| کد خبر: 244922 |

معاون وزیر راه و شهرسازی از پیشنهاد و علاقه‌ مندی روس‌ ها برای سرمایه‌ گذاری در بندر چابهار خبر داد و گفت: منطقه آزاد چابهار باید یک فرودگاه آزاد داشته باشد.

تین نیوز

 معاون وزیر راه و شهرسازی از پیشنهاد و علاقه مندی روس ها برای سرمایه گذاری در بندر چابهار خبر داد و گفت: منطقه آزاد چابهار باید یک فرودگاه آزاد داشته باشد.

 به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، شهریار افندی زاده در نشست بررسی فرصت ها و چالش های بندر چابهار در افق کریدور شمال - جنوب، با بیان اینکه بایستی چند سوال را مرور کنیم و به آنها جواب خوبی بدهیم، اظهار کرد: یکی از پرسش ها این است که چرا چابهار مهم است؟ چند نفر از مسئولان این موضوع را می دانند؟ آیا بندر چابهار رقیب بندرعباس یا بندر امام خمینی است یا مکمل این بنادر؟

وی افزود: یکی از مهمترین موضوعات اطلاع رسانی درباره نقش بندر چابهار است. انتهای سال گذشته در مقایسه با وضع وجود در تیرماه، نشان می دهد که نگاه مسئولان دولت سیزدهم به ترانزیت بسیار متفاوت شده و همه، هم صدا شده اند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه سال گذشته میزان ترانزیت کالای نفتی و غیرنفتی 11.3 میلیون تن بود، اضافه کرد: امسال پیش بینی می شود 20 میلیون تن ترانزیت داشته باشیم.

افندی زاده با طرح این سوال که باید ببینیم برای چابهار چکار باید کرد، تصریح کرد: اگر بندر چابهار پس کرانه، بار و بازاریابی نداشته باشد چه نوع بندری است؟ این بندر مناسب واردات، صادرات یا ترانزیت است. طبیعی است که می تواند در هر 3 حوزه فعالیت داشته باشد.

وی بیان کرد: سال 1390 احداث محور ریلی چابهار، زاهدان و مشهد - سرخس مطرح شد این در حالی بود که سال 92 برخی از مسئولان دولتی گفتند ما چرا این محور را می خواهیم وقتی که بندرعباس را داریم؟ این نوع نگاه کسانی بود که مسئولیت داشتند! هر چه اصرار می کردیم اتصال بندر چابهار به سرخس مسیر حمل کالا را کوتاه و هزینه ها را کاهش می دهد فایده ای نداشت.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه مسئولان باید یک نگاه ملی به نقش چابهار داشته باشند، اظهار کرد: در جلسه روز گذشته با مخبر معاون اول رئیس جمهور، معاون بانک مرکزی گفت اگر یک میلیون دلار از ذخایر بانک مرکزی را برای تکمیل راه آهن رشت - آستارا هزینه کنیم باز هم برد کرده ایم.

افندی زاده در ادامه به اظهارات رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در رابطه با اهمیت تکمیل پروژه ها اشاره کرد و گفت: آقای وزیر گفته اگر ساختمان وزارت راه را هم بفروشیم باید این پروژه نیمه تمام را تکمیل کنیم. این اظهارات وزیر نشان از اهمیت موضوع دارد. متاسفانه کشورهای دیگر علاقه مند به تکمیل این حلقه مفقوده نیستند.

وی با بیان اینکه مطمئن باشید در کوتاه مدت زیرساخت ها به سرعت تکمیل نخواهد شد اضافه کرد: در کوتاه مدت باید به دنبال همگرایی و تعامل باشیم و نگاه بخشی را به نگاه ملی تغییر دهیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وجود مسائلی بین منطقه آزاد چابهار و نیروهای مسلح در رابطه با ساخت فرودگاه چابهار، افزود: این فرودگاه باید ساخته شود. باید فرودگاهی داشته  باشیم که آزاد باشد.

افندی زاده با بیان اینکه باید فعلا به حمل و نقل جاده ای بچسبیم، اظهار کرد: با ریل نمی توانیم بار را حمل کنیم در نهایت نیز ریل به زاهدان متصل می شود که شبکه ای داخلی است.

ضرورت واردات 900 لکوموتیو

وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه نیازمند 900 لکوموتیو هستیم، گفت: این در حالیست که ظرفیت واقعی مپنا سالانه تولید 20 لکوموتیو و ظرفیت اسمی آن 50 لکوموتیو است. حال این فرض را می گیریم که طی 3 سال آینده مپنا 200 لکوموتیو را می سازد باز هم 700 لکوموتیو را باید از طریق واردات تامین کنیم. اگر نتوانیم تجهیزات ریلی را وارد کنیم چگونه می توانیم با تولید داخل ظرفیت ها را افزایش دهیم؟

معاون وزیر راه و شهرسازی از تمایل روس ها برای سرمایه گذاری در بندر چابهار خبر داد و در عین حال افزود: اینکه چه نوع سرمایه گذاری توسط روس ها باید انجام شود ما هم نمی دانیم، هیچ پکیجی به آنها نداده ایم از این رو باید بسته های سرمایه گذاری برای معرفی به سرمایه گذاران روس تهیه شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • احد صالحی 0 0

    آقای افندی زاده عزیز.
    بعنوان یک فعال کوچک در صنعت حمل و نقل از شما خواهش میکنم، یکبار دیگر در دام روسیه نیوفتیم. ! روسها هم مثل هندی ها قرارداد را با ما امضا خواهند کرد، ولی دریغ از یک ریال/ دلار/ روبل سرمایه گذاری. و فقط زمان طلایی ورود بندر چابهار به چرخه حمل و نقل جهانی را از ما خواهند گرفت.
    ثانیا روسها کدام سابقه مثبت جهانی برای مدیریت یک بندرخارج از محیط جفرافیای خودشان دارند؟
    مگر قرارد نبود 5 میلیارد دلار فاینانس برای ساخت خط آهن رشت به آستا را در اختیار ایران قرار دهند؟؟!!
    روسها برای دور ماندن ایران از هر گونه صنعت جهانی و بین المللی سرمایه گذاری کلان میکنند.
    بار دیگر خواهشمندم این تصمیم را مرور بفرمایید.

آخرین عناوین پربازدیدترین پربحث ترین
معرفی کتاب معرفی نشریه حمل ونقل روزنامه تین
    0 رویداد‌های ۱۰ روز آینده
    helptinn

    تین‌نیوز در مدت 12 سال فعالیت مستمر، با رعایت اصل بی‌طرفی رسانه‌ای، اخبار، گزارش‌ها و رویدادهای حمل‌ونقل کشور را تحت پوشش و به‌طور رایگان در اختیار علاقه‌مندان و متخصصین قرار داده است.
    ادامه فعالیت این رسانه علاوه بر حمایت‌های معنوی شما که همواره از آن بهره‌مند بوده‌ایم، نیازمند حمایت مادی شما است.

    از ما حمایت کنید