بندرعباس به دروازه تجارت ایران و قزاقستان تبدیل می شود
با افزایش تبادلات تجاری و عزم مشترک تهران و آستانه برای گسترش همکاری های اقتصادی، بندرعباس در حال تبدیل شدن به محور راهبردی ترانزیت کالا میان ایران، قزاقستان و بازارهای خلیج فارس است؛ اقدامی که می تواند نقشه تجارت منطقه ای را دگرگون کند.
با افزایش تبادلات تجاری و عزم مشترک تهران و آستانه برای گسترش همکاری های اقتصادی، بندرعباس در حال تبدیل شدن به محور راهبردی ترانزیت کالا میان ایران، قزاقستان و بازارهای خلیج فارس است؛ اقدامی که می تواند نقشه تجارت منطقه ای را دگرگون کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از فارس؛ روابط ایران و قزاقستان وارد مرحله ای تازه از همکاری های اقتصادی و ترانزیتی شده است؛ مرحله ای که محور آن بندرعباس، به عنوان دروازه ورود قزاقستان به آب های آزاد و بازارهای جنوب غرب آسیا، قرار دارد. دو کشور مصمم هستند تا با تکیه بر اشتراکات تاریخی و فرهنگی، همکاری های خود را در حوزه های اقتصادی، ترانزیتی و سرمایه گذاری بیش از پیش گسترش دهند. این گفته اونتالاپ اونالبایف، سفیر جمهوری قزاقستان در ایران، در دیدار دیروز (۱۲ مهرماه) با هیئت رئیسه اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی لرستان است.
اونالبایف در سفر اخیر خود به لرستان و در دیدار با فعالان اقتصادی استان، از برنامه قزاقستان برای ایجاد مرکز لجستیکی در بندرعباس خبر داد و گفت: «قزاقستان در حال بررسی احداث یک مرکز لجستیکی در بندرعباس است تا از طریق مسیر شمال–جنوب، ارتباط تجاری خود را با ایران، خلیج فارس و عراق توسعه دهد.»
وی تأکید کرد که بندرعباس می تواند به مهم ترین نقطه اتصال شبکه ترانزیتی قزاقستان به آب های آزاد تبدیل شود.به گفته سفیر قزاقستان، حجم تجارت ایران و قزاقستان در نیمه نخست سال جاری میلادی به حدود ۲۴۵ میلیون دلار رسیده است که ۱۴۴ میلیون دلار آن صادرات قزاقستان و ۱۰۱ میلیون دلار آن صادرات ایران بوده است. او ابراز امیدواری کرد با فعال شدن مسیرهای ترانزیتی و پروژه های مشترک، این رقم در آینده نزدیک افزایش یابد.
در همین راستا، مسئولان راه آهن ایران و قزاقستان نیز اخیراً در تهران دیدار کردند تا مسیر توسعه همکاری های ریلی و بندری را هموار کنند.جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن ایران، در این دیدار اعلام کرده بود که ظرفیت حمل پنج میلیون تن بار از مسیر ریلی ایران احصا شده و هدف گذاری دو کشور دستیابی به این ظرفیت طی پنج سال آینده است.وی افزود: با توافقات جدید، امکان عبور واگن های ایرانی در خاک قزاقستان و واگن های قزاق در شبکه ریلی ایران فراهم شده است؛ اقدامی که ترانزیت کالا از قزاقستان به بنادر جنوبی ایران از جمله بندرعباس را تسهیل می کند.کارشناسان حوزه ترانزیت نیز معتقدند قزاقستان، به عنوان بزرگ ترین کشور محصور در خشکی جهان، برای دسترسی به آب های گرم جنوب، به بندرعباس نیاز دارد.
از طرف دیگر، توسعه تجارت قزاقستان از طریق بنادر ایران، به ویژه بندر شهید رجایی در بندرعباس، می تواند مسیر مطمئن و اقتصادی برای انتقال کالا به خلیج فارس و بازارهای جهانی فراهم کند.
کارشناسان ترانزیت بر لزوم احیای شاخه جنوبی کریدور شرق–غرب از مسیر ایران تأکید دارند و در کنار آن، با تقویت همکاری های ایران و قزاقستان، مسیرهای ریلی از سرخس یا اینچه برون تا بندرعباس می تواند دوباره به شاهراه اصلی ترانزیت منطقه و حتی اوراسیا تبدیل شود.
به گفته ناظران اقتصادی، سرمایه گذاری قزاقستان در بندرعباس و گسترش همکاری های لجستیکی دو کشور، گامی استراتژیک در جهت تحکیم روابط اقتصادی، ایجاد اشتغال و افزایش درآمدهای ترانزیتی ایران به شمار می آید؛ مسیری که می تواند بندرعباس را به پل ارتباطی شمال و جنوب آسیا تبدیل کند.
گفتنی است هفته گذشته نیز در یک دیدار مهم میان حیدر بیک توماتوف، سفیر قزاقستان در عمان و عبدالرحمن الحتمی، مدیرکل شرکت ملی حمل و نقل و لجستیک عمان، طرحی برای ایجاد یک گذرگاه حمل و نقل جدید ارائه شد که هدف آن اتصال آسیای مرکزی به شبه جزیره عربستان از طریق ایران است.
