ساخت راه‌ آهن "شلمچه-بصره" به تجاری شدن آن اولویت دارد

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، جواد شاهجویی با اشاره به اظهارات مسئولان عراقی درباره محدود شدن راه آهن شلمچه - بصره به جابه جایی مسافر بیان کرد: اگر میزان تجارت ایران و عراق را بررسی کنید، می بینید که میزان صادرات ما از ایران به عراق چندین برابر وادرات است؛ این یعنی تجارت ما ناتراز است و بنابراین تا حدی می توان به مسئولان عراقی حق داد که نخواهند زیرساختی ایجاد شود که کشور عراق را به ایران وابسته تر کنند.

وی ادامه داد: اظهارات مسئولان عراقی مبنی بر اینکه اجازه نمی دهیم از این مسیر به عنوان حمل ونقل تجاری استفاده کنند و فقط برای جابه جایی مسافر بین دو کشور و گردشگری خواهد بود؛ منطقی است. البته این اظهارات کارکرد داخلی هم دارد، زیرا مخالفانی با احداث این خط ریلی در عراق وجود دارد که نمی خواهند وابستگی عراق به ایران از این طریق بیشتر شود.

این کارشناس حمل ونقل ریلی خاطرنشان کرد: اگر مسئولان ما هم روی این مساله تاکید نکنند که می خواهیم از این مسیر به عنوان تجاری استفاده کنیم، بهتر اسـت؛ زیرا نباید با این اظهارات به این حساسیت ها دامن بزنیم؛ بلکه در حال حاضر همه تمرکز ما باید روی جابه جایی مسافر و سفر به عتبات باشد؛ حال آنکه مسیر جدی تری که می تواند برای استفاده تجاری برنامه ریزی شود، راه آهن شلمچه - بصره نیست، بلکه راه آهن کرمانشاه -خسروی -خانقین-بغداد برای تجارت با عراق بهتر است.

شاهجویی ادامه داد: از طرف دیگر وقتی خط آهن ساخته می شود، استفاده از آن برای عبور مسافر یا بار ممکن است و اینطور نیست که از نظر تکنیکی بگوییم خط ریلی فقط برای جابه جایی مسافر یا بار است؛ با وجود این به نظر می رسد بهتر است مسئولان فعلا نباید این موضوع را مطرح کنند؛ زیرا آنچه اهمیت دارد این است که این خط اول ساخته شود و نباید با این انگیزه که بعدا می توانیم عراق را به استفاده تجاری از خط شلمچه - بصره راضی کنیم، پروژه را عقب بیندازیم.

وی با اشاره به تاخیر چند ساله در راه اندازی خط ریلی شلمچه - بصره بیان کرد: در ۲۰ سال گذشته چالش هایی از جنس سنگ اندازی از سوی دو طرف بوده؛ از سوی ایران کمتر که تاکید داشته می خواهیم از این خط استفاده ترانزیتی کرده و ایران را به مدیترانه وصل کنیم و از سوی عراقی ها بیشتر که هر بار به دلیلی این موضوع را عقب انداختند.

این کارشناس حمل ونقل ریلی خاطرنشان کرد: اکنون در پیگیری با مسئولان عراق باید این مساله را جدی بگیریم که نمی خواهیم این خط با هدف حمل بار ساخته شود؛ چه بسا که بعد از آن شاید خود عراقی ها پیشنهاد دهند که با توجه به هزینه های کمتر حمل ونقل ریلی و استهلاک کمتر جاده هایشان، از این مسیر برای ترانزیت و تجارت هم استفاده کنند؛ اما آنچه در حال حاضر اهمیت دارد این است که پروژه در مرحله اول ساخته شود صرف نظر از اینکه هدف آن مسافری است یا تجاری.