◄ تشریح دلایل سقوط فالکن سازمان هواپیمایی از زبان سخنگوی کمیسیون عمران
تین نیوز| سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: علیرغم وجود اشکالاتی در موتور، جعبه سیاه و اتوپایلوت، هواپیمای فالکن مجوز پرواز را دریافت کرده بود.
منصور آرامی در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با بیان اینکه "امروز در صحن علنی مجلس شورای اسلامی، گزارش بررسی سانحه سقوط هواپیمای فالکن در آب های جزیره کیش در اسفند ماه سال گذشته، را قرائت کردم" گفت: بر اساس گزارش مکتوب سازمان بازرسی، علیرغم وجود اشکالاتی در موتور، جعبه سیاه و اتوپایلوت، هواپیمای مذکور مجوز پرواز را دریافت کرده بود.
وی با تاکید بر اینکه تاکنون جنازه نفر چهارم پیدا نشده گفت: قطعات لاشه هواپیما در کف دریا دسته بندی شده، ولی هنوز استخراج نشده و اقدام موثری در این زمینه انجام نشده است.
آرامی تصریح کرد: از آنجا که هواپیمای فلایت چک دیگری در کشور موجود نبود، با مجوز شورای عالی امنیت ملی، از یک فروند هواپیمایی فلایت چک خارجی، برای بررسی و تست تجهیزات کمک ناوبری فرودگاه ها استفاده شد.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، افزود: هواپیمایی جت فالکن 2000 که در کشور موجود است، باید به روز و مشکلات آن برطرف شود که تاکنون گزارشی مبنی بر تجهیز آن دریافت نشده است.
وی به پیشنهاد کمیسیون عمران در خصوص بررسی علل سوانح هوایی اشاره کرد و گفت: لازم است بررسی علل سوانح هوایی، توسط یک گروه بیطرف و مستقل از دستگاه های مسئول، انجام شود.
آرامی در خصوص سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 گفت: تاکنون گزارش سازمان هواپیمایی به طور کامل در کمیسیون عمران مطرح نشده، ضمن اینکه روز گذشته سوالی در این خصوص از وزیر راه و شهرسازی صورت گرفت، که توضیحات وزیر، قانع کننده نبود.
با سلام چگونه با وجود اشکال در موتور هواپیمای فالکون مجوز پرواز دریافت کرده است؟ توسط چه کسی مجوز داده شده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ آیا کسی که مجوز داده لرزش موتور را حس می کرده؟؟؟؟!!!!!!! کسی مدرکی دارد؟؟؟؟؟
وقتی ریاست این سازمان هیچ گونه آگاهی به امور این سازمان نداشته باشد باید انتظار سوانح دیگری را هم داشته باشیم. کارشناسان با تجربه و علمی این سازمان به خاطر عدم رعایت شایسته سالاری گوشه نشین شده اند. باید مسولان دل سوز نظام فکر اساسی در مورد اصلاح امور سازمان هواپیمایی کشوری بکنند.
آقای رضایی تنها این رویه درسازمان رایج نیست شرکت فرودگاهها هم مثل سازمان شده فقط بایستی چاپلوسی بلد باشی تا پستی رااشغال کنی.
یکی از وظایف مهم حراست سازمان هواپیمایی کشوری شناخت استعدادها و توانمندی علمی و عملی کارمندان است. متاسفانه گاها مشاهده می گردد که نه تنها این کار انجام نمیگردد بلکه مدیرانی در استاندارد پرواز توسط حراست انتخاب می گردند که توانایی این کارها را ندارند. این عمل باعثبی انگیزگی شدید در پرسنل علمی و خدوم سازمان گردیده است. جلوگیری نکردن در این کار باعثخسارت فراوان و جبران ناپذیر به صنعت حمل و نقل هوایی خواهد شد. نحوه انتخاب شدن مدیران استاندارد پرواز را هر کسی مورد بررسی اولیه قرار دهد به این موضوع پی خواهد برد.
در تمام دنیا وظیفه حراست، تأمین امنیت و جلو گیری از سرقت اموال مادی و معنوی شرکت ها یا سازمان هاست. در تمام سازمان های ایرانی به وظایف این دستگاه چیز دیگری هم اضافه شده است و آن گزینش افراد یا تأیید صلاحیت آنها است. هر وقت این وصله اضافی از وظایف حراست برداشته شود کورسوی امیدی برای بهبود وضعیت پیدا خواهد شد، والا وضع به همین منوال باقی خواهد ماند.