| کد خبر ۳۲۶۲۴۸
کپی شد

بلیت قطارهای حومه ای دوبار گران شد؛ توضیح راه آهن درباره علت گرانی

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به افزایش قیمت بلیت قطار گفت: یکی از دلایل اصلی افزایش نرخ بلیت، نوسانات ارزی و ارزبری بالای بخش حمل ونقل ریلی است.

بلیت قطارهای حومه ای دوبار گران شد؛ توضیح راه آهن درباره علت گرانی
تین نیوز |

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به افزایش قیمت بلیت قطار گفت: یکی از دلایل اصلی افزایش نرخ بلیت، نوسانات ارزی و ارزبری بالای بخش حمل ونقل ریلی است.

به گزارش تین نیوز به نقل از  همشهری آنلاین، جبارعلی ذاکری با اشاره به افزایش قیمت بلیت قطار گفت: یکی از دلایل اصلی افزایش نرخ بلیت، نوسانات ارزی و ارزبری بالای بخش حمل ونقل ریلی است.

وی اظهار کرد: بخشی از نیازهای صنعت حمل ونقل ریلی همچنان از خارج از کشور تأمین می شود و بخش مسافری راه آهن نیز از این موضوع مستثنا نیست.

ذاکری با بیان اینکه بخش قابل توجهی از هزینه های نگهداری لکوموتیوها و تأمین قطعات مورد نیاز آن ها ارزی است، افزود: از سوی دیگر، ناوگان ریلی مسافری با فرسودگی مواجه است و برای حفظ و ارتقای ظرفیت خدمات رسانی، نیازمند ترمیم و بازسازی است.

این درحالیست که افزایش دوباره قیمت بلیت قطارهای حومه ای از روز جمعه، موجی از گلایه مسافران این ناوگان را به دنبال داشته است؛ به طوری که نرخ بلیت با کارت قطار از ۱۶ هزار تومان به ۲۲ هزار تومان و نرخ بلیت نقدی نیز از ۲۵ هزار تومان به ۳۵ هزار تومان افزایش یافته است.

بررسی روند تغییرات قیمت بلیت قطارهای حومه ای نشان می دهد نرخ بلیت با کارت قطار که در ابتدای سال ۱۱ هزار تومان بود، ابتدا به ۱۵ هزار تومان، سپس به ۱۶ هزار تومان و در تازه ترین افزایش به ۲۲ هزار تومان رسیده است.

به این ترتیب، مسافران قطارهای حومه ای از ابتدای سال جاری تاکنون چندین بار با افزایش قیمت بلیت مواجه شده اند؛ موضوعی که با توجه به استفاده روزانه و مستمر بخش قابل توجهی از مسافران از این قطارها برای رفت وآمد به محل کار و زندگی، نارضایتی هایی را به دنبال داشته است.

در این میان، پرسش اصلی مسافران این است که چرا نرخ بلیت قطارهای حومه ای در فاصله یک سال چندین بار افزایش پیدا می کند و چه تدبیری برای جلوگیری از تحمیل هزینه های بیشتر به استفاده کنندگان از این ناوگان اندیشیده شده است.

پیش از این مدیرعامل شرکت راه آهن، وابستگی به تأمین قطعات و تجهیزات از خارج از کشور، هزینه های نگهداری لکوموتیوها و فرسودگی ناوگان از جمله عوامل اثرگذار بر هزینه های حمل ونقل ریلی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.