار زاهدان گفت: قطار چابهار زاهدان امسال با توجه به روندی که اکنون در دست اجراست و روسازی آن با سرعت در حال تکمیل است، تا پایان سال امکان اولیه عبور قطار را خواهد داشت.
وی افزود: هم اکنون بیش از یک کیلومتر روسازی در روز انجام می شود و کارهای تکمیلی این پروژه در نیمه نخست سال آینده تکمیل خواهد شد. به این ترتیب بهره برداری اولیه از خط تا پایان امسال فراهم می شود.
میرشفیع ادامه داد: از منظر اقتصادی نیز این خط ریلی اهمیت ویژه ای دارد؛ چراکه یکی از کریدورهای اصلی شمال جنوب کشور محسوب می شود و بندر چابهار به شبکه ریلی متصل خواهد شد.
ظرفیتی که برای بندر شهید بهشتی چابهار پیش بینی شده است، بدون اتصال ریلی صرفاً متکی به حمل ونقل جاده ای خواهد بود و با توجه به فاصله طولانی، توجیه اقتصادی چندانی نخواهد داشت.
بنابراین اجرای این پروژه ضرورت داشت که خوشبختانه منابع لازم آن نیز تأمین شده و با سرعت در حال اجراست.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی تصریح کرد: بخش کوچکی از زیرسازی در محدوده چابهار باقی مانده که به سرعت در حال انجام است و روسازی نیز در حال تکمیل شدن می باشد.در امتداد این خط، ظرفیت توسعه به سمت کشورهای همسایه وجود دارد.
وی گفت: اخیراً کمیسیون مشترک ایران و پاکستان برگزار شد و ظرفیت های توسعه حمل ونقل و تجارت بین دو کشور مورد بررسی قرار گرفت.
بخشی از این نیاز از سمت چابهار تأمین خواهد شد و توافق شده است که خطوط کشتیرانی بین دو یا سه کشور نیز برقرار شود. بنابراین ظرفیت اقتصادی چابهار برای روابط ایران و پاکستان تقویت خواهد شد.
این کارشناس صنعت ریلی افزود: در ارتباط با افغانستان نیز اجرای راه آهن زاهدان زابل به سمت قندهار و کابل جزو پروژه های مصوب است و افغانستان به دنبال تکمیل این مسیر است.
برای این کشور توجیه بالایی دارد که از سمت چابهار ارتباط ریلی برقرار شود. بر این اساس، ما از زاهدان به زابل پروژه را اجرا می کنیم و طرف افغان نیز از مسیر زاهدان - زابل - زرنج را احداث خواهد کرد که یک پشتیبانی جدید ریلی در منطقه ایجاد می کند.
نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: با اتصال چابهار به شبکه ریلی کشور، بارهای ترانزیتی می تواند از زاهدان به مرز ترکمنستان، عراق و ترکیه منتقل شود که این امر جایگاه ترانزیتی ایران را تقویت خواهد کرد.
البته باید بهره برداری این پروژه نیز سریع و کارآمد باشد؛ به این معنا که قطار، لوکوموتیو و سیستم بهره برداری کافی وجود داشته باشد تا بار در بندر چابهار معطل نشود.
وی یادآور شد: در امتداد این شبکه، پروژه زاهدان مشهد نیز به صورت نیمه تمام وجود دارد که طی یکی دو سال اخیر جهش خوبی در پیشرفت فیزیکی داشته و اکنون به حدود ۲۲ درصد رسیده است. تکمیل این خط، کریدور شرقی کشور را به طور مستقیم و بدون نیاز به عبور از مسیرهای پرپیچ وخم به مرز سرخس و دیگر نقاط متصل خواهد کرد.
میرشفیع در پایان خاطرنشان کرد: در مرز میلک نیز ایجاد یک گذرگاه جدید ریلی در دست اقدام قرار دارد. به طور کلی مجموع این اقدامات موجب خواهد شد که شرق کشور به یک محور راهبردی ریلی برای ترانزیت و توسعه تجارت منطقه ای تبدیل شود.
