آغاز بازرسی از مشکلات کیفی هواپیمای پرفروش ایرباس

به گزارش تین نیوز، این رقم همچنین شامل ۲۴۵ فروند در خطوط مونتاژ است که منابع صنعتی گفته اند حدود ۱۰۰ فروند از آنها برای تحویل در سال جاری اختصاص داده شده است و ۲۱۵ فروند دیگر در مرحله اولیه تولید به نام مونتاژ قطعات اصلی هستند.

همچنین معلوم شده است که برخی از پنل های عقب و سایر قسمت های جت دارای مشکلات ضخامت مشابهی هستند، اما هیچ کدام در هواپیماهایی که در حال حاضر در حال سرویس هستند، وجود ندارند.

سخنگوی ایرباس گفت: ما تائید می کنیم که هواپیماهایی که به طور بالقوه تحت تاثیر این مشکل قرار می گیرند، هم در حال تولید و هم در حال سرویس هستند.

آمار دقیق که پیش از این توسط بلومبرگ گزارش شده بود، به تعداد جت هایی که باید بازرسی شوند اشاره دارد و دستورالعمل هایی برای صدور به شرکت های هواپیمایی در روزهای آینده ارائه خواهد شد.

رویترز برای اولین بار در اوایل هفته جاری، از مشکل کیفیت صنعتی خبر داد. در آن زمان، منابع صنعتی گفتند که این مشکل در ده ها هواپیمای تحویل داده نشده کشف شده است.

منابع آگاه گفتند: برخلاف فراخوان اضطراری هزاران ایرباس «ای ۳۲۰» برای به روزرسانی نرم افزاری در آخر هفته گذشته، مشکل بدنه به عنوان یک موضوع ایمنی فوری در نظر گرفته نمی شود.

گیوم فیوری، مدیرعامل ایرباس، روز سه شنبه به رویترز گفت: داده ها در حال به روزرسانی هستند و تصمیم گیری در مورد چگونگی تاثیر آن بر تحویل های دسامبر ایرباس در روزهای آینده انجام خواهد شد. او تائید کرد که تحویل ها در طول نوامبر ضعیف، تحت تاثیر این مشکل قرار گرفته اند.

بر اساس گزارش رویترز، در حالی که یک منبع هواپیمایی تخمین زده است که بازرسی ها چند ساعت طول می کشد، تعمیرات احتمالا بسیار بیشتر طول خواهد کشید. روزنامه «ایر کارنت» گزارش داد که هرگونه تعمیری می تواند سه تا پنج هفته طول بکشد و این احتمال را افزایش می دهد که کار از روال معمول خارج شود و در یک فرآیند پرهزینه که به نیروی کار بیشتری نیاز دارد، انجام شود.