◄ جناب سردار؛ از وزیر بعید نبود اما شما چرا معاونت حمل و نقل را پذیرفتید؟

دوران شایسته سالاری نیست. انتظار زیادی نداشته باشیم. البته جسارتی به سردار نمی‌کنم. ایشان قطعا در جای خود خیلی هم به مردم خدمت نموده اند و باید قدردان ایشان بود بابت اینهمه جانفشانی در دوران خدمت نظامی.
ولی مساله اینست که متاسفانه دستگاه سنجش درونی افراد و دستگاه سنجش سازمانها و وزارتخانه ها دچار ایراد شده و براحتی تشخیص نمیدهند چه کسی برای چه جایی مناسبتر است

بنام خدا
واقعا انسان نمیداند با این انتصابات چه فکری کند با وجود این همه جوان تحصیلکرد وخوشفکرودارای تخصص چرا وبه چه دلیل این جناب وزیر به اینکار مبادرت کرده اند این همه نیروهای متخصص وجوان بیکار ازانطرف و واگزاری این پستها به افرادی که دارای تخصص دیگری هستند ومیتواند در ان پستها بیشتر به جامعه خدمت کننددر پست ومقامی که تخصص انرا ندارد فکر کنم اینجا هم روابط ‌‌بر ضوابط چیره شده است

باسلام
دامن زدن به جو ایجاد بی اعتمادی با شعار« تخصص گرایی در مقابل نظامی گرایی » فقط توسط باندهایی که سال هاست بر سر سفره گسترده حمل ونقل نشسته اند طراحی و دامن زده میشود .

ضمن احترام به شخصیت فردی جناب آقای آفندی زاده باید عرض شود اتفاقا سیاست های القایی و اخذ تضمین نامه های اجرایی از شورای عالی ترابری کشور سابقه اش برمیگردد به زمان تصدی شهریار خان در سمت ریاست سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای .

باز هم گلی به جمال نظامیان
انشالله گره های کور حمل ونقل جاده ای کالا و مسافر کشور با دست همین نظامیان مخلص و بی ادعا باز شود

جناب فروغ فاریابی
سلام و عرض ادب
با پوزش فراوان اول جنابعالی بفرمائید که جمعیت طرفداران ایمنی راه ها که سرکار عضو آن هستید در طی سالها فعالیت در ایمن سازی و کاهش تصادفات جاده ای چه اقدام شایسته ای انجام داده است که انتظار دارید شخص معاون حمل و نقل وزارت راه انجام دهد‌ ؟ دوم ، این که سردار هادیانفر باشد یا دکتر افندی زاده یا مهندس آدم نژاد چه فرقی دارد حتما این مثل را شنیده اید."خانه از پای بند ویران است خواجه در بند ایوان است"
شاید سردار هادیانفر با لباس مقدس پلیس به این مقام رسیده است تعجب برانگیز شده است‌ مسلم است اگر یک شخص دیگری مانند دکتر افندی زاده انتخاب می شد این حرف و حدیث ها نبود. در همه شاخه های حمل و نقل ما ، وضعیت مشابه ای داریم.در این مورد دردل بسیار است که در این باکس نمی گنجد. فقط برای ابن که تفاوت دیروز و امروز را تجسم کنید یه خاطره از مهندس شالچیان وزیر راه و ترابری تعریف می کنم. وزارت راه در میدان ارک بود و محل کار آقای شالچیان در طبقه ۱۱ بود که هم محل زندگیش وهم دفتر کارش بود. شبانه روز در وزارت خانه زندگی می کرد چون خانواده اش فرانسه بودند. آقای شالچیان یه میز کار بزرگی داشت که زیر شیشه آن یه جدولی بزرگی بود که اسامی پرسنل وزارت راه باضافه اعضای خانواده شان درآن درج شده بود. وقتی گفته می شد علی مرادی کارگر ، می گفت همانی که در نقده است و ۵ فرزند دختر و پسر دارد و حقوق اش این قدر است ؟ آقای شالچیان استاد پل سازی دانشگاه تهران بود و اکثر وزارت راهی ها دوستش داشتند و در دل کارمندان و خانواده همه وزارت راهی ها جایگاه خاصی داشت و ۱۱ سال هم وزیر بود و در کابینه بختیار هم به عنوان وزیر راه انتخاب شده بود. در گذشته ، وزارت راه یا مهندس داشت و یا کارگر بین مهندس و کارگر خلایی بنام تکنیسین وجود داشت. آقای شالچیان موسسه عالی شهید تعویضی فعلی که در کرج است با تایید وزارت علوم تاسیس کرد. تعداد واحد های این موسسه ۷۲ و مدرک آن با تائید وزارت علوم فوق دیپلم و یا کاردانی آمروز بود.از ۵ دوره این موسسه(تا سال ۵۲) افرادی فارغ التحصیل شدند که حقوق و مزایای آنها ۱۰۵۰ تومان بود. پرسنلی مانند مکانیک ماشین آلات با سابقه ۲۵ سال حقوق شان ۷۵۰ تومان بود . وقتی فوق دیپلم ها برای خدمت به استان‌ها اعزام شدند مورد اعتراض قدیمی ها قرار گرفتند . روزی تعدادی از کارکنان باسابقه به دفتر شالچیان آمدند و به رئیس دفترش گفتند که می خواهیم آقای وزیر را ببینیم. رئیس دفتر پرسید موضوع ملاقات شما چه است؟ داستان را گفتند .رئیس دفتر رفت پیش وزیر و موضوع را مطرح کرد. آقای شالچیان به رئیس دفترش گفت که به این آقایان بگوئید ۱۰ سال بعد بیایند پاسخ شان را بگیرند. خیلی ها از شنیدن این پاسخ آقای شالچیان تعجب کردند و نفهمیدند که منظورشان چه بود. ۱۰ سال بعد همین فوق دیپلم ها شدند متخصص و بازوی اصلی وزارت راه. بعد انقلاب و در دوره جنگ تحمیلی همین آموزش دیده های زمان شالچیان کمک های شایانی به جبهه های جنگ کردند.رشته های تحصیلی ابن موسسه ، نقشه برداری ، راهداری و راه سازی و مکانیک بود. هر کدام‌ از فارغ التحصیلان برای کسب تجربه اشتباهات زیادی را پشت سر گذاشتند اما خلا بین کارگر و مهندس را به حق پر کردند . خیلی از این دانش آموخته ها بعد ها مثل بنده ادامه تحصیل دادند‌. در واقع علم و عمل را با هم داشتند.
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مرکز آموزشی داشت که برای پرسنل جدید خود دوره های آموزشی کاربردی برگزار می کرد تا عملا در فضای حمل‌ونقل قرار گیرند.متاسفانه در دوره ریلست آقای دکتر افندی زاده در سازمان راهداری این مرکز آموزش هم تعطیل شد. ارادتمند - علی اکبر عادلی

با سلام ،
منتظر تاریخ جلسه هستم، سپاسگزارم.

دو پیام خطاب به بزرگوارن متقین و عادلی از جانب من بود که اشتباها بدون نام ارسال شد.

باسلام نوشتین فروغ خانم سالها در بخش حمل و نقل فعالیت داشتن ولی ننوشتین چه فعالیتی شاید در بخش نق زدن و ایرادگیری بوده و این بار انتقادشان با حدق و کینه میباشد که نشان از ناراحتی و کینه درونی ایشان از وزیر محترم دارد به عقیده و اعتراف دوست و دشمن وزیر مربوطه دارای سوابق درخشان در مسولیتهای قبلی میباشند

خانم فاریاب مثل اینکه شما در ایران نیستید، این چه سوالی است که می پرسید وقتی از نیکزاد پرسیدند دو تا وزارتخانه را چگونه اداره می کنید، گفت کاری ندارد، چهار تا نامه میخواهی امضا بکنی، یا وقتی رویانیان را به سمت ستاد حمل و نقل و سوخت گذاشتند، مگه ایشان متخصص حمل و نقل بود، حالا ایشان باز خدا پدرش را بیامرزد، اعتراف کرد که تا موقعی که در پلیس بود، همه اش به وزارت راه ایراد می گرفت ولی حالا که آمده در این ستاد و گستردگی کار و تخصصی بودن آن را می بیند، تازه متوجه می شود که چقدر نمی دانسته است. حالا برای بذر پاش که تمامی سمت هایی که تا حالا داشته فقط برای پر کردن رزومه خوبه، چه فرقی می کند که هادیانفر را بیاره و یا پسر خاله اش را ، مهم اینه که فرد متخصصی آنجا نباشد.

جناب مهندس عادلی بهترین نظر را ارائه نمودند که عین واقعیت است. در ضمن ، برای پستهای کلیدی باید فرد مجرب،مدیر با تخصص استفاده شود. جوانان مدرک دار بی تجربه باید حداقل ۱۵ سال تجربه اندوزی در بخش خصوصی و عمومی کنند و سپس به کار گمارده شوند.خود وزیر راه و شهرسازی هنوز بیتجربه و کارآموز است. انتصاباتش کاملا نشان می دهد ، سر رشته ای از مدیریت و تخصص کلان ، ابدا ندارد و بهتر است ، رها نموده و در شرکتی خصولتی مدیر عامل شود!

خانم فاریابی در اسلام ملاک تعهد و پاک دستی و تخصص است که ایشان الحمدالله همگی این خصلت ها را دارند قطعا با توجه ب انتخاب ایشان توسط، وزیر محترم که حتی ایشان هم مورد سلیقه شما نیست انتخاب شده و قطعا با توجه به سوابق سردار هادیان فر انتخاب ایشان حساب شده و با کارشناسی بوده و یقین دارم منافع نامشروع عده ای با آمدن ایشان به خطر خواهد افتاد که این چنین دست به قلم شده اید