ورود ۴۰ اتوبوس دوکابین بازسازی شده به ناوگان تهران

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حمیدرضا عزیزی مسئول بازسازی اتوبوس های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به تزریق ۴۰ دستگاه اتوبوس بازسازی شده به ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران در جمع خبرنگاران، گفت: در بحث ناوگان اتوبوسرانی با توجه به فرسودگی، در کنار نوسازی و اورهال اتوبوس ها، بازسازی نیز در دستور کار قرار گرفت. در حقیقت با توجه به دشواری تهیه اتوبوس ها و همچنین با توجه به تحریم های ظالمانه اعمال شده در کشورمان به حوزه بازسای اتوبوس ها وارد شدیم تا از این طریق آسایش نسبی برای شهروندان تهرانی را فراهم کنیم.

وی افزود: در حال حاضر در دو مرکز، اتوبوس های ملکی از ابتدای سال جاری در حال بازسازی هستند که در این راستا در حال حاضر ۱۲۰ دستگاه اتوبوس در این دو مرکز در حال بازسازی است. قطعا برای سرعت دادن به این روال در آینده مرکزهای دیگری نیز برای بازسازی به کار گرفته خواهند شد؛ اما در حال حاضر دو مرکز «شهاب خودرو» و یکی از شرکت های پیمانکار با ما در راستای بازسازی این ۱۲۰ دستگاه همکاری می کند. به این ترتیب امروز ۴۰ دستگاه بازسازی شده که کارشان از ابتدای سال آغاز و در حال حاضر به پایان رسیده و وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران می شوند. پیشتر نیز ۴۲ دستگاه بازسازی و تحویل اتوبوسرانی شده بود.

مسئول بازسازی اتوبوس های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تاکید کرد: سطوح تعمیراتی و بازسازی در سه سطح تعریف می شود که در سطح اول همه یونیت های اصلی بازسازی می شود که قطعا زمانبر است و هزینه بیشتری را نیز در بر می گیرد. در سطح دوم نیز سیستم های ترمز و سیستم های ظاهری بازسازی می شوند و در سطح سوم هم فقط سیستم های ظاهری و تزیینات مورد بازسازی قرار می گیرند.

حدود ۵۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران فرسوده

وی با تأکید بر اینکه در حال حاضر حدود ۵۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران فرسوده هستند، افزود: در حال حاضر ۸۲ دستگاه اتوبوس در هر سه سطح بازسازی شدند و این در شرایطی است که اتوبوس های دو کابین ما یونیت های اصلی شان از برندهای خاص اروپایی است و بعضاً تأمین قطعات اصلی موجب ایجاد تأخیر در روند بازسازی ها می شد. امیدواریم ظرف سه ماه آینده حدود ۵۰۰ دستگاه اتوبوسی که برای بازسازی وعده داده شده را اجرایی کنیم.

هزینه یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومانی برای بازسازی کامل یک اتوبوس

مسئول بازسازی اتوبوس های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در بخش دیگری از صحبت های خود در خصوص هزینه های بازسازی اتوبوس ها گفت: بازسازی کامل یک اتوبوس حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بازسازی در سطح سوم یعنی تزئینات و ظاهر اتوبوس ها حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان هزینه در بر دارد.

وی تاکید کرد: اتوبوس ها طی قراردادی با شرکت پیمانکار بر اساس چک لیستی بازسازی می شوند و همه موارد مورد نظارت قرار می گیرد. در سال های گذشته تعدادی از اتوبوس ها به صورت ملکی بوده که به بخش خصوصی واگذار شده و بر همین اساس اتوبوس های ملکی کاهش پیدا کرده است.

عزیزی در پاسخ به سوالی در خصوص کاهش تعداد اتوبوس های ناوگان اتوبوسرانی از ۵۰۰۰ اتوبوس به ۱۸۰۰ اتوبوس در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری، گفت: تعداد اتوبوس های ملکی پس از واگذاری ظرف سال های گذشته نه تنها کاهش پیدا نکرده؛ بلکه افزایش نیز داشته است و بی تردید هدف ما تسهیل عبور و مرور برای شهروندان است که در همین راستا یکی از اقدامات بازسازی اتوبوس هاست. همچنین اتوبوس های بازسازی شده در خطوط تندروی یک (تهرانپارس – آزادی) خط ۲ (خاوران آزادی) و خط ۳ (علوم تحقیقات آزادگان) مشغول خدمت رسانی خواهند شد.