قراردادهای خرید سوخت هواپیما ابهامات جدی دارد/ قیمت معاملات خارج از بورس شفاف نیست
مدیرعامل بورس انرژی گفت: قراردادهایی بین خود خطوط هوایی و شرکت های توزیع سوخت جت خارج از بورس و به صورت دو جانبه منعقد می شود و این منجر به عدم شفافیت در قیمت سوخت جت شده است.
مدیرعامل بورس انرژی گفت: قراردادهایی بین خود خطوط هوایی و شرکت های توزیع سوخت جت خارج از بورس و به صورت دو جانبه منعقد می شود و این منجر به عدم شفافیت در قیمت سوخت جت شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، محمد نظیفی، مدیرعامل بورس انرژی ایران درباره عرضه سوخت هواپیما در بورس انرژی اظهار داشت: سوخت جت سابقه قابل عرضه قابل توجهی در بورس انرژی دارد و یکی از عرصه های مستمر تابلوی بورس انرژی است.
وی با اشاره به ابهامات عرضه سوخت تاکید کرد: رفتار سوخت جت به عنوان فرآورده پالایشگاهی بر روی تابلو بورس نشان می دهد؛ زمانی که با افزایش تقاضا در خطوط هوایی مواجه هستیم و تحویل دولتی هم افزایش پیدا می کند، شاهد آن هستیم که عرضه سوخت جت بر روی تابلو کمتر می شود! اما زمانی که تعداد پروازها کاهش پیدا می کند عرضه سوخت بر روی تابلو افزایش پیدا می کند، که نشان می دهد که منطق دوگانه ای در فضای اقتصادی وجود دارد.
مدیرعامل بورس انرژی درباره علت این تضاد در مکانیسم عرضه و تقاضا ادامه داد: علت این تضاد قراردادهای دو جانبه ای است که در این حوزه وجود دارد و مجموعه ای که متولی تحویل سوخت جت به خطوط هوایی است از طریق این قراردادهای دوجانبه نسبت به این عرصه های اقدام می کند.
نظیفی در پاسخ به این سوال که آیا منظور شما شرکت پخش و پالایش فرآورده های نفتی است؟ گفت: خیر؛ در عرضه سوخت جت چند شرکت فعال هستند که یکی از این شرکت ها پخش و پالایش فرآورده های نفتی است. اما واقعیت این است که هر چه بتوانم از این ساختار قراردادهای دو جانبه فاصله بگیریم و بر روی تابلو مکانیسم عرضه و تقاضا را حاکم بر معاملات کنیم، معاملات واقعی تر می شوند.
وی افزود: در این صورت این عرضه کنندگان که پالایشگاه ها هستند و تماما هم به نقدینگی نیاز دارد و نیازمند هستند که کالای آنها در فضای رقابتی با نرخ های جذابت تر به فروش برود منافع بیشتری را به دست می آورند.
مدیرعامل بورس انرژی ادامه داد: این قراردادهای دو جانبه خارج از بورس انرژی هستند و قراردادهایی بین خود خطوط هوایی و شرکت های توزیع سوخت جت خارج از بورس و به صورت دو جانبه منعقد می شود و این منجر به عدم شفافیت در قیمت سوخت جت شده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا امکان خرید سوخت جت برای شرکت های هواپیمایی از بورس انرژی ایجاد می شود، اظهار داشت: این امکان به صورت منطقی وجود دارد و می توان مجوز را از شرکت پخش و پالایش فرآورده های نفتی اخذ کرد و هر ایرلاین بتواند خرید مورد نیاز خود را انجام دهد. اما در حال حاضر این خرید به صورت عمده توسط توزیع کنندگان انجام می شود.
نظیفی در پاسخ به این سوال که در حال حاضر چند توزیع کننده سوخت هواپیما در بازار وجود دارد گفت: تعداد را نمی توان گفت اما دو شرکت بازیگر اصلی و عمده این بازار هستند. موضوع مهم این است که در قراردادهای دو جانبه خارج از بورس قیمت شفاف از نرخ سوخت وجود ندارد و قیمت گذاری بسیار مبهم و به نوع معاملات ابهامات جدی وارد است که معمولا هم به ضرر شرکت های پالایشی تمام می شود.
