تعویض ۱۵ هزار تراورس فرسوده در محور بافق-بندرعباس

مدیرکل راه آهن هرمزگان از تعویض ۱۵ هزار تراورس بتنی فرسوده در بلاک اضطراری ۲۵ به سمت جنت آباد خبر داد؛ طرحی که با هدف افزایش ایمنی خط و ارتقای سرعت قطارها در یکی از دشوارترین مناطق ماسه خیز و شوره زار کشور در حال اجراست.

به گزارش تین نیوز،  به نقل از  روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه آهن هرمزگان، از انجام عملیات گسترده نوسازی خط آهن در محور حساس بافق به بندرعباس خبر داد و گفت: عملیات تعویض تراورس های بتنی فرسوده با تراورس های بتنی نوع B70 مجهز به پوشش ضد کلر، از ایستگاه اضطراری ۲۵ به سمت ایستگاه جنت آباد در حال انجام است.
وی افزود: تاکنون در این محدوده ریلی، تعداد ۱۵ هزار تراورس نو جایگزین تراورس های فرسوده و آسیب دیده شده است.
مدیرکل راه آهن هرمزگان با اشاره به شرایط اقلیمی خاص این منطقه توضیح داد: بلاک اضطراری ۲۵ به جنت آباد از مناطق ماسه خیز راه آهن هرمزگان به شمار می رود و شوره زار بودن بستر این بلاک، عامل اصلی فرسودگی سریع تر تراورس ها نسبت به سایر نقاط خط ریلی است.
نصیری برازنده هدف از این اقدام را چنین برشمرد:افزایش ضریب ایمنی خط ریلی و کاهش خطرات احتمالی ناشی از فرسودگی تراورس ها، ارتقای سرعت مجاز قطارها در این محور با بهبود کیفیت بستر ریل، افزایش طول عمر خط با استفاده از تراورس های مقاوم در برابر خوردگی ناشی از املاح شوره زار
وی افزود:تراورس های جدید از نوع B70 با پوشش ویژه ضد کلر ساخته شده اند؛ فناوری ای که مقاومت بیشتری در برابر شرایط خورنده محیط های شوره زار و ماسه خیز از خود نشان می دهد و انتظار می رود عمر مفید خط را در این محدوده به طور قابل توجهی افزایش دهد.
مدیرکل راه آهن هرمزگان تأکید کرد که این عملیات همچنان با جدیت ادامه دارد و روند تعویض تراورس های فرسوده در سایر نقاط آسیب دیده این محور نیز پیگیری خواهد شد.