حفاری خط ۹ مترو تهران از شهریور آغاز می شود
عملیات حفاری خط ۹ مترو تهران از شهریورماه آغاز می شود و نخستین قطعه ۱۰ کیلومتری این خط با چهار ایستگاه، در صورت تأمین منابع مالی، تا سال ۱۴۰۸ به بهره برداری خواهد رسید.
مجری خط ۹ مترو تهران از تکمیل مراحل مونتاژ بخش پشتیبان دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در ایستگاه دولت آباد خبر داد و اعلام کرد در صورت تأمین به موقع منابع مالی و نبود موانع اجرایی، عملیات حفاری این خط از شهریورماه آغاز خواهد شد. بر اساس برنامه ریزی ها، نخستین قطعه ۱۰ کیلومتری خط ۹ با چهار ایستگاه تا ۳۶ ماه آینده به بهره برداری می رسد.
به گزارش تین نیوز، رهام پرورز، مجری خط ۹ مترو تهران، با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این پروژه اظهار کرد که عملیات مونتاژ بخش پشتیبان دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در شفت ورودی ایستگاه دولت آباد به پایان رسیده و هم اکنون مونتاژ سر حفاری دستگاه در حال انجام است. به گفته وی، کاترهد دستگاه در محل پروژه آماده نصب بوده و شیلد نیز به داخل شفت منتقل شده است.
وی افزود پیش بینی می شود مونتاژ کامل دستگاه طی یک ماه آینده به پایان برسد و در صورت ادامه روند فعلی و عدم بروز مشکلات اجرایی، عملیات حفاری مکانیزه خط ۹ مترو از شهریورماه آغاز شود.
پرورز با اشاره به مشخصات این پروژه گفت خط ۹ مترو تهران در مجموع ۵۳ کیلومتر طول و ۳۷ ایستگاه خواهد داشت و به عنوان یکی از مهم ترین خطوط توسعه شبکه مترو، با اغلب خطوط فعلی و آینده مترو تهران از جمله خطوط ۴، ۶، ۷، ۸ و ۱۱ ارتباط و تقاطع خواهد داشت که نقش مهمی در تسهیل جابه جایی مسافران ایفا می کند.
وی درباره فاز نخست بهره برداری توضیح داد که این مسیر از ایستگاه دولت آباد به سمت سه راه افسریه در شمال و تقی آباد در جنوب اجرا خواهد شد. همچنین در محدوده تقی آباد، ایستگاهی برای اتصال خط ۹ به خط ۱۱ مترو پیش بینی شده است. به گفته مجری پروژه، حفاری مسیر شمالی با دستگاه TBM انجام می شود، اما بخش جنوبی به دلیل شرایط فنی و تراکم کمتر جمعیتی، با روش حفاری غیرمکانیزه (NATM) و در مراحل بعدی اجرا خواهد شد.
پرورز با اشاره به برنامه زمان بندی پروژه اعلام کرد در صورت حفظ روند فعلی، نخستین قطعه خط ۹ مترو از ایستگاه دولت آباد تا محدوده نبرد و محل تقاطع با خط ۴، با طول تقریبی ۱۰ کیلومتر و چهار ایستگاه، طی ۳۶ ماه آینده و تا سال ۱۴۰۸ به بهره برداری خواهد رسید.
وی درباره وضعیت قرارداد و تأمین منابع مالی پروژه نیز گفت در حال حاضر مشکل قراردادی وجود ندارد، اما اجرای پروژه نیازمند تأمین مستمر منابع مالی مطابق برنامه است. همچنین تاکنون عملیات اجرایی بدون معارض جدی پیش رفته و مطالعات فنی پروژه نیز در مراحل مختلف در حال انجام است.
مجری خط ۹ مترو تهران ارزش قرارداد اجرای این پروژه را حدود ۲.۴ میلیارد یورو اعلام کرد و افزود عملیات اجرایی این خط از شهریور ۱۴۰۳ آغاز شده، اما به دلیل برخی وقفه ها با تأخیر همراه بوده است. با این حال، کارخانه تولید سگمنت راه اندازی شده، قطعات مورد نیاز تولید شده اند و دستگاه حفاری نیز برای آغاز عملیات آماده است.
با تکمیل خط ۹، شبکه متروی تهران از یکی از مهم ترین خطوط حلقه ای و ارتباطی خود بهره مند خواهد شد؛ خطی که با ایجاد تقاطع با چندین مسیر اصلی، نقش مؤثری در افزایش ظرفیت جابه جایی مسافر، کاهش زمان سفرهای درون شهری و توسعه حمل ونقل ریلی پایتخت ایفا خواهد کرد.
