◄ تلاش برای ازسرگیری واردات واگن های مترو از چین؛ انتقال از مسیر دریایی دنبال می شود
با پیگیری مسئولان مدیریت شهری تهران، روند واردات واگن های مترو از چین که به دلیل شرایط ناشی از جنگ با وقفه مواجه شده بود، وارد مرحله جدیدی شده و هم زمان بررسی مسیرهای جایگزین برای انتقال این واگن ها ادامه دارد.
با پیگیری مسئولان مدیریت شهری تهران، روند واردات واگن های مترو از چین که به دلیل شرایط ناشی از جنگ با وقفه مواجه شده بود، وارد مرحله جدیدی شده و هم زمان بررسی مسیرهای جایگزین برای انتقال این واگن ها ادامه دارد.
به گزارش تین نیوز ، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه تمامی مراحل اداری و اجرایی خرید هزار و ۱۱۸ واگن مترو انجام شده است گفت: قرار بود اولین محموله ها پیش از وقوع جنگ وارد کشور شود، اما به دلیل شرایط بحرانی، این روند متوقف شد.
وی تصریح کرد: در حال حاضر معاونت حمل و نقل شهرداری تهران در حال بررسی مسیرهای جایگزین از طریق کشورهای دیگر است تا این تجهیزات به کشورمان منتقل شوند.
در همین حال، مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با تشریح آخرین وضعیت این قرارداد اظهار کرد که انتقال واگن های مترو از طریق شبکه ریلی منتفی شده است؛ زیرا به دلیل ابعاد واگن ها، حمل ریلی از نظر فنی امکان پذیر نیست. به گفته وی، پس از بررسی گزینه های مختلف، تنها روش عملی برای انتقال این واگن ها، حمل دریایی با کشتی است.
علیرضا شیخ طاهری با اعلام اینکه واردات ریلی واگن های مترو از چین به ایران منتفی شد، اظهار کرد: واگن ها با توجه به ابعاد تنها قابلیت جابجایی با کانیتنر را دارند و از لحاظ فنی جابجایی آن به صورت ریلی امکان پذیر نیست.
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با تأکید بر اینکه روش های مختلفی را برای واردات واگن ها بررسی کردیم، یادآور شد: بر اساس بررسی های صورت گرفته، تنها راه امکان پذیر برای انتقال دریایی و به وسیله کشتی است.
وی با بیان اینکه به موازات ۶۳۰ دستگاه واگن وارداتی ۱۱۳ واگن نیز در داخل کشور تولید می شود، خاطرنشان کرد: سقف داخلی سازی واگن ملی ۸۵ درصد است که ما باید به آن دست یابیم. دو قطار که تاکنون تولید شده حدود ۶۰ درصد داخلی سازی شده است.
شیخ طاهری همچنین تصریح کرد: ۶۳۰ دستگاه واگن وارداتی نیز بخش داخلی سازی دارد و اینگونه نیست که تمام این دستگاه ها در چین تولید شود. نزدیک به ۶۰ درصد از این واگن ها نیز داخلی سازی خواهد شد و سقف داخلی سازی آن ۵۵ درصد خواهد بود.
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با بیان اینکه روند داخلی سازی واگن های وارداتی از زمان ورود این واگن ها به کشور آغاز خواهد شد، گفت: در این بخش در ابتدا واگن های ساخته شده وارد کشور می شود، سپس قطارهای نیمه ساخته وارد خواهد شد و در نهایت واگن ها کاملاً در ایران تولید خواهد شد.
وی با اعلام اینکه براساس توافقات با چین قرار بر این شد که ساخت رام های مترو تداوم داشته باشد، تصریح کرد: ایران در شرایط جنگی قرار دارد اما در چین مشکلی برای تولید وجود ندارد. کمااینکه دو رام قطار تکمیل و آماده انتقال و بر اساس تعهدات رام های بعدی نیز در حال ساخت است.
بر اساس این گزارش، مسئولان شهری همچنان در حال رایزنی برای ازسرگیری ورود واگن ها به کشور هستند تا پس از رفع موانع ایجادشده، روند تحویل و بهره برداری از ناوگان جدید مترو از سر گرفته شود. ورود این واگن ها در کنار توسعه ناوگان اتوبوس و متروباس، از مهم ترین برنامه های مدیریت شهری برای افزایش ظرفیت حمل ونقل عمومی و بهبود خدمات رسانی به شهروندان به شمار می رود.
