سهم معلولان در استفاده از حمل و نقل عمومی کاشمر صفر است

وی با اشاره به اینکه برخی از امتیازات تاکسی ها در دست کارمندان دولت است اما آماری از تعداد آنها نداریم، بیان کرد: مهم برای ما خدمات دهی مطلوب به شهروندان است که انجام می شود.

این عضو شورای شهر کاشمر در خصوص مهمترین مشکلات و معضلات حوزه حمل و نقل عمومی گفت: عرض کم خیابانهای اصلی اجازه سرویس دهی مطلوب و جانمایی ایستگاه خوب را نمی دهد و با مشکلات جدی در این خصوص مواجه هستیم. همچنین تعداد زیاد تاکسی ها هم به یک معضل تبدیل شده و نمی توانند درآمد خوبی را داشته باشند.

وی با بیان اینکه بافت مرکزی کاشمر جوابگوی این حجم از خودرو نیست، اظهار کرد: باید تعریض بافت مرکزی و یا جایگزین کردن خیابانهای جدید در دستور کار قرار گیرد.

مسئول کمیسیون حمل و نقل شورای شهر با بیان اینکه کاشمر از توان حمل و نقل بسیار بالایی برخوردار است، اظهار کرد: گرچه خیابانهای شهر به دلیل عرض کم زیاد قادر به حرکت اتوبوس ها نیستند اما برای رفاه حال شهروندان چهار دستگاه اتوبوس در شهر تردد دارند. اکنون هر نیم ساعت یک بار اتوبوس وارد ایستگاه می شود و مسافر هیچ گاه منتظر نمی ماند.

وی با اشاره به اینکه نمی توان انتظار داشت که با این هزینه ها تاکسی ها خالی در شهر دور بزنند، بیان کرد: درآمد تاکسی داران جوابگوی مشکلات و هزینه هایشان نیست و باید به مشکلات آنها هم توجه داشت.

زاده اکبر نصب تاکسی متر و داشتن کارت خوان را برای تاکسی ها ضروری دانست و گفت: باید گرفتن کرایه قانون مند شود، اینکه تاکسی ها برای ادامه مسیر مسافر کرایه دربست را مطالبه کنند تخلف محرز است.

وی با بیان اینکه از ۴۲۶ دستگاه تاکسی حدود ۵۰ دستگاه باید تعویض و اورهال شوند، افزود: ما در کاشمر مکانی به عنوان ایستگاه تاکسی برای توقف نداریم و فقط خط انتظار مسافر است.

این عضو شورای شهر تعداد تاکسی های شهر کاشمر را بیشتر از ظرفیت این شهر دانست و بیان کرد: گرچه این مجوزها در گذشته داده شده، اما اکنون هم نمی شود آنها را کاهش داد. ۴۶۰ تاکسی و تاکسی تلفنی نمی توانند به طور مداوم در شهر خالی تردد داشته باشند به همین دلیل در ایستگاه توقف دارند و چاره ای جز این نداریم.

وی با اشاره به اینکه ما جور تصمیماتی که در گذشته گرفته شده را می کشیم، افزود: در حال حاضر هیچ تاکسی حق ورود به کاشمر را از شهرهای دیگر برای فعالیت ندارد، ضمن اینکه هیچ مجوز جدیدی هم صادر نمی شود.

زاده اکبر با اعلام اینکه به دلیل رفتن مردم به سمت استفاده از خودروهای شخصی اکنون ظرفیت کاشمر برای داشتن تاکسی ۲۰۰ دستگاه است، اظهار کرد: اکثر خودروهای شخصی که در شهر تردد دارند تک سرنشین هستند و حاضر نیستند از حمل و نقل عمومی به خصوص اتوبوس ها که میلیاردها تومان برای آنها هزینه شده استفاده کنند.

وی با بیان اینکه اکنون بیش از ۵۰ درصد خودروهای شخصی که در شهر تردد دارند تک سرنشین هستند، ادامه داد: باید تصمیمات درست و کارشناسی شده در خصوص بهتر شدن وضعیت حمل و نقل با حضور نمایندگان تمامی اقشار گرفته شود که در آینده با مشکل برخورد نکنیم.

مسئول کمیسیون حمل و نقل شورای شهر کاشمر در خصوص استفاده از تکنولوژی های جدید برای خدمات دهی مطلوب تر به شهروندان خاطرنشان کرد: تاکید شده است که زیرساخت های تاکسی تلفنی بیسیم باید به روز و سرویس دهی به صورت هوشمند باشد.

وی با اشاره به اینکه تا وقتی خدمات مطلوبی به تاکسی داران ندهیم نمی توان انتظار داشت که تمامی نقاط این شهر را به نحو مطلوبی پوشش دهند، افزود: برای شهرداری هم مقرون به صرفه نیست که یک اتوبوس نقاط کور را پوشش دهد اما ما به دنبال درآمد نیستیم و پیگیر پوشش همه نقاط هستیم.

زاده اکبر با بیان اینکه تمام تلاش ما بر رفع مشکلات رانندگان حمل و نقل عمومی است، افزود: اکنون در شهر کاشمر ۴۲۶ دستگاه تاکسی، ۳۶ دستگاه تاکسی بیسیم ۱۳۳، چهار دستگاه اتوبوس به روز، سه دستگاه مینی بوس، پنج دفتر فعال تاکسی تلفنی، یک دفتر تاکسی تلفنی بانوان در شریانهای اصلی شهر فعالیت دارند. همچنین سه دفتر وانت بار تلفنی، یک دفتر پیک موتوری و ۷۰۰ دستگاه کامیونت های دارای پروانه، ۱۲۰۰ دستگاه وانت بار بنزینی نیز فعالیت دارند.

وی با اشاره به اینکه ما از اتوبوس ها به دنبال درآمد نیستیم و هدف ما ارائه خدمات به نحو مطلوب به شهروندان است، خاطرنشان کرد: با برنامه ریزی های صورت گرفته سرویس حمل و نقل عمومی تمامی نقاط کاشمر را پوشش می دهند.