دستور ویژه رئیس جمهور برای توسعه قطارهای حومه ای
قائم مقام مدیرعامل راه آهن گفت: رئیس جمهور توسعه قطارهای حومه ای را به طور جدی دنبال می کند تا ورود و خروج مردم به کلان شهرها تسهیل شود. همچنین راه آهن این موضوع را با قدرت و سرعت پیش می برد تا بتواند به مردم برای رسیدن به کلان شهرها کمک کند.
قائم مقام مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر ضرورت تامین منابع مالی برای تحقق اهداف ریلی برنامه هفتم، توسعه قطارهای حومه ای، کاهش مصرف سوخت و استفاده از ظرفیت های علمی و اجرایی را از محورهای مهم توسعه حمل و نقل ریلی دانست و از عملکرد راه آهن در جابه جایی مسافران و بار در شرایط خاص و ایام پرتردد سخن گفت.
به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، میرحسن موسوی در نشست خبری نوزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی با تاکید بر ضرورت پیوند میان پژوهش های دانشگاهی و فعالیت های اجرایی در صنعت ریلی اظهار کرد: مدیران بخش عملیاتی در کنار وظایف اجرایی، مطالعات و مشاوره های مرتبط با توسعه را نیز پیگیری می کنند، اما ایده پردازی و تولید دانش باید از دانشگاه ها، نخبگان، پیشکسوتان و علاقه مندان به توسعه حمل و نقل کشور آغاز شود.
وی افزود: ایده های علمی باید پس از بررسی، به قوانین، مقررات و تسهیلات اجرایی تبدیل شوند تا مدیران عملیاتی بتوانند آنها را به درستی اجرا کنند.
موسوی با اشاره به مزایای حمل و نقل ریلی تصریح کرد: یکی از مهم ترین مزیت های این بخش، کاهش مصرف سوخت است که با توجه به اهمیت صرفه جویی انرژی در کشور، ضرورت توسعه آن بیش از پیش احساس می شود. در بخش حمل و نقل بار و مسافر مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی حدود یک ششم حمل و نقل جاده ای است.
وی کاهش آلودگی هوا و تصادفات جاده ای را از دیگر مزایای توسعه حمل و نقل ریلی برشمرد و تصریح کرد: توسعه حمل و نقل ریلی در بخش مسافری می تواند به کاهش سفر با خودروهای شخصی، تصادفات جاده ای و خسارت های ناشی از آن کمک کند.
وی با بیان اینکه حمل انبوه بار با قطار می تواند از تردد تعداد زیادی کامیون و تریلی در جاده ها جلوگیری کند، افزود: به همین دلیل، کشورهای مختلف همواره توجه ویژه ای به توسعه حمل و نقل ریلی در بخش های باری و مسافری داشته اند و با تدوین مقررات و ارائه تسهیلات، از این حوزه حمایت کرده اند.
موسوی با اشاره به موقعیت ایران در کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب و نقش کشور در اتصال آسیا و اروپا، توسعه حمل و نقل ریلی را دارای اهمیت راهبردی دانست و گفت: بخشی از الزامات این توسعه در قانون برنامه هفتم پیشرفت پیش بینی شده و لازم است دولت و مجلس اجرای این تکالیف را پیگیری کنند.
قائم مقام مدیرعامل راه آهن تاکید کرد: تحقق اهداف تعیین شده در برنامه هفتم، علاوه بر پیگیری اجرایی به پیش بینی منابع مالی و فراهم کردن تسهیلات لازم برای ورود سرمایه گذاران نیاز دارد.
وی توسعه قطارهای حومه ای را از دیگر موضوعات مورد پیگیری رئیس جمهور دانست و گفت: رئیس جمهور این موضوع را به طور جدی دنبال می کند تا ورود و خروج مردم به کلان شهرها تسهیل شود. همچنین راه آهن این موضوع را با قدرت و سرعت پیش می برد تا بتواند به مردم برای رسیدن به کلان شهرها کمک کند.
موسوی با تاکید بر ضرورت استفاده از تجربیات بین المللی در توسعه صنعت ریلی اظهار کرد: دستیابی به اهداف تعیین شده در این حوزه به ایده پردازی، نوآوری، مطالعات تطبیقی و بهره گیری از دانش دانشگاهیان، نخبگان و متخصصان داخلی و خارجی نیاز دارد. برگزاری همایش های بین المللی می تواند زمینه تبادل تجربیات و استفاده از دستاوردهای علمی و اجرایی سایر کشورها را فراهم کند.
عملکرد راه آهن در جنگ ۱۲ روزه
قائم مقام مدیرعامل راه آهن در ادامه با اشاره به عملکرد این شرکت در جنگ ۱۲ روزه گفت: با توجه به تدابیری که در چند سال گذشته در راه آهن اندیشیده شده بود در زمان جنگ شاهد بودیم که همه مدیران به کمک آمدند و حتی یک روز نیز حرکت قطارها متوقف نشد. پس از حمله در جنگ ۱۲ روزه راه آهن برای مدیریت شرایط به کمک آمد. پس از این اتفاق برای استفاده از واگن های فوق العاده برنامه ریزی کردیم و تمام ظرفیت های موجود را به کار گرفتیم زیرا تقاضا برای استفاده از راه آهن به طور چشمگیری افزایش پیدا کرده بود.
وی با اشاره به عملکرد بخش مسافری راه آهن در ایام اربعین اظهار کرد: در اربعین توانستیم به وظایف خود عمل کنیم و از شهرهای مختلف به مقصد خرمشهر قطار برنامه ریزی کردیم. روزی نبود که تقاضایی وجود داشته باشد و نتوانیم به آن پاسخ دهیم. همچنین در مراسم وداع با رهبر شهید، ۸۰ درصد ظرفیت قطارهای مسافری را در مسیرهای تهران و قم در اختیار مشتاقان و عزاداران قرار دادیم. در مشهد نیز ۸۰ درصد ظرفیت قطارها را از همه شهرها به مقصد مشهد برنامه ریزی کردیم.
موسوی با اشاره به اقدامات انجام شده در بخش حمل بار و اینکه در بخش باری نیز تدابیر لازم برای جابه جایی بار از نقاط مختلف کشور اندیشیده شد، تاکید کرد که راه آهن در جنگ از دو جهت مورد حمله قرار گرفت؛ یکی از این حملات متوجه زیرساخت ها و پل ها بود که با تدابیر اتخاذشده مشکلات در کوتاه ترین زمان ممکن برطرف شد. از سوی دیگر ذی نفعان ما و برخی صنایعی که بار آن ها را جابه جا می کردیم نیز آسیب دیدند که این موضوع نیز با برنامه ریزی های انجام شده حل خواهد شد.
