ادامه مذاکره برای از سرگیری پروازهای عمره

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محمد محمدی بخش در نشست خبری نخستین نمایشگاه صنعت هوایی پیام اظهار کرد: در اجلاس آی کن بیش از ۱۰۰ کشور دنیا در سطح وزارت هوانوردی یا سازمان هواپیمایی کشوری شرکت کردند. امسال به دلایل مختلف برنامه ریزی کردیم که با حدود ۲۰ کشور دنیا در حاشیه این اجلاس، جلسه دوجانبه برگزار کنیم.

وی ادامه داد: ما در حال حاضر مقصد پروازی نداریم که با آن کشور تفاهم نامه یا توافق نامه نداشته باشیم، چون به تعداد زیادی از کشورهای اروپایی پرواز داریم که باید مورد توافق باشند و از این رو جلساتی با مسئولان هوایی این کشورها برگزار کردیم تا دغدغه هایمان از جمله تامین سوخت و ارائه خدمات مسافری رفع شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به سوال ایسنا درباره از سرگیری پروازهای ایران و عربستان، بیان کرد: در این اجلاس با وزیر هوانوردی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری عربستان جلسه داشتیم و تفاهم نامه کشور درحوزه هوانوردی منعقد و قرار شد بعد از جلسات و تایید تیم های کارشناسی، این موافقت نامه به مراجع ذیصلاح برسد.

محمدی بخش با بیان اینکه مذاکراتی را برای از سرگرفتن پروازهای حج عمره شروع کردیم، افزود: مقدمات از سرگیری پروازها انجام شده و فعلا با هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و معراج، پروازها شروع می شود، درخواستمان را به صورت رسمی به سازمان هواپیمایی کشوری عربستان ارسال کردیم.

وی ادامه داد: برای گام های بعدی هم اعلام آمادگی کردیم که جلسات برگزار کرده و برای افزایش پروازهای عمره، تمتع و برنامه ای به ظرفیت لازم برسیم. برای پروازهای برنامه ای، مقاصدی مورد نظر هر دو طرف ایران و عربستان است که بعد از نهایی کردن توافق نامه و اجرایی شدن، اعلام می شود.

آمار را از ابتدای دولت تا الان مقایسه کنید

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره ناوگان فعال کشور بیان کرد: ما بنا به دلایلی شاید نخواهیم ورود هر هواپیما را رسانه ای کنیم، اما باید آمار را از ابتدای دولت تا الان مقایسه کنید. باید به آمار ناوگان و آمار نشست و برخاست ها توجه کنید، اینکه پروازهای یک مسیر پروازی ۲ درصد کم شده باشد، معیار درستی برای سنجش افزایش یا کاهش پروازها نیست، بلکه تعداد مسافر مورد توجه است؛ کما اینکه طبق اعلام فرودگاه مهرآباد، رکورد پروازهای مسافری ماه گذشته به بالای ۴۰ هزار نفر در روز رسید و به رکود قبل از کرونا و اوج پروازها برگشت، تعداد پروازهای عبوری هم به قبل از کرونا برگشت.

محمدی بخش با اشاره به مشکلات صنعت هوایی اظهار کرد: بعد از کرونا همه اقتصاد هوایی جهان دچار مشکل شد که ایران را هم تحت تاثیر قرار داد، به دلیل تحریم ها هم این مشکل مضاعف شد. امروز بعد از دو سال دوباره به شرایط قابل قبول، استاندارد و ایمن می رسیم. اما اینکه ناوگان را به سطحی برسانیم که همه مردم رضایت داشته باشند و بلیت به وفور تهیه شود، به دلیل عدم تناسب عرضه و تقاضا تا به ۵۰۰ فروند برسیم، دچار مشکل خواهیم بود و ناترازی وجود دارد.

وی خاطرنشان کرد: امروز نسبت درخواست مردم برای بهره برداری از پروازها افزایش یافته است. با مقایسه آمار نوروز و اربعین متوجه این افزایش درخواست ها می شوید و تعداد زیادی از پروازها هم اکنون انجام می شود. در عین حال که سازمان هواپیمایی کشوری عالی ترین و معتبرترین مرجع اعلام آمار و تایید تعداد هواپیما و نشست و برخاست در همه فرودگاه ها است و تا پایان آذر هم ناوگان عملیاتی را اعلام خواهیم کرد، تا پایان سال هم اینکه چه تعداد صندلی به مجموعه هوایی کشور اضافه شده، اعلام می شود.

هفته گذشته، ایرباس ۳۲۰ با تعمیر به ناوگان برگشت

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه توسعه ناوگان چند مرحله دارد، گفت: یک مرحله این است که هواپیماهای زمینگیر از دو سال به بالا را به چرخه برگردانیم؛ کما اینکه اکنون بعضی از تعمیرات سنگین که باید صرفا در برخی از مراکز خاص انجام شود، توسط شرکت های هواپیمایی انجام می شود، از جمله ایرباس ۳۲۰ که هفته گذشته رونمایی شد؛ کار بزرگی بود که توسط دانشگاه های معتبر دانش بنیان در حوزه تعمیر و نگهداری هواپیما انجام شد و به چرخه عملیاتی برگشت.

محمدی بخش ادامه داد: یک مرحله هم واردات است که هواپیماهای دست دوم همچنان وارد می شود، اما بنا به دلایلی در شرایط تحریمی اینها را رسانه ای نمی کنیم. ما یک کشور تحریمی هستیم و در اصل در جنگ تحریمی هستیم؛ کوچک ترین قطعه هواپیما و مواد مصرفی هم اجازه حمل به ایران ندارد و گاهی اعلام یک مسیر واردات، آن را دچار اشکال خواهد کرد. این باعث می شود که در شرایط جنگی ملاحظات خود را داشته باشیم.

کمیسیون اقتصادی دولت، حذف سوخت یارانه ای ایرلاین ها را بررسی می کند

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به موضوع حذف یارانه سوخت برای شرکت های هواپیمایی بیان کرد:  موضوع حذف سوخت یارانه ای هواپیما از سال ۱۳۹۴ و همزمان با آزادسازی قیمت بلیت هواپیما مطرح شد، اما طی سال های اخیر به دلایلی به تعویق افتاد. اکنون موضوع حذف یارانه سوخت تحویلی به شرکت های هواپیمایی داخلی در کمیسیون اقتصادی دولت در دست بررسی است.

محمدی بخش خاطرنشان کرد: شرکت های هواپیمایی خارجی سوخت را با قیمت آزاد دریافت می کنند، نرخ سوخت پروازهای باری و هلیکوپتری نیز آزاد است. فقط پروازهای داخلی و خارجی ایرلاین های داخلی سوخت یارانه ای ۶۰۰ تومانی دریافت می کنند.

وی با بیان اینکه همه سوخت جت تولیدشده یارانه ای متعلق به بخش مسافری نیست، گفت: اینکه کل تولید روزانه سوخت جت را با قیمت ۶۰۰ تومانی محاسبه کنیم، درست نیست. اگر آمار پروازهای مسافری داخلی و خارجی شرکت های داخلی را از عدد کل تولید سوخت جت کم کنیم، به عدد واقعی می رسیم.

تنها مزیت رقابتی ایرلاین های داخلی، سوخت یارانه ای است

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه تنها مزیت رقابتی ایرلاین های داخلی با شرکت های خارجی همین سوخت یارانه است، گفت: اگر امروز قیمت تعیین شده توسط ستاد تنظیم بازار رعایت شود، نرخ سوخت مورد تایید ماست؛ اما اگر ناوگان تجاری داخلی از قیمت گذاری دستوری خارج شود، باید قیمت سوخت هم متعادل شود و ملاک ما قیمت مصوب کمیسیون اقتصادی دولت خواهد بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نرخ حساسیت بلیت هواپیما به قیمت سوخت است، اظهار کرد: ما محدودیتی برای اجرای این کار نداریم، اما با توجه به حساسیت قیمت بلیت هواپیما، قیمت های احتمالی سوخت را به تصمیم گیران اعلام کرده ایم.

صنعت هوایی ما با وجود تحریم ها روز به روز فعال تر می شود

وی با تاکید بر اینکه صنعت هوایی ما با وجود تحریم ها نه تنها زمینگیر نشده، بلکه روز به روز فعال تر می شود، اظهار کرد: امروز صنعت هوایی کشور چهار راهبرد دارد و بخشی از این اقدامات و دستاوردهای فناورانه، ارتباط با شرکت های دانش بنیان ارتقای سطح نهضت تعمیر باید در نمایشگاه هوایی ارائه شود. برای نشان دادن تلفیق علم و تجربه، تصمیم گرفتیم این کار را در فرودگاه پیام انجام دهیم که یکی از بزرگ ترین مراکز آموزشی خلبانی و یک فرودگاه بین المللی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: از تمام کشورهایی که امروز با آنها ارتباط داریم، برای حضور  در این نمایشگاه دعوت می کنیم، آنها هم اعلام آمادگی کردند البته بعد از دریافت پاسخ رسمی، اسامی شان اعلام می شود. شرکت های دانش بنیان هم در این نمایشگاه حضور دارند، بنابراین شرکت های زنجیره تامین و دانشی ما دراین نمایشگاه حضور خواهند داشت و به همین دلیل هم فرودگاه پیام به دلیل وسعت انتخاب شده است.

برگزاری نمایشگاه صنعت هوایی پیام از ۱۶ تا ۱۹ اسفند

در این نشست همچنین اکبر قنبرپور - مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و مدیرعامل فرودگاه بین المللی پیام-  با بیان اینکه نمایشگاه صنعت هوایی پیام در سه بخش برگزار می شود، گفت: بخش نمایشگاهی با حضور کلیه متقاضیان موثر در صنعت خواهد بود؛ بخش دوم در حاشیه نمایشگاه با هدف تبیین دستاوردهای حوزه هوایی برای عموم مردم و آموزش، بخش سوم هم نمایشگاه هوایی که هواپیماهای تجاری، غیرتجاری و فوق سبک در آن به نمایش گذاشته می شود. زمان برگزاری نمایشگاه نیز از تاریخ ۱۶ تا ۱۹ اسفند خواهد بود؛ برای اینکه بخش های مختلف مخاطبان از جمله دانشجویی و کارمندان بتوانند در این نمایشگاه حضور پیدا کنند.

وی درباره آمار پروازهای فرودگاه پیام بیان کرد: هشت موسسه آموزش خلبانی و ۵۰ پرونده سبک و فوق سبک در فرودگاه پیام فعال است و امکان پرواز هواپیماهای سنگین و سبک در فرودگاه پیام برقرار است. در چهار سال گذشته این فرودگاه ۵۵۰ پرواز مسافری داشته که ۳۳ هزار نفر استفاده کردند، امسال پروازهای نجف در ایام اربعین در فرودگاه دایر شده و به دنبال این هستیم که پروازهای مشهد، اهواز و کیش را هم در فرودگاه پیام برقرار کنیم.

قنبرپور درباره باند فرودگاه پیام و انتقاداتی که به کیفیت آن می شود، بیان کرد: در حال حضار مشکل خاصی در باند وجود ندارد و به تازگی روکش تاکسی وی فرودگاه پیام را تغییر دادیم.