هواپیماهای MD پس از اصلاح موتور به چرخه باز می گردد

۴۰ هواپیمای MD اجازه پرواز ندارد

وی افزود: شرکت سازنده هواپیماهای MD بر اساس تعریفی که ارائه کرده، محدودیت هایی برای پرواز این هواپیماها در نظر گرفته است که بر اساس آن، لازم است اصلاحاتی در پروانه موتور هواپیما انجام شود. هر یک از شرکت ها و پروانه های موتور هواپیما که نتوانند با تعاریف مورد توافق شرکت سازنده و سازمان هواپیمایی کشوری تطبیق پیدا کنند، طبیعتاً اجازه پرواز نخواهند داشت.

رئیس کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر اهمیت ایمنی پرواز تصریح کرد: در موضوع پرواز، مستقیماً با جان مردم سروکار دارد و ایمنی پرواز از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. درست است که حدود ۴۰ فروند هواپیمای MD از چرخه خدمت رسانی خارج شده اند، اما امنیت پرواز و جان مردم برای ما اهمیت بسیار بیشتری دارد.

اصلاح موتور MDها در مرحله تست

وی ادامه داد: تأکید کرده ایم که شرکت های داخلی و مپنا در حال انجام اقدامات لازم برای رفع این مشکل هستند و کار در مرحله آزمایش قرار دارد. پره های موتور هواپیما بر اساس تعاریفی که سازمان هواپیمایی کشوری تعیین کرده است، در حال اصلاح هستند و به زودی هواپیماهای MD به چرخه خدمت رسانی بازمی گردند.

رضایی کوچی یادآور شد: تا زمانی که اصلاحات لازم انجام نشود، به دلیل اهمیت حفظ جان مردم و تأمین امنیت پرواز، امکان پرواز هواپیماهای MD وجود ندارد.

افزایش قیمت بلیت باید با هماهنگی وزارت راه باشد

وی درباره موضوع افزایش ۴۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما گفت: این موضوع اساساً در جایی مطرح نشده است و کمیسیون عمران نیز با توجه به شرایط خاص، با این میزان افزایش قیمت موافق نیست.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزود: مبنای قیمت گذاری بلیت هواپیما باید همان مبنایی باشد که در ابتدای سال جاری تعیین شده است. بر این اساس، نرخ بلیت هواپیما برای هر ساعت پرواز باید حدود ۱۰ میلیون تومان تعیین شود. به عنوان مثال، نرخ بلیت پرواز تهران - مشهد باید بین ۱۲ تا ۱۳ میلیون تومان باشد. این موضوع در گذشته در شورای عالی هواپیمایی مطرح و درباره آن توافق شده است.

رضایی کوچی در پایان خاطرنشان کرد: هرگونه افزایش قیمت دیگری نیز که قرار باشد انجام شود، حتماً باید با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی صورت گیرد.