چرا ظرفیت بانکرینگ داخلی هنوز بلااستفاده مانده است؟

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، سردار احمد راستی، معاون دانش و پژوهش نیروی دریایی سپاه، در سمینار «بررسی سند توسعه دریایی کشور» با انتقاد از سهم اندک دریا در اقتصاد ملی گفت: «سهم اقتصاد دریا در ایران کمتر از دو درصد است، در حالی که کشورهایی مانند امارات با استفاده از ظرفیت های بانکرینگ، سالانه میلیاردها دلار درآمد دارند؛ آن هم با سوختی که از ایران خریداری می کنند.»

وی با اشاره به ظرفیت های مغفول بنادر جنوبی افزود: «در قشم و دیگر جزایر جنوبی، لنگرگاه هایی داریم که می توانند بازار منطقه را در اختیار بگیرند، اما تاکنون به شکل مطلوب فعال نشده اند. قوانین و مقررات فعلی مانع ورود سرمایه گذاران به این حوزه شده و باعث شده ایران نتواند شبکه بانکرینگ داخلی خود را راه اندازی کند.»

این وضعیت برای نمایندگان کشتیرانی و شرکت های فعال در حمل ونقل دریایی تهدیدی پنهان ایجاد می کند. بسیاری از قراردادها و خدمات مرتبط با سوخت و لجستیک کشتی ها به شبکه های خارجی وابسته هستند و نمایندگان داخلی مجبورند با قوانین و تعرفه های کشورهای دیگر کار کنند. این وابستگی، نه تنها باعث کاهش درآمد بالقوه ایران می شود، بلکه قدرت رقابتی شرکت های ایرانی در بازار منطقه را نیز محدود می کند.

از سوی دیگر، اصلاح قوانین و مقررات بازدارنده و ارائه مشوق های مالی و حقوقی برای سرمایه گذاران خصوصی، می تواند زمینه را برای سرمایه گذاری استراتژیک در جزایر و بنادر فراهم کند. کارشناسان توصیه می کنند که دولت و نهادهای دریایی با همکاری نمایندگان کشتیرانی، یک راهبرد جامع برای توسعه بانکرینگ داخلی طراحی کنند تا ایران بتواند به سهم واقعی خود در تجارت دریایی منطقه ای دست یابد.