پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصدی راهآهن قزوین - رشت
در سه ماه اول امسال، تمام کارگاه ها فعال و پیشرفت فیزیکی کار به گونه ای بود که ۲۷۰ متر حفاری تونل و ۱۰۹۶ متر عملیات لاینینگ انجام شد و از ۲۲ کیلومتر تونل موجود در این مسیر، مجموع حفاری تونل ها به ۲۰ کیلومتر رسید و نزدیک به ۱۸ کیلومتر عملیات لاینینگ نیز انجام شد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت از پیشرفت فیزیکی بالای ۸۵ درصد ایستگاه های نزدیک منجیل و رستم آباد، امام زاده هاشم و کوهین خبر داد و گفت: پتانسیل بهره برداری از راه آهن قزوین-رشت در بهار ۹۶ وجود دارد اما منوط به تامین منابع مالی است.
به گزارش تین نیوز، سید مسعود نصر آزادانی با اشاره به روند ساخت راه آهن قزوین - رشت گفت: در سه ماه اول امسال، تمام کارگاه ها فعال و پیشرفت فیزیکی کار به گونه ای بود که ۲۷۰ متر حفاری تونل و ۱۰۹۶ متر عملیات لاینینگ انجام شد و از ۲۲ کیلومتر تونل موجود در این مسیر، مجموع حفاری تونل ها به ۲۰ کیلومتر رسید و نزدیک به ۱۸ کیلومتر عملیات لاینینگ نیز انجام شد.
او افزود: این پروژه دارای ۱۳ کیلومتر پل خاص است و با وجود اینکه به لحاظ ژئوتکنیکی و از نظر لغزش، رانش و ناپایداری در منطقه منجیل مشکلات اجرایی زیادی مطرح است، پیشرفت فیزیکی در زیرسازی ابنیه فنی به بیش از ۸۷ درصد رسیده است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اقدامات روسازی در راه آهن قزوین - رشت گفت: یک جبهه کاری روسازی به جبهه موجود اضافه شده و یک جبهه وسط نیز باز خواهد شد که در مجموع عملیات روسازی در سه جبهه انجام خواهد شد.
نصر آزادانی با بیان اینکه ۵۵ کیلومتر روی این خط ریل گذاری شده است، گفت: ایستگاه های منجیل و رستم آباد، امام زاده هاشم و کوهین بالای ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پتانسیل امکان بهره برداری از پروژه در بهار ۹۶ وجود دارد؛ اما منوط به تامین منابع مالی است.
بر اساس گزارش منتشر شده در روابط عمومی شرکت راه آهن، این مقام مسئول در ادامه گفت: با گذشت بیش از ۸ ماه از آخرین تخصیص نقدی، پروژه فعال بوده و طبق برآوردهای انجام شده ۷۷۰ میلیارد تومان برای تکمیل این خط آهن نیاز است که ۴۰۰ میلیارد آن به عنوان اعتبار سال جاری و ۱۱۰ میلیارد به عنوان مطالبات سال قبل بوده که تا کنون نیز تخصیص داده نشده است.
او با بیان اینکه مابقی هزینه های موجود نیز باید از سایر منابع مانند اسناد خزانه اسلامی تامین شود، اظهار امیدواری کرد که با تلاش همه دست اندرکاران به ویژه پیمانکاران می توان پروژه را در مدت یاد شده به بهره برداری رساند.
معاون ساخت و توسعه راه آهن با اشاره به ساخت راه آهن رشت - آستارا و جذب سرمایه بخش خصوصی یا خارجی گفت: در کنار پیشنهاداتی که از سوی کشورهایی مثل چین، ایتالیا و آلمان مطرح شد، کشور آذربایجان با پیشنهاد تامین فاینانس ۵۰۰ میلیون دلار یکی از قوی ترین مشتریان برای تامین منابع است.
