-
هوش مصنوعی سودآور نشد
پیش بینی می شد که هوش مصنوعی با افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها، سود شرکت ها را افزایش دهد، اما ارزیابی اقتصاددان ارشد…
-
چگونه بدون مراجعه حضوری به مدارک هویتی خود دسترسی داشته باشیم
-
آینده صنعت فرودگاهی ایران در هوش مصنوعی
-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
-
رافال برای نخستین بار هوش مصنوعی را در پرواز آزمایش کرد
-
آینده هوش مصنوعی در صنعت کشتیرانی؛ فرصت ها، چالش ها و دغدغه های نیروی کار دریایی
- معمار کانال سوئز؛ ایرانی یا فرانسوی؟
- نقش چشمگیر ایمنی خودرو در کاهش تلفات جانی
- اتوبوس هیدروژنی جدید تویوتا با برد ۳۰۰ کیلومتر و سوخت گیری ۱۰ دقیقه ای معرفی شد
- معرفی سایت OpenRailwayMap؛ نقشه ای برای شناخت شبکه ریلی ایران و جهان
- روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
- حمید حاجی بیگی سرپرست فرودگاه مهرآباد شد
- اجرای پارکلت در پیاده روها؛ نیازمند اصلاح مدیریت توقف خودروها
- مدیریت تعمیرات جاری واگن های باری؛ مزایای واگذاری به مالکان در برابر انحصار کنسرسیوم ها
- از ریشه های پنهان تا میوه های استثنایی؛ نقشه راه گذار از «منابع انسانی» به «سرمایه انسانی»
- پدافند مردم محور، ایران پایدار؛ ۶۰ تهدید، یک راهبرد / حلقه گمشده پدافند غیرعامل چیست؟
- مشکل، مسئله و اقدام: چارچوبی برای حل مسائل پیچیده در راه آهن، دکتر محمد فاضلی
- پلیس تا کجا می تواند خودرو و گواهینامه را بگیرد؟
- کمدی اداری اسکوترهای برقی؛ نگاهی طنز به بخشنامه جدید برای رفت و آمدهای شهری کارمندان دولت
- خلاصه کتاب زندگی و کار من، اثر هنری فورد و رابطه حقوق و بهره وری / وقتی افزایش دستمزد باعث سودآوری شد
- دوربین دیده است؛ اما چه کسی باید اثبات کند؟
- مدیریت باید کارنامه ارائه دهد، نه فهرست مشکلات / آقای مدیرعامل هما! اگر قرار بود فقط مشکلات را روایت کنید، چرا این صندلی را گرفتید؟
- کارزار مردمی؛ توسعه معادن خور و بیابانک با اتصال به شبکه ریلی کشور
- پارادوکس کشنده و بارگیر؛ هراس از اصلاحات ساختاری / بحران نوسازی ناوگان جاده ای ایران
- هوش مصنوعی سودآور نشد
- امنیت شبکه ای: همگرایی ها و فاصله ها
- رانندگان کامیون: هزینه ها دلاری و درآمدها دستوری است؛ ناوگان جاده ای حمل کالا در آستانه بحران
- سقوط اصفهان؛ درس های تاریخی تاب آوری و حفاظت از زندگی مردم در بحران
- پاشنه آشیل عوارض پیمایشی در طرح ترافیک تهران؛ ۳ شرط حیاتی برای موفقیت تحول دیجیتال معابر
- معرفی معاونت راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای / تاریخچه راهداری؛ از وزارت راه تا سازمان راهداری
- «رامین آذری» سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) شد
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- انتصابات جدید در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای؛ معرفی مدیران و معاونان جدید
- ماجرای MD ها! / ممنوعیت پرواز هواپیمای های MD ؛ فراتر از بحث قدیمی بودن هواپیما
- حکم انفصال مدیران فعلی و پیشین هلدینگ خلیج فارس قطعی شد
- تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
- بازگشت به عصر باجه های عوارضی آزادراه ها؛ تضاد منافع سرمایه گذاران با سیاست های هوشمندسازی حمل و نقل
- مدیریت راه آهن کرمانشاه منصوب شد
- پرسش های بی پاسخ درباره هواپیمایی آسمان؛ چراغ سبز وزیر به واگذاری های غیرشفاف
- حکایت تمثیلی هما و ماهین؛ پاسخ به اظهارات حسین مرعشی درباره هما و ماهان
- وقتی ناظر نظارت نمی کند؛ مسئولیت نهادهای ناظر در حوادث حمل و نقل جاده ای
- محمدرضا سیف سرپرست دفتر برنامه ریزی شهری فرودگاه امام شد
- چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- ۲۰ همت برای ایستگاه قطار السیریع جمکران؟/ چرا پروژه های غیرضروری در شرایط جنگی اولویت مسئولان شده است؟
- انتصاب سرپرست اداره کل راه آهن غرب
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- نگاهی به مقاله حرکت به سمت فناوری حمل و نقل سنگین، IHHA
- خلاصه استاندارد ریلی ISO 22163:2023 / تحول در مدیریت کیفیت صنایع ریلی جهان
- بررسی علل تفاوت عمر آسفالت معابر شهری و راه های برون شهری با تأکید بر نقش اضافه تناژ، بار محوری، کیفیت اجرا، زهکشی و شرایط بهره برداری
- آیا مشکل حمل و نقل جاده ای فقط نوسازی ناوگان فرسوده است؟
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بازگشت به عصر باجه های عوارضی آزادراه ها؛ تضاد منافع سرمایه گذاران با سیاست های هوشمندسازی حمل و نقل
- بررسی علل تفاوت عمر آسفالت معابر شهری و راه های برون شهری با تأکید بر نقش اضافه تناژ، بار محوری، کیفیت اجرا، زهکشی و شرایط بهره برداری
- آیا مشکل حمل و نقل جاده ای فقط نوسازی ناوگان فرسوده است؟
- چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
- عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
- ۲۰ همت برای ایستگاه قطار السیریع جمکران؟/ چرا پروژه های غیرضروری در شرایط جنگی اولویت مسئولان شده است؟
- مطالبه رانندگان سواری کرایه از سازمان راهداری: حق انتخاب خودرو در طرح نوسازی باید به دست رانندگان بازگردد
- خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ راهکار کاهش تصادفات یا عامل تشدید ترافیک؟
- شاهان ایران باستان چرا لشکرکشی می کردند؟ دلیل اهمیت خلیج فارس و باب المندب
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- موتور در پیاده رو؛ مسئله ای که با جریمه حل نمی شود
- هزینه ناوگان، شبکه و کارکنان در گزارش سال ۲۰۰۸ انجمن راه آهن های آمریکا (AAR)
- پارکلت چیست؟ تبدیل جای پارک خودرو به فضای عمومی شهری
- اصلاح ساختار حراست دستگاه های اداری؛ یک ضرورت اجتناب ناپذیر
- «رامین آذری» سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) شد
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- حمید حاجی بیگی سرپرست فرودگاه مهرآباد شد
- ضرورت احداث گذرگاه مرزی «سیه رود - اردوباد» برای نجات سرمایهگذاری های ترانزیتی
- مونوریل قم؛ نماد دخالت های سیاسی در پروژه های عمرانی بدون پیوست کارشناسی
-
قاتلی در پشت میزها؛ نقد چالش های صدور گواهینامه و معاینه فنی
علی بهارلوئی، عضو انجمن حمل و نقل پاک و پایدار، در یادداشتی به بررسی ریشه های انسانی و اداری تصادفات رانندگی پرداخته و…
-
برنامه آموزش تکمیلی لوکوموتیوران پایه دو GT26CW، دکنسالت آلمان
عباس قربانعلی بیک سند آموزشی سال ۱۹۷۵ شرکت دِکنسالت آلمان را بررسی کرده است. به گفته وی، این برنامه ۹ هفته ای برای…
-
سه نهاد، یک خیابان؛ مرز اختیارات شهرداری، وزارت راه و پلیس در مدیریت ترافیک
محمد مهدی میرزایی معتقد است تداخل صلاحیت های شهرداری، پلیس و وزارت راه در مدیریت ترافیک، موجب ابهام حقوقی و کاهش…
-
انتصاب معاون وزیر راه به عنوان مسئول امور ایثارگران شرکت راه آهن
منصور احمدلو، مشاور امور ایثارگران وزیر راه و شهرسازی، حکم انتصاب دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و را…
-
معرفی سامانه کیف هویت من ؛چگونه بدون مراجعه حضوری به مدارک هویتی خود دسترسی داشته باشیم
بر اساس اعلام سازمان ثبت احوال کشور، پروژه «کیف هویت من» پاسخی مدرن به یکی از قدیمی ترین دغدغه های شهروندان است، این…
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
نخستین مجموعه «تاریخ شفاهی کشتیرانی ایران» روز سه‌شنبه ۲۸ مهرماه ۱۴۰۵ رونمایی شد.
-
پل های نمادین جهان؛ چگونه پل ها به جاذبه گردشگری شهرها تبدیل می شوند؟
پل ها از قدیمی ترین زیرساخت های تمدن شهری هستند؛ سازه هایی که ابتدا برای عبور از رودخانه ها، اتصال دو ساحل و آسان شدن…
-
چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
یادداشت های تاریخی اسدالله علم از سال ۱۳۵۴ پرده بر می‌دارد که خرید و واردات ۴۰۰۰ کامیون بدون زیرساخت جاده ای و…
-
کارکنان «اوبر» به «چت جی پی تی ورک» مجهز می شوند
شرکت «اوبر» همه ۳۰ هزار نیروی خود را به عامل هوش مصنوعی «چت جی پی تی ورک» متصل می کند.
-
هوش مصنوعی «جمینای» خودروها شخصی تر می شود
«گوگل» نسخه شخصی‌سازی‌شده‌تری از دستیار هوش مصنوعی «جمینای» خود را به خودروها می‌آورد.
-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
طراحی برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X، علاوه بر ایجاد ظاهری متفاوت، با هدف استفاده بهینه از زمین، افزایش ظرفیت پذیرش…
-
تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
ماکت طرح فرودگاه بین المللی تهران در سال ۱۳۵۳، طرحی از شرکت آمریکایی TAMS و مهندسین مشاور عبدالعزیز فرمانفرماییان…
-
گزارش گمرک از عملکرد تجارت خارجی ایران در سال دوم دولت چهاردهم
در سال دوم دولت چهاردهم ترانزیت خارجی ۱۸ میلیون و ۶۵۳ هزار تن کالا از مسیر ایران انجام شد.
-
نمایی کم سابقه از اسکله شهید رجایی بندرعباس
اسکله بندر رجایی با ظرفیت پذیرش سالانه بیش از ۸۸ میلیون تن کالا، نقش مهمی در تجارت دریایی ایران و جابجایی کالاهای…
-
روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
مروری بر حادثه ریزش سقف سالن اصلی فرودگاه مهرآباد تهران در آذر ۱۳۵۳ که با ۱۶ کشته و ۱۱ مجروح، یکی از تلخ ترین…