اتوبوس های ۱۸ و ۲۵ متری در کشور تولید نمی شوند
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه اتوبوس‌های ۱۸ و ۲۵ متری در کشور تولید نمی‌شود، گفت: ما سراغ جایی رفتیم که امکان تولید آن را دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بیش از ۸۵ درصد هزینه قطعات خودروسازان در داخل کشور نیاز به ارز دارد؛ بسیاری از قطعات اتوبوس های داخلی نیز وارداتی است و باید برای خرید آن ارز تخصیص داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محسن هرمزی در جلسه امروز (سه شنبه) شورای شهر با اشاره به وضعیت حمل و نقل شهر تهران اظهار کرد: در بخش واگن ها اگر همکاری رئیس جمهور و رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری ها وجود نداشت، اتفاقی رقم نمی خورد. اگر شهردار تهران پیش قدم نمی شد و ۹ درصد پیش پرداخت را انجام نمی داد و بنده و مدیرعامل شرکت واگن سازی ورود نمی کردیم، این اتفاق رقم نمی خورد. امروز حساب های شخصی ما هم بسته شده و جزء بدهکاران به بانک مرکزی هستیم.
وی با اعلام اینکه زمان طراحی و تولید قطارها ۲۴ ماه اعلام شده بود، گفت: وقتی پیش پرداخت را در سال ۱۴۰۲ انجام دادیم، تولید آن آغاز شد. بنده سوگند یاد کردم که پشت تریبون شورا خلاف واقع نگویم. ساخت قطار از سال گذشته آغاز شده بود و روزهای آینده به خط تست می رود. ما پیگیری هایی را برای پیش پرداخت داشتیم و کار به دیوان محاسبات کشید. با پیگیری شهردار تهران و شخص رئیس جمهور، پیش پرداخت صورت گرفت. این اتفاق به معنای واقعی ویژه است و امیدواریم مورد رضایت مردم باشد.
هرمزی با بیان اینکه ما با تمام تولیدکنندگان داخلی که توان تولید داشتند، قرارداد اتوبوس های برقی و دیزلی منعقد کردیم، اظهار کرد: یکی از تولید کنندگان ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به ما تحویل داد که ۱۰۰ دستگاه در سفر اربعین خراب شد. ما توانستیم ضمانت نامه های خودروسازی را که با ما قرارداد داشت و به تکالیف خود عمل نکرد، با کمک دادستانی حل و فصل کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بیش از ۸۵ درصد هزینه قطعات خودروسازان در داخل کشور نیاز به ارز دارد، گفت: بسیاری از قطعات اتوبوس های داخلی نیز وارداتی است و باید برای خرید آن ارز تخصیص داد.
وی با تأکید بر اینکه اتوبوس های ۱۸ و ۲۵ متری در کشور تولید نمی شود، گفت: ما سراغ جایی رفتیم که امکان تولید آن را دارد. علاوه بر این خودروی سواری برقی تولیدی در کشور برای خرید تاکسی ها وجود ندارد. ما در کارخانه های دیگر نیز توافقاتی برای بومی سازی تولید این اتوبوس ها در داخل کشور داشتیم. خریدها با هماهنگی کمیته فنی اتوبوسرانی انجام شده است. به هر شکل اگر همکاری و همراهی شورا وجود نداشت نمی توانستیم این مهم را به نتیجه برسانیم.
