آیین‌نامه الزامی آیمو برای کشتی‌های فعال در آب‌های قطبی تصویب شد

طی اقدامی تاریخی در جهت حفظ کشتی‌ها و سرنشینان آنها در برابر شرایط دشوار محیطی در قطب جنوب و شمال، سازمان بین‌المللی دریانوردی (آیمو) در نود و چهارمین نشست کمیته ایمنی دریانوردی (MSC) در مقر آیمو در لندن، «آیین‌نامه بین‌المللی کشتی‌های فعال در آب‌های قطبی (Polar Code)»، و اصلاحاتی به کنوانسیون ایمنی جان افراد در دریا (سولاس) مرتبط با الزامی شدن آیین‌نامه فوق را به تصویب رساند.
 
این آیین‌نامه، تمامی موارد مرتبط با طراحی، ساخت، تجهیزات، عملیات، آموزش، جستجو و نجات و حفاظت از محیط‌زیست توسط کشتی‌های فعال در این مناطق را پوشش می‌دهد. این کشتی‌ها در حال حاضر ملزم به انطباق با استانداردهای کنونی آیمو هستند، اما این آیین‌نامه جدید مواردی خاص به شرایط منحصربه‌فرد مناطق قطبی را از طریق فصل 14 کنوانسیون سولاس نیز برای این شناورها مشخص می‌نماید. در این آیین‌نامه، بر خطرات بالقوه ناشی از فعالیت در مناطق قطبی، شامل یخبندان، دورافتادگی و نیز وخامت و تغییرات شدید شرایط جوی تاکید، و اهداف و الزاماتی کاربردی در خصوص طراحی، ساخت، تجهیزات، عملیات، آموزش و جستجو و نجات برای کشتی‌های فعال در این حوزه ارائه می‌شود.
 
پیش‌بینی می‌شود اصلاحات به کنوانسیون سولاس در ارتباط با آیین‌نامه فوق از طریق فرایند پذیرش ضمنی و در تاریخ اول ژانویه 2017 لازم‌الاجرا شوند. مفاد این آیین‌نامه برای کشتی‌های نوساز ساخته شده پس از این تاریخ اجرا می‌شود و کشتی‌هایی که پیش از این تاریخ ساخته شده‌اند باید تا زمان اولین بازرسی میان‌دوره یا تمدید گواهینامه خود پس از اول ژانویه 2018 با این الزامات انطباق یابند. از آنجا که آیین‌نامه آب‌های قطبی مفادی مرتبط با ایمنی و حفاظت از محیط‌زیست دریایی را شامل می‌شود، الزامات آن تحت هر دو کنوانسیون سولاس و مارپل اجرایی خواهند بود.
 
در همین راستا، کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC) در آخرین نشست خود، پیش‌نویس اصلاحات لازم به کنوانسیون مارپل برای الزامی نمودن مفاد زیست‌محیطی این آیین‌نامه را تصویب نمود. طبق برنامه، آیین‌نامه آب‌های قطبی و اصلاحات زیست‌محیطی مرتبط با آن در جلسه آینده این کمیته در ماه می 2015 تصویب، و در تاریخی مشابه اصلاحات به سولاس لازم‌الاجرا خواهند شد.