| کد خبر ۳۱۲۳۱۹
کپی شد

ساخت راه آهن رشت-آستارا در آستانه امضای قرارداد

نماینده تجاری موقت روسیه در ایران گفت: مذاکرات بین دو کشور در مورد ساخت راه آهن رشت-آستارا برای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در حال اتمام است و ممکن است به زودی قراردادی امضا شود

ساخت راه آهن رشت-آستارا در آستانه امضای قرارداد
تین نیوز |

نماینده تجاری موقت روسیه در ایران گفت: مذاکرات بین دو کشور در مورد ساخت راه آهن رشت-آستارا برای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در حال اتمام است و ممکن است به زودی قراردادی امضا شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری فارس، «الکسی افیموف» نماینده تجاری موقت روسیه در کشورمان گفت: مذاکرات بین روسیه و ایران در مورد ساخت بخش راه آهن رشت-آستارا برای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در حال اتمام است و ممکن است به زودی قراردادی امضا شود.

وی گفت: مذاکرات در مورد پروژه راه آهن رشت-آستارا در واقع به مرحله نهایی خود نزدیک می شود. متخصصان روسی و ایرانی در حال نهایی کردن پارامترهای فنی، مالی و حقوقی لازم برای قرارداد هستند. ما معتقدیم که امضای قرارداد در آینده نزدیک امکان پذیر است.

به گفته افیموف، مرحله عملی یعنی شروع ساخت وساز نیز بلافاصله پس از آن برنامه ریزی شده است.

وی همچنین افزود که برای چنین پروژه زیرساختی پیچیده ای، نه تنها امضای سریع قرارداد، بلکه تضمین اجرای پایدار آن با تأمین مالی تضمین شده، یک برنامه زمانی مشخص و تقسیم واضح مسئولیت ها بسیار مهم است.

وی افزود: پس از این بخش، انتظار داریم افزایش قابل توجهی در گردش مالی تجارت، در درجه اول به دلیل کاهش هزینه های لجستیک و زمان تحویل، رخ دهد. کارشناسان تخمین می زنند که سرعت حمل و نقل بار بین روسیه و ایران تقریباً دو برابر شود و هزینه های لجستیک تا 30 درصد کاهش یابد.

افیموف تأکید کرد که این راه آهن شرایطی را برای افزایش ترانزیت از طریق ایران به کشورهای خلیج فارس، هند و آسیای جنوب شرقی ایجاد خواهد کرد که این امر باعث گسترش بیشتر مسیر و گسترش جریان های تجاری خواهد شد. به عبارت دیگر، راه آهن رشت-آستارا فقط یک جاده نیست، بلکه یک پروژه سرمایه گذاری استراتژیک است که جغرافیای اقتصادی منطقه را تغییر می دهد.

در ماه مه 2023، روسیه و ایران اسنادی را برای تکمیل بخش نهایی و ضروری راه آهن در مسیر غربی کریدور شمال-جنوب در ایران، یعنی راه آهن رشت-آستارا، امضا کردند. هزینه کل 1.6 میلیارد یورو است: 1.3 میلیارد یورو وام از روسیه و بقیه توسط ایران تأمین مالی می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • حسینی پاسخ

    چندساله در شرف امضا ست😃😃
    اگر اقای خطیبی بذاره خودمون تا حالا ساخته بودیم و تموم شده بود

  • محمد پاسخ

    تا این معاون ساخت راه اهن ، در شرکت ساخت هست
    این پروژه جمع نمیشه

  • ناشناس پاسخ

    اره
    جناب خطیبی چند ساله میگند و به دبگران اطلاعات میدهند که در شرع امضا ست ولی هیچ خبری نیست

  • قاسمی. کارشناس حمل ونقل پاسخ

    همه میدونیم قیمت روسها دولا پهناست
    و مدیر مربوطه شرکت ساخت حاضر به پذیرش نیست

  • دادخواه پاسخ

    مسیر و طرح هر دو اشتباه هستند!

    • ناشناس

      جناب دادخواه
      سلام لطفا به ایمیل من پاسخ دهید
      م ذ

  • ناشناس پاسخ

    کل حجم و بزرگی اقتصاد روسیه به اندازه فقط یک کشور ایتالیا هست.
    لطفا راه آهن زاهدان_بیرجند_سرخس را با فوریت تکمیل کنید و اگرنه خط آهن زاهدان_چابهار که با این همه هزینه سنگین ساخته شده، بعلت نگرفتن بار ترانزیتی تبدیل به یک خط آهن ورشکسته میشود.