◄ مرگ ماهانه ۲۴ نفر در جاده های زنجان/نقشه راه برای کاهش مرگ ومیر جاده ای
رییس پلیس راه استان زنجان در گزارشی تکان دهنده اعلام کرد که به طور متوسط ماهانه ۲۴ نفر در جاده های این استان جان خود را از دست می دهند که ۷۵ درصد آنان از بومیان زنجان هستند.
جاده ها شریان های حیاتی برای تردد و تجارت در استان زنجان هستند، اما آمارهای اخیر تصویر تکان دهنده ای را ترسیم می کنند؛ میانگین ۲۴ مورد مرگ در ماه بر اثر تصادفات رانندگی در این مسیرها، تنها چند عدد در یک جدول آماری نیست؛ بلکه به معنای داغدار شدن ۲۴ خانواده در هر ماه و از دست رفتن سرمایه های انسانی استان است. این وضعیت، ضرورت یک بازنگری بنیادین در زیرساخت های جاده ای و فرهنگ رانندگی در منطقه را بیش از پیش نمایان می کند.
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز ، رییس پلیس راه استان زنجان در گزارشی تکان دهنده اعلام کرد که به طور متوسط ماهانه ۲۴ نفر در جاده های این استان جان خود را از دست می دهند که ۷۵ درصد آنان از بومیان زنجان هستند. نکته تأمل برانگیز در این آمار، بازه سنی جان باختگان (۲۲ تا ۴۵ سال) است؛ یعنی دقیقاً در سنی که افراد نان آور خانواده و نیروی فعال جامعه محسوب می شوند.
سرهنگ محمدحسن خلجی با اشاره به اینکه اکثر تصادفات در راه های فرعی و روستایی رخ می دهد، تأکید کرد که دلیل بسیاری از این حوادث، نقص فنی نیست، بلکه عوامل انسانی و رفتاری است.
وی حتی به موارد خاصی همچون «مشاجرات سرنشینان داخل خودرو» به عنوان یکی از دلایل اصلی واژگونی ها اشاره کرد و خواستار بازنگری در فرهنگ رانندگی و هوشیاری کامل رانندگان از لحظه استارت زدن خودرو شد.
کاهش تردد خودروها در ۶ ماهه امسال و افزایش سوانح رانندگی
رییس مرکز مدیریت راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان گفت: طی ۶ ماهه امسال ۱۹ میلیون و ۵۰۶ هزار و ۸۸۹ تردد خودرو در جاده های استان ثبت شد که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۴ درصد کاهش دارد درحالیکه طی ۶ ماهه سال گذشته ۲۲ میلیون و ۷۵۹ هزار و ۷۳۵ تردد در سطح جاده های استان ثبت شده بود.
محمد محمدی با بیان اینکه طی ۶ ماهه امسال ۱۰ میلیون و ۲۲ هزار و ۵۰۱ خودرو وارد و ۹ میلیون و ۴۸۳ هزار و ۹۹۰ خودرو از استان خارج شدند، گفت: بیشترین تردد در ۶ ماهه امسال مربوط به باند شمالی آزادراه زنجان - قزوین با نرخ متوسط یک هزار و ۱۴۶ وسیله در ساعت ثبت شده است.
وی اظهار داشت: تخلفات صورت گرفته به تعداد ۸۳ میلیون و ۹۳۶ هزار و ۶۳۲ فقره بوده که از این تعداد یک میلیون و ۵۹۱ هزار و ۵۳۶ فقره مربوط به تخلفات سرعت و ۸۰ هزار و ۲۰۷ مورد مربوط به تخلفات اضافه بار اعلام شده است.
محمدی تصریح کرد: طی این مدت بیشترین سهم تردد پلاک های غیربومی در مسیرهای استان مربوط به استان های تهران و آذربایجان شرقی بوده است.
این دو گزارش، هشدار بسیار مهمی درباره وضعیت حوادث رانندگی در استان زنجان است. این استان با عوارض طبیعی خاص و تغییرات شدید دمایی مواجه است. وجود نقاط حادثه خیز، برخی جاده های فرسوده و اثرات یخ زدگی در فصل سرما، ریسک تصادفات را در بسیاری از محورهای استان دوچندان می کند. آیا شناسایی نقاط حادثه خیز و اصلاح مهندسی ترافیک در این نقاط به طور کامل صورت گرفته است؟
بسیاری از این حوادث ریشه در رفتارهای پرخطر رانندگان دارد. سرعت غیرمجاز، رعایت نکردن حق تقدم و خستگی رانندگان در مسیرهای طولانی از جمله دلایلی است که هر ماه منجر به تراژدی های جاده ای می شود.
از یک سو فقدان فرهنگ رانندگی ایمن در برخی از محورهای بین شهری، اثر هرگونه بهبود زیرساختی را خنثی می کند و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای در حال تردد در جاده های استان به ویژه خودروهای باری و قدیمی، فاقد استانداردهای ایمنی لازم هستند. نقص در سیستم ترمز یا لاستیک های فرسوده در جاده های کوهستانی زنجان می تواند در کسری از ثانیه مرگبار باشد.
جاده های ناقص، عملیات راهسازی زمان بر و حوادث تلخ مرگبار در استان زنجان
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان گفت: عملیات راهسازی زمان بر و هزینه بر است و طی سال های اخیر نیز طرح های عمرانی با محدودیت های اعتباری مواجه بودند که از این رو، در کنار برنامه های بلندمدت برای ارتقای محور، اقدامات کوتاه مدت و فوری برای کاهش حوادث و افزایش ایمنی تردد نیز پیش بینی شده است.
ابوالفضل سلیمانی با اشاره به محور ابهر - قیدار به عنوان یکی از مسیرهای حادثه خیز استان، افزود: بر اساس تصمیمات اتخاذ شده در کمیسیون ایمنی استان، مقرر شده است نقاط پرحادثه این محور با همکاری اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای، معاونت راهسازی و پلیس راه شناسایی شود و متناسب با شرایط هر نقطه، اقدامات فوری و کوتاه مدت برای کنترل و کاهش تصادفات انجام گیرد.
سلیمانی اعلام کرد: از مجموع ۵۶ کیلومتر این مسیر، تاکنون حدود ۱۷ کیلومتر تکمیل شده یا در آستانه بهره برداری است.
وی خاطرنشان کرد: با پیگیری های مسئولان استان، اعتبار این پروژه از پنج میلیارد تومان در ابتدای مسیر به ۳۴۰ میلیارد تومان افزایش یافته که این امر ظرفیت بالایی برای شتاب بخشی به عملیات اجرایی ایجاد کرده است و در صورت تخصیص به موقع اعتبارات، قطعات کلیدی مسیر (از سمت ابهر تا سد کینه ورس و از سمت قیدار تا روستای دو تپه) طی سال جاری و آینده تکمیل خواهد شد.
هفت پروژه راه اصلی استان زنجان در دست اقدام
مدیر ساخت و توسعه راه های اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان گفت: هفت طرح ملی و استانی راهسازی در این استان شامل ۲ بانده شدن محور سلطانیه- خدابنده -کبودرآهنگ، راه اصلی منجیل - سه راهی طارم زنجان، زنجان- بیجار -تکاب، محور کلور - درام در طارم، تعریض محور ابهر - قیدار، احداث باند دوم زنجان- تاکستان و احداث راه اصلی ملاسرا -شفت - زنجان اجرایی شده است.
سلیمانی با بیان اینکه عملیات راهسازی در ۱۲ قطعه از این مسیرهای ارتباطی فعال است، گفت: بیش از ۶۰۰ کیلومتر از راه های استان باید به راه اصلی و بزرگراه ارتقا یابد که هم اکنون ۱۸۵ کیلومتر پیمان سپاری شده است.
وی با تاکید بر اینکه بیش از ۵۴۰ کیلومتر راه در استان به دلیل افزایش حجم ترافیک، نیاز به چهاربانده شدن دارد، گفت: طی سالهای گذشته با برنامه ریزی و متناسب با اعتبارات تخصیص یافته، ۱۶۰ کیلومتر از این مقدار با مشخصات راه اصلی احداث شده است.
دو پروژه ملی راهسازی زنجان در انتظار شتاب: زنجان‑بیجار و زنجان‑دندی‑تکاب
این مسیرها همانند خطوطی از زنجان که به استان های همجوار آذربایجان غربی و کردستان متصل می شود، نقش کلیدی در کاهش تصادفات و ارتقای اقتصاد و فرهنگ منطقه دارند.
معاون فنی سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان زنجان در این باره در جلسه ای گفت: این پروژه ها، نه تنها راهی برای عبور از کوه ها و دره ها نیستند؛ بلکه پلی به سوی آینده ای روشن تر برای زنجان با کاهش حوادث، صرفه جویی در زمان و سوخت و تسهیل ترانزیت هستند.
محمود محمدی مشفق افزود: متاسفانه با تغییر تولیت این پروژه ها از دستگاه های استانی به شرکت ساخت و توسعه زیرساخت های حمل ونقل کشور، سرعت پیشرفت فیزیکی طرحها به طور چشمگیری کاهش یافت که با میزان منابع ریالی تخصیص یافته و ارزش حال آن ها در تناسب معناداری قرار ندارد.
مشفق تاکید کرد: باید تسریع در روند مناقصه و تخصیص منابع، ایجاد نهادهای نظارتی مستقل و تکمیل بخش های کلیدی از محدوده سد کینه ورس تا دو تپه تا سال جاری و آینده در دستور کار باشد تا راه های جدید نه تنها مسیرهایی برای حرکت، بلکه مسیرهایی برای امید و پیشرفت باشند.
برآیند:
این استان دارای بیش از پنج هزار و ۶۰۰ کیلومتر راه شامل ۲۰۰ کیلومتر آزادراه، ۱۳۰ کیلومتر بزرگراه، ۳۵۰ کیلومتر راه اصلی، ۷۵۰ کیلومتر راه فرعی و بیش از چهار هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه روستایی است.
کاهش آمار ۲۴ فوتی در ماه در این جاده ها، نیازمند یک رویکرد چندجانبه است. تنها جریمه های سختگیرانه راهکار نهایی نیست؛ بلکه ترکیبی از «بهسازی مهندسی جاده ها»، «نظارت دقیق تر بر سلامت فنی خودروها» و «کمپین های گسترده آموزش رانندگی» می تواند این زنجیره مرگبار را قطع کند.
مسئولان راه و شهرسازی و پلیس راهور استان باید با همکاری، اولویت بندی دقیقی برای رفع نقاط حادثه خیز داشته باشند تا جاده های زنجان از مسیرهای مرگ به مسیرهای امن تبدیل شوند.
